- 重康电力（深圳）有限公司Committed to the manufacturing of high-end brand diesel generator sets.
针对数据中心、飞机场等渠道类客户不在本公司服务范围内。 - 服务电话：
0755-84065367
13600443583
发布时间：[ 2025-01-03 08:31:09]
柴发机组每累计运转50小时后，除了做好上篇提到的机组运转结束后的八项维保工作外，还应增加电池、三液泄漏、三滤装置、风扇皮带松紧度、发电机及电控部分各接线线头等检查工作，本篇由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装置服务中心为大家推荐下。
一、检测柴油发电机组的电池；检测电池电压，必要时充满。搬运电池时，请戴护目镜，电池中含爆炸性气体和易腐蚀性硫酸。在电池附近点火可能导致爆炸。
三、检修柴油发电机组三滤装置是否良好，必要时替换。
四、检查并调整柴发机组风扇皮带松紧度。
五、必要时添加或更替水箱和缸体内的冷却水。
六、检测发电机及电控部分各接线线头是否牢靠。
七、带有油水分离器的机柴油发电机组柴油发电机型号及规格，每使用50小时要定时排水及清洁或替换滤芯。
八康明斯发电机、新柴油发电机组初运转到50小时后，应更替全部机油和机油滤清器重庆康明斯官网。
以上是由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装备公司为大家分享的柴油发电机组每累计运行50小时的维护作业，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，服务商直销，质量保证，长久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检查，免费培训服务。网址：
康明斯专用润滑油和防冻液规格介绍
摘要：康明斯是主要生产大容量柴油发电机的授权厂商，所以需要的平日维护显得尤为重要，具体对发电机的冷却和润滑装置逐项进行维保，以延迟发电机的使用寿命和提高装置的利用率。本文的目的是为了说明主用的专用防冻液和机油型号以及替换周期。特别需要敬告的是（2）由于柴油喷射机构的精密性，保持燃油洁净和没有灰分或水分是极端重要的。机构中的灰分或水分会导致燃油泵和喷油咀的严重故障。（3）康明斯发电机服务中心建议使用ASTM No.2D燃油。操作2号柴油能使柴油发电机性能得到较好发挥。在工作温度低于摄氏0度[华氏32度]时，操作No.2D和No.1D的混合燃油能使柴油发电机性能良好。注：较轻质的燃油会减小燃油的经济性。（4）燃油的粘度必须保持在摄氏40度[华氏104度]时1.3 cST以上以提供燃油机构的充分润滑。 润滑油是用来润滑运动件、供应内部冷却和将杂质带到机油滤清器过滤，以保证柴油发电机的正常运行。润滑油还起燃烧密封功用，并保持内部零件以免生锈。操作高品质的柴油发电机润滑油结合适当的机油泄放和过滤器更换间隔是保持柴油发电机性能和持久耐用的一个重要要素。 所有中型柴油发电机要求使用符合康明斯柴油发电机标准CES 20075的机油或更好的机油。这项技术规范可认为等同于CF-4/SG API和欧洲ACEA E-2标准。更早的CD和CE API机油和ACEA E-1欧洲机油废除，不再允许在任何中型柴油发电机上操作。所有B、C、ISB、QSB、ISC、QSC机型采用在凸轮轴的凸轮外表面上滑动的气门插柱，并且要求使用SG或更好的API等级的机油，以确保向滑动插柱供应充足的润滑。 