2016年5月23日，在北京道路运输机组展的开展首日，康明斯以新一代准零排放(Near Zero)前瞻技术向业界震撼展示传统能源和替代能源动力的环保潜力。通过智能有效客车动力处理程序 (Smart Efficiency)，康明斯不仅在减排方面实现近乎零排放，而且在提高动力效率和能源利用效率方面实现新突破。这不仅为新机组型供应了有效经济、前景广阔的未来技术路线，也为众多在用机组升级指引了方向。同时，康明斯为客发电用户量身定制专享式服务价值包，重新定义了客车动力质保服务新标准。在此次中国客车业界的盛会上，康明斯携满足国V排放要求的全系国产柴油发电机（ISF、ISD、ISB、ISL和ISG）和天然气发电机（B6.7G和L8.9G），与中国领先客车厂商一道，展示了较先进的技术和精心打造的产品及服务理念。除发电机系列以外，康明斯还展示了适用于欧VI/美国EPA 2017的较领先单体式排放解决系统（Single Module），具有欧VI高集成特色的颗粒物捕捉器+购买性催化还原（DPF+SCR）排放解决系统，以及具有独特配方和超强保护能力的康胜蓝至尊机油和水箱宝等。康明斯早在上世纪60年代就开始了天然气动力的研发，自第一款产品推出就大获成功。此次康明斯推出独具特色的ISL G Near Zero升级产品，是以成熟的ISL G天然气发电机平台为基础，零件通用率超过80%，采用当量燃烧与冷却式废气再循环（EGR）、三元催化器相结合的欧VI排放处置措施，显着减轻氮氧化物（NOx）排放，提前达到美国联邦环保署（EPA）和加州空气资源**（CARB）要求的近乎为零的0.02克/马力小时限值，与现阶段的EPA NOx限值相比又减少了90%。ISL G Near Zero在大幅减轻NOx、CO2、甲烷等污染物排放的同时，并没有危害原平台的动力性、低速功率、保养保养间隔等优异性能，供应250-320马力和895-1356牛·米功率。欧美市场的排放走势一直是全球关注的风向标，而零排放技术路线是欧美正在探究的重点。天然气较柴油在NOx减排方面具有先天长处，与柴油发电机平台通用性强，在规划和制造成本方面比昂贵的电驱动产品更具优点。ISL G Near Zero准零排放天然气动力的操作成本，仅相当于同等排放的电动车成本的一半。如果再把可再生的天然气资源利用起来，即通过垃圾和食物废料处理的传统工艺获得气源，机组全生命周期内的总排放量将比电动车减小数倍。康明斯ISL G是北美市场名气和人气俱佳的天然气动力产品，到2015年底销量已经超过40000台。北美的天然气供给配套装置和基本加气设施正在逐步完善，据统计，已有超过13万辆发电机组采用天然气发电机大型康明斯发电机厂家，其中重卡超过50%。自2013年起，康明斯相继推出8.9升和6.7升排气量的国产天然气发电机，国V排放开启，容量190-320马力，是9至14米公交和客车的首选燃气动力，传承了康明斯成熟的天然气技术，采用先进的模拟仿真工具，具有独特的燃气成份实时陈说功能，实用地区和范围更广。本地研发，本地生产，本地服务。康明斯国产天然气发电机享有国际先进质量和国内高性价比的双重优势，累计了上万小时的台架测试，完成了百万小时以上的道路实况演练，通过了较严苛的冷热冲击试验、超热负荷试验和超大负荷试验等，能够确保在复杂的交通路况下可靠稳定地运行。欧洲商用车市场的减排之路已走了20余载，从欧1到欧6，颗粒物和NOx的排放限值已近乎为零，接下来将把温室气体/CO2作为减排重点。康明斯于2012年推出的欧6排放发电机，在欧洲研发中心通过了超80000小时的性能测试和累计超过320万小时的耐久性测试，融合了欧洲和北美的技术优点，将选型性催化还原系统（SCR）与冷却式废气再循环系统（EGR）高效结合，实现较佳平衡，并采用康明斯颗粒物捕捉器（DPF）和可变截面涡轮增压器（VGT），大幅减少NOx和颗粒物排放水平，同时保持了卓越的动力性、可靠性和燃油经济性。ISB6.7欧6发电机采用康明斯自动启停技术（Stop-Start），软件和硬件升级后操作更加灵活便捷，与整车电气系统的交互能力更强，全新集成式发电机的起动次数可达21万次，适应城市公交频繁开启停机的运营优势，**了公交的稳定运营，CO2排放更低，保养维保成本更节省，效率更高。