以下表显示较近几年机油配置成份和类别的进展。在图表中的位置越靠下，配置成份的化学和机油性能越好。必须告知中型柴油发电机的用户从机油生产者和经销商处选用的机油至少应达到CES 20075标准。符合CES-20071(在欧洲为CES-20072)的机油是目前机油工业可向中型柴油发电机供应的较优质的机油技术规范。全球机油经销商都接受CES标准，许多经销商在他们的产品商标上宣称符合CES标准。根据需要，机油要满足康明斯CES标准，请您确保达到康明斯的技术说明。○ 康明斯发电机公司介绍操作含少量灰分为1至1.5%(品质百分比)的机油。较多灰分，多至1.85%灰分的机油可以操作在燃油硫份一般为1至1.5%(品质百分比)的地区。限制灰分对避免汽门和活塞沉淀物堆积是重要的。○ 关于康明斯柴油发电机操作的柴油发电机润滑油的进一步细节和探求，参照公告号3810340-02康明斯柴油发电机机油讲解。新柴油发电机磨合机油○ 对新的或翻新的康明斯柴油发电机不介绍特别的磨合柴油发电机润滑油。在磨合期间使用与正常工作同类型的机油。 机油的粘度是以流动阻力来衡量，美国康明斯工程师协会是以粘度来给机油分级。可以满足0℃的低温要求的标以W的后缀，能够满足发烫也可满足低温要求的被标为多级润滑油或多粘度润滑油。使用多级润滑油可以减小燃油消耗。○ 如果柴油发电机在环境温度持续为零下23℃条件下工作，且在不运转时没有加热策略，须用耐足够低温的CE/SF柴油发电机机油，如5W-20或5W-30。○ 不能延迟机油和机油过滤器的更替周期。因为腐蚀、沉淀、磨耗等原由，增长替换周期将减小柴油发电机的寿命。○ 操作低粘度的机油，如10W或10W-30，将在环境温度低于零下5℃时有助于柴油发电机的启动。连续操作低粘度机油将因为损伤原由而减小柴油发电机的寿命。○ 对于新的或大修过的康明斯柴油发电机，康明斯不推荐操作特殊的“试车”润滑油。康明斯柴油发电机试车时操作的润滑油即是平日操作的润滑油。○ 在E.M.A.的重型康明斯用和工业用柴油发电机的润滑油资料书中可获得关于世界各地区润滑油可获得性的补充资料。 康明斯公司推荐操作满足MIL-G-3545规格的润滑脂，但具有钠或碱皂增厚剂的润滑脂除外。可和润滑油供应商联系，获得满足这种规格的润滑脂。注意：不得将不同牌号的润滑脂混在一起东风康明斯发电机官网，这会致使轴承故障。润滑过大和润滑不足是同样有害的柴油发电机价格表。在润滑了风扇毂之后，两个管螺塞都要更换。使用滑脂咀时，润滑脂会因为旋速度度而飞浅出来。 康明斯引荐使用含有预先加入的补充冷却剂添加剂(SCA)的全配方的冷却液或冷却剂。防冻剂或水箱宝必须符合保养**(TMC)介绍条例(RP)329条(乙烯乙二醇)或RP330条(丙烯乙二醇)规定的规格。操作全配方的水箱宝或冷却液大大地简化了冷却系统的保养。 必须低于下表中的限值。检修水的品质可以用专用检测工具，如图3所示发电机厂家排名。 水冷发电机的冷却液的检验和监测是非常重要的方法， 由于腐蚀、穴蚀和冰会导致发电机的破环。 冷却系统保护液供应防锈蚀、防穴蚀、 防冻的高效保护。冷却水中保护波的浓度不应低于和超过下面的极限：特别敬告： 目前市售的防冻液都已由生产工厂配制好。不需用户再添加水， 主要状况请阅读防冻液外包装上的说明。柴发机组每累计运转50小时的维护作业有哪几点？
柴发机组每累计运转50小时后，除了做好上篇提到的机组运转结束后的八项维保工作外，还应增加电池、三液泄漏、三滤装置、风扇皮带松紧度、发电机及电控部分各接线线头等检查工作，本篇由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装置服务中心为大家推荐下。一、检测柴油发电机组的电池；检测电池电压，必要时充满。搬运电池时，请戴护目镜，电池中含爆炸性气体和易腐蚀性硫酸。在电池附近点火可能导致爆炸。三、检修柴油发电机组三滤装置是否良好，必要时替换。四、检查并调整柴发机组风扇皮带松紧度。五、必要时添加或更替水箱和缸体内的冷却水。六、检测发电机及电控部分各接线线头是否牢靠。七、带有油水分离器的机柴油发电机组柴油发电机型号及规格，每使用50小时要定时排水及清洁或替换滤芯。八康明斯发电机、新柴油发电机组初运转到50小时后，应更替全部机油和机油滤清器重庆康明斯官网。以上是由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装备公司为大家分享的柴油发电机组每累计运行50小时的维护作业，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，服务商直销，质量保证，长久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检查，免费培训服务。网址：柴油发电机多见故障表现形式和处理方法
摘要：柴油发电机是目前发电机组的主要动力装置，具有构造简易、使用大概等特点。但同时由于发电机组高载重量、高负载的作业环境，致使柴油发电机零配件易磨耗，容易出现各种各样的发电机组动力故障。针对柴油发电机易见故障判定和排除进行诠释，从启动损坏、排气损坏叙述了柴油发电机易发损坏表现形式、处理程序及惯用的排除措施。处理步骤：详细通过重新加油，且尝试用工具疏通日用油箱通风孔，并打开日用油箱输油开关。处理因为日用油箱相关问题引起的启动损坏。处置方案：要根据实际情况，判断油路进入空气的起因。然后针对性地采用更换破损油管，替换喷油嘴垫片，重新紧固油管螺母等方法来防止空气进入油路，同时也能排除漏油问题。解除办法：通过调试判断供油时间是靠前还是延后。如果供油过早，可以采用减小喷油嘴垫片的调节步骤排除。如果供油过晚，可以采用增加垫片的手段排除。在增减垫片时，要注意把握，每调节厚度0.2 mm的垫片，会使供油时间延后或提早3°。可以通过转动曲轴，判定是否有喘气声发出。如果存在这种声音，则表示气门漏气。处置方法可以根据主要诊断情况，采用拧紧气门调整螺钉的方法来调整气门间隙。（4）可以采用在通气管中加入些许机油，然后尝试启动，如果感觉启动难度仍然很大，则表明气缸损伤较为严重。排除步骤主要通过更换汽缸部件来处理启动失败的现象。（1）可能是柴油发电机超负载运作。可以通过减小马力，然后观察排黑烟现象是否改进。如果有改善则证明是柴油发电机负载过大。这时应当及时通过降低马力的程序降低柴油发电机负载。（2）排气管或空气过滤器阻塞致使汽缸内空气含量过低，致使柴油燃烧不充分产生黑烟。可以通过定时清洁柴油发电机空气过滤器，清理排烟管油污废物等养护工作来避免这类故障的出现。（3）喷油咀雾化不够理想导致的柴油燃烧不充分。可以从采用调试喷油泵压力，用工具旋转喷油泵调压螺钉的方法来改善柴油雾化效果。（4）气缸严重磨损引起的柴油燃烧不充分。可以采用替换损伤严重的气缸套、活塞等零部件的步骤进行处理。（5）供油泵供油时机不对致使的柴油燃烧不充分。可以通过调节喷油泵和齿轮之间的调节垫片来校正供油时机。（1）曲轴箱机油过多，可能会引起机油上窜入气缸内参与燃烧。