2016年初，康明斯宣布ISB柴油发电机加装2017欧6标准的车载诊断系统（OBD C），容量密度提高，更加强劲有力，峰值功率从1100牛·米提高到1200牛·米，功率跃升至320马力/239KW。整车加载性更好，排放更低。康明斯欧6发电机重量轻，噪声低，操作平顺性好，构造紧凑，可靠性和耐久性卓越；拥有从进气系统到后解决装置无与伦比的集成优势，为客户带来更多价值。康明斯为国产天然气发电机用户提供量身定制的3年、5年或8年质保方案，有益于增长发电机的使用年限，降低生命周期成本，**高效运营。康明斯不断优化服务渠道和配件体系，使机组的维护维护成本更节省。康明斯L8.9G和B6.7G发电机服务的首批张家界景区设备和北京八方达公交设备，对发电机的动力性和经济性，以及康明斯的专业服务和快速响应表示认可。康明斯定期为设备服务技师进行培训，提高设备的自服务能力，为天然气动力系统培养更多的服务和技术型人才。康明斯排放处理系统（简称CES）是全球较大的道路和非道路商用车市场发电机后处理技术方案的集成经销商，为全球整车厂商、发电机初装和改装客户供应处理方案。中国CES服务中心开产生产欧4、欧5中国发电机组十大厂家、欧6和国IV、国V及以上排放要求的排放排除装置，为轻型、中型、重型和大马力的商用车发电机开发和生产各种排放处置方案与装置产品。康明斯CES的产品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式颗粒物捕捉器、选定性催化还原器等排放控制系统。随着国V排放要求的全面实施，中国商用车市场对领先排放处理技术的需求日益迫切。对于中重型发电机来说，选用性催化还原（SCR）是其满足排放要求的主要技术路线。迄今，康明斯SCR系统已累计超过百万台销往全球市场。其中，尿素喷射系统是后解决系统的一个核心部件。因此，随着排放标准的加载升级，尿素喷射装置在中国的市场需要日益旺盛。2010年，康明斯新研制了一款运行可靠、性能优异的UA2尿素喷射装置，并于2013年开始批量生产，2015年底CES年产第10万台尿素泵成功下线。康明斯通过装置集成优势和前瞻性的技术储备，不断将高效的涵义重新分述，连续推升行业标准。康胜润滑油在发电机和整车养护上已积累了近百年经验，为各种商用车、乘用车、工程机械、铁路重庆康明斯官网、发电机以及发电机组的养护应用供应专业级润滑产品和强大的专业润滑处理方式。康胜蓝至尊系列润滑油是康明斯发电机唯一介绍认可的机油，无论在公交还是客运巴士，康胜的独特配方激发发电机和机组装备的卓越表现，更能**发电机高强度长时间操作无大修，同时配合整车实现更长换油周期。康胜针对用户需求，研发尖端润滑油产品技术，致力于提高机组装置与发电机作业的性能、提高用户体验以及减少设备的运营使用成本。康明斯C-Link是一款创新的车联网智能服务平台，助推发电机性能优化，除了可以帮助客户降低油耗成本，优化机组使用效率外，还可以实时掌握机组运营状态。当使用人员使用错误的时候，系统可自动提示，帮助改良其使用行为；当机组在营运中遇到问题时，系统可远程诊断并供应解决办法；当机组有潜在问题时，装置还能供应预警警示，及时解决潜在问题，**机组的正常运转。

为规范康明斯柴油发电机定期试验和平日保养作业，确保柴油发电机各项性能良好，保证柴油发电机在保安电源失电的情形下正常切换运行良好，康明斯公司特为用户制定柴油发电机每月巡查机制。巡检人员必须仔细定时填写柴油发电机的各项有关数据，对机组运行中产生的问题，要尽量在当天排查，不能当时解除的损坏应向用户反馈并提出解决步骤。1、检验防冻液水位、机油油位是否在规定范围内；油箱内是否有足够的燃油发电机十大品牌，油箱开关是否在打开的位置。2、 专机**、节假日、特殊气候、单回路供电期间，加强巡视检测，并按照应急**要求进行实载试运行。3、因市电故障或检测使用柴油发电机组供电时，起动应急供电解决方案。柴发机组采用自起动装置，在市电断电15秒钟内自动完成起动、投入、稳压供电过程。市电来电后，巡检工程师手动恢复市电供电，柴油发电机自动延时停机。2、做好备载发电机的按期检查、维保和试运转作业。