可以通过适当放出多余机油的程序来处理这种状况。（2）空气滤清器中机油跟随空气进入气缸参与燃烧。可以采用排出空气滤清器中多余机油，并清理通气孔内积留机油的方法来解决。（3）可能是气缸损伤严重致使的汽缸在运转步骤中存在机油漏出参与燃烧的情况。这一现象要全面检修柴油发电机缸塞组件的损伤程度，替换损伤超限的零配件。（1）可能因为燃油纯度偏低，致使其在进入燃烧室时，所含水分太高康明斯柴油发电机组官网。可以采用沉淀燃油的步骤隔离解决燃油中的水分，或者直接更换燃油。（2）可能由于汽缸破损致使的渗水情形。这个需要及时替换磨损严重的柴油发电机零配件。同时尽量预防超负荷运行的状况，减小缸体损伤。（3）喷油泵滴油效果不佳，可能会导致一股一股的间断性的冒白烟。这要通过调整喷油嘴压力螺钉，或更换损坏的喷油泵部件来进行排除。 因为不一样的柴油发电机，其配置及相关技术不一致，因此您需要确保拥有正确的柴油发电机故障处理手册来指导您完成整个流程。以下是可以遵循的简单举措： 柴油发电机故障解决程序首先要找出问题所在。由于发电机是发电机的心脏，因此恢复它可以帮助跟踪和排除问题。重新启动发电机，如果发电机仍然不转动或转动一点然后死机，则可能是电源问题。 测试电池电压，如果显示没电，即使清洗端子后，也需要更换新电池。 发电机停止的缘由之一可能是油位低。要检测油位，需要操作干净的量油尺检测油位。从发电机上取下量油尺，清洗并再次蘸取，以获得清晰的新读数。 如果油位低，找一个漏斗，打开油盖，重新加满油，然后启动发电机。 如果空气过滤器被污垢堵塞，发电机会因为污垢造成的故障而导致柴油发电机运行时间短而突然停止。 在这种状况下，较终的柴油发电机故障排除措施是通过卸下整个面板并装回新滤清器来简单地替换过滤器。 如果自动转换开关损坏，发电机将无法按预期起动柴油发电机工作原理。因此，如果柴油发电机启动困难，则可能不是发电机或机油。你必须做一点柴油自动转换开关的损坏排除。方法如下： 在突然的电涌期间，断路器跳闸；因此，在断定ATS存在问题之前，请确保跳闸的断路器处于正确位置。如果这不起作用，请转到第二步。 当控制面板损坏时，它不会在电源恢复时向发电机发出起动中断或停止的信号康明斯发电机铭牌。作为柴油发电机损坏解除方法，请确保控制模块处于良好状态并进行替换或维修。 电磁阀可能会因快速循环、污垢堆积和过热而损坏。它可能导致ATS失败；因此，您需要确保它们是好的，如果它们损坏，请立即替换电磁阀。在手动使用模式时按“START”键，或在自动操作模式时遥控开机输入信号高效，或在测试使用模式时，没有启动动作。检查操作系统端子“C9”的直流电压，如无电压，查相应线路保险丝。如电压低，用充电器对电池另外充电，待电池满电量时，再起动。在起动马达的磁吸上用DC电压表对负极测定此接头，如有电压，则磁吸有损坏，须替换；如无电压，则检测控制系统的接线是否松脱或短路。操作系统液晶显示故障：“不能启动”柴油发电机转动但不能着机或柴油发电机启动着机运行后停止，启动困难损坏灯亮。如果在排气系统有白烟说明燃油已进入发电机，但柴油发电机不着车。请查阅《柴油发电机手册》进一步检验。但柴油发电机冷却后，检修防冻液位，切勿在未冷却的柴油发电机加入大量冻水，这样会对柴油系统成严重破坏。检修控制面板的测量电压，如电压正常，检修负荷确保是非电容性的（容量条件补尝装备会不经意的做成一个电容性负载）。康明斯发电机组主轴飞轮组的构成与功用
主轴的功用是将气体压力转变为功率输出，以驱动与其相连的动力装置。此外，它还要驱动柴油发电机本身的配气装置及各种附件，如喷油泵、水泵等。主轴在作业时，因为承受很高的气体力、往复惯性力、离心力及其力矩的用途，因此曲轴内部产生冲击性的交变应力（拉伸、压缩、弯曲、扭转）康明斯发电机官方网站，并易产生扭转震动，从而引起主轴的疲劳破坏。另外由于各轴颈在很高的压力下作高速转动，使轴颈与轴承磨耗严重，所以对主轴的要求是：耐疲劳柴油发电机厂家排行榜、耐冲击、有足够的强度和刚度，轴颈表面的耐磨性好并经常保持良好的润滑状态，静平衡与动平衡要好，在操作速度范围内不能产生扭转震动，装配固定可靠并加以轴向定位或限制轴向位移。主轴毛坯制造采用铸造和锻造两种手段。锻造曲轴具体用于强化程度高的柴油发电机，这类曲轴通常采用强度极限和屈服极限较高的合金钢（如40Cr、35CrMo）或中碳钢（如45钢）制造。铸造主轴广泛应用于中小容量柴油发电机，通常采用高强度球墨铸铁铸造，其好处是制造方便，成本低，能够铸出合理的构成形状，对扭转震动的阻尼用途优于钢材。柴油发电机飞轮的详细作用是存储做功冲程发生的能量，克服辅助冲程（进气、压缩和排气冲程）的阻力，以保持主轴旋转的均匀性，使柴油发电机运转平稳。其次，飞轮还具有克服柴油发电机短期超载的能力。有时它还可兼作动力输出的带轮等。柴油发电机的飞轮多用灰铸铁制造，当的圆周转速超过50m/s时，则购买强度过高的球墨铸铁或铸钢。飞轮的结构形状是一个大圆盘，如图1所示。轮边尺寸宽而厚，在重量一定的要素下，可获得较大的转动惯量。多缸柴油发电机的功率输出较均匀，对飞轮的转动惯量要求较小，因此飞轮的尺寸小些。相反，单缸机飞轮相应大些。一般在飞轮的外圆上装有启动齿圈，在外圆上刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为第一缸）在上止点的位置，供检查气门间隙、供油提前角和配气定期使用。由于飞轮上刻有记号，飞轮与曲轴的位置在安装时不能随意错动。以上是深圳康明斯发电设备授权厂商为您讲解的康明斯发电机组曲轴飞轮组的构成与作用，希望对您有用。我司是专业生产发电机、发电机、康明斯发电机组的公司。也是康明斯发电机授权OEM中国康明斯发电机组配套服务商。康明斯发电机公司始创于1974年，在全国设有64个出售服务部康明斯发电机说明书，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。更易见电机详情欢迎拨打康明斯热线：活塞冷却喷嘴的用途和安装举措及打靶试验
摘要：为了保证柴油发电机活塞头部不至于过热，需要对活塞头部进行冷却，冷却的原理是在活塞的头部内设置冷却油道，然后由在缸头上安装的活塞冷却喷嘴，向冷却油道内喷射冷却机油，以达到减轻活塞头部温度的目的。在传统的发电机设计中，一个活塞通常设置一个康明斯冷却喷嘴，喷油方向固定不变，在多缸发电机中需要设置多个冷却喷嘴支架，且活塞冷却喷嘴多安装在机体上，由于需要对燃烧室和活塞装配构造进行避让，一般需要设置专门的工装将活塞冷却喷嘴装配在发电机机体上，安装工序复杂，请非技术人员勿自行装配。 活塞是发电机的核心元件，燃烧发生在活塞的燃烧室内，燃烧发生的爆发压力推动活塞沿缸孔内做往复直线运动。活塞及活塞相关组件是发电机中工作条件较为苛刻的零部件，发电机的强化程度、大修周期、可靠性与寿命在很大程度上取决于活塞的工作寿命。 随着柴油发电机强化程度不断提升，单缸容量不断增加，活塞顶部承受偏高的热负荷，通过传热计算论说及活塞温度场试验验证，活塞喉口温度较高可以达到360℃～380℃，而且温度分布极为不均匀，温度梯度很大，较高的热负荷容易造成活塞顶部开裂等故障。 