使其连续保持适合状态，每周至少该当进行不少于一次15分钟负载试运行。（2）柴油发电机组试机前，巡检工程师进行相关检验，确保试运行设备处于实用状态。检修内容包括：低压自投自复装置，柴油发电机蓄电池电压、润滑油油位、水箱宝水位，储油罐及燃油油位康明斯柴油发电机价格，输油管道、阀门等。（4）柴油发电机组带载试机时，首先对互为主备的两路大电进行主备电源切换传动试验，再进行市电与柴油发电机组之间的切换传动试验，最后试验柴油发电机组的实载性能。检验发电机组的油量、电池电压、待机状态、开关设置以及电源自投控制系统的设置，准备好应急方案。模拟停电或使用内部转换后，检测市电电源开关能否自动断开，并转换为油机供电，若系统未能准确切换，应立即操作相应的损坏应急过程进行排除。完成电源切换后应立即检修指示灯及切换控制电路，发电机组运转期间应每隔15分钟进行一次具体检查。发电机组运转时间满30分钟后，应再次检验确认市电是否正常，若电网均失常重庆康明斯官网，应继续使用发电机组供电。若系统均能正确切换，则需及时将各开关柜的转换开关及发电机组的设置恢复为闭合及自动状态，并仔细检测所有指示灯是否正常。检验、使用人员：       柴油发电机组有无异物                                       年      月    日       时      分年      月    日       时      分                                    

1、光磨轴颈时，没有使轴颈与曲轴臂连接处保持一定的内圆角（通常要求轴颈的内圆角为1~3mm之间）致使应力集中而使曲轴断裂。5、汽缸体变形，主轴轴承座不正，修配主轴轴承时各主轴轴承座孔不在一轴线上。8康明斯发电机型号参数、曲轴平衡遭到破坏，曲轴受到很大的惯性冲击，使主轴疲劳而裂断。二、曲轴裂痕多产生在连杆轴颈端部或主轴臂与主轴轴颈的结合处，其检测方式如下：用磁力探伤器进行检验康明斯发电机组官网，先把曲轴用磁力探伤器磁化，再用铁粉末撒在需要检测的部位，同时用小锤子轻轻敲击主轴，如有裂痕，在铁粉末聚积的中间就会发现有清楚的裂痕线条。先处理黏附在主轴表面上的油污，然后用煤油或柴油浸洗整个主轴，再取出主轴将其抹干净，最后将主轴的两端支撑在木架上，用小锤轻轻敲击每道主轴臂。如发出“锵锵”连贯的尖锐金属声康明斯发电机组，则表示曲轴无裂痕；如发出的声音“波波不连贯短促的金属声，则表示主轴有裂痕。然后在这附近发生裂痕的部位，用眼看或用放大镜看，如发现油渍冒出或成一黑线的地方，就是裂痕所在。将曲轴用煤油或柴油洗净抹干后，在主轴表面均匀涂上一层滑石粉，然后用小锤轻敲主轴臂，如果曲轴存在裂痕，油渍就会渗出使主轴表面的滑石粉变成黄褐色，即可发现裂纹所在。将主轴洗净浸在热油（机油）中约2小时，让油进入裂缝，取出抹干后，用喷枪把石灰乳液喷到曲轴上使其干燥（石灰乳液是清洗的白垩和酒精的混合液），这时白垩吸收储存在裂缝中的油液变成暗色，显示出裂痕的形状。三、主轴裂纹、折断的修理可用“焊修”的方式进行修理，其工艺要点如下：1、先将主轴放在碱水中煮洗清洗，除去油污，再用凿刀沿着裂纹表面凿成“U”形槽。槽深以不见裂纹为好。槽的底部呈圆弧形，槽口的宽需根据裂痕的深度、长度和形状等状况来决定。然后进行调校，使主轴的弯曲摆差不超过规定范围。最后将曲轴装在专制的焊架上，或装在汽缸体上，并在曲轴与焊架或气缸体之间垫铁质衬瓦。再将轴承盖用螺栓坚固，避免主轴在焊接过程中弯曲变形。如果焊接折断的曲轴，需按曲轴折断的原痕找出中心缝，用电焊在断缝两侧先点焊几点，再在裂缝未点焊的两面开槽后焊接。2、用气焊火焰在焊补部位加温至350~450℃，再用直径3~4mm的低碳钢电焊条进行电焊焊接。焊接时，用对焊焊接的方法，每焊完一层后，解决焊渣再焊下一层。3、焊后，先焊接处修平整，钻通油道，检测焊接处有无裂痕，主轴有没有变形。广东康明斯发电装置服务商（隶属于广东康明斯动力集团）是国内生产发电机组较早的服务商之一。拥有一流的测定装置、先进的生产工艺、专业的制造技术、完善的质量管理体系、具有雄厚的研发技术实力。康明斯发电机，康明斯发电机，康明斯发电机等热销海内外。更多详情欢迎拨打康明斯热线：汪先生