这就对活塞顶部的冷却提出了更高的要求，活塞的冷却办法具体有自由喷嘴冷却、振荡冷却、内冷油道强制振荡冷却。所谓自由冷却，即从连杆小头上的喷油孔或从装配在机体上的冷却喷嘴向活塞内腔喷射机油，达到冷却的目的；所谓振荡冷却，即从连杆小头上的喷油孔将机油喷入活塞内腔的环形油槽中，由于活塞的运动使机油在环形油槽中发生振荡而冷却活塞。而目前常用的内冷油道强制振荡冷却是在活塞铸造时，在活塞顶部环槽位置，铸造出油道，机油从设计在机体上的冷却喷嘴，喷入活塞冷却油道的进油孔，通过活塞的运行使机油在油道内循环及振荡，吸收活塞头部热量，较终从活塞的出油孔流出，此构造使机油在活塞的冷却油道内强制流动，以便达到冷却活塞的目的。 因为行业内活塞的布置一般由主机厂委托活塞生产企业进行精细布置，而活塞的冷却喷嘴往往由各主机厂根据自身发电机工作特点，机油压力状况进行布置。因此，因为技术保密等因由，活塞生产商往往无法获得正确的机油供给量，活塞一般也是类比布置，因此，活塞冷却较终能否达到规划要求，通常需要各主机厂在冷却喷嘴布置完成后，进行实物的验证。 行业内，冷却喷嘴的规划措施尚不机构，各类文献中推荐细节规划办法的很少，本文将结合作者的作业经验，重点引荐内冷油道强制振荡冷却喷嘴的规划、验证及损坏详解。 随着柴油发电机的不断强化，活塞的热负荷越来越高，为了满足柴油发电机的操作程序，整体内冷油腔活塞、钢顶铝裙、整体锻钢、复合材料、铸铁等活塞应运而生，这些高负荷柴油发电机活塞通常采用内冷油腔布置，冷却机油通过喷嘴喷入冷却油腔，在油腔内振荡吸收活塞热量后流出，从而降低活塞（特别是头部）温度。冷却喷嘴外观如图1所示，一般是固定在发电机缸体上的冷却装置，如图2所示。其功用是在活塞作高速往复运动时，将冷却机油喷入内冷油腔内。 柴油发电机活塞在工作时不断的从燃烧机构吸收热量，如果要保持活塞有过高的强度，满足柴油发电机的使用规范，必须将活塞吸收的热量及时地传走。一般情形下，活塞吸收的热量是通过活塞环、活塞裙部和活塞内腔顶传递。但对于高强化柴油发电机活塞，仅靠这些步骤已无法满足冷却活塞的要求，需要采用强制喷油冷却。采用强制冷却要素如下： 当活塞顶面功率：≤2.4W/mm2活塞不采用强制冷却；2.4-3.2 W/mm2活塞采用内腔强制喷油冷却；≥3.2 W/mm2活塞采用冷却油道振荡冷却。 活塞内腔强制喷油冷却的柴油发电机对喷油器的要求不高，只要保证喷油量，对冷却喷嘴的发散度和喷射角度没有严格要求。内冷油腔活塞对喷嘴的要求比偏高，要求活塞在下止点时冷却油能够全部喷入，活塞在上止点时大部分冷却油（80%以上）喷入，喷油器的喷油量为5-7L/Kw.h，喷射转速大于活塞的较大瞬时速度。如果冷却喷嘴的冷却油无法够喷入冷却油道或喷入量小，对活塞的冷却非常不利，由于冷却油腔阻止了热量的传递，量热集聚在活塞顶部，使活塞顶部、第一环槽的温度提升，造成活塞顶部异样膨胀，会导致活塞拉缸，第一环槽温度升高使机油胶结，造成活塞环卡滞等失效模式。 当发电机的爆发压力为14-21MPa，升功率超过25-35kW/L，活塞单位面积功率大于0.30-0.47kW/cm2时，需要考虑采用内冷油道强制振荡冷却。活塞喷嘴需要精确实现冷却机油95%通过进油孔，并且达到要求的速度和喷射油量，以便可以保证快速的吸收活塞顶部的热量，减轻活塞工作温度。一般活塞冷却喷嘴有如下布置要求：（3）冷却喷嘴管内壁粗糙度在满足设计要求及零件成本目标的状况下尽量小，以降低能量损失。且喷嘴管内部尽量圆滑过渡。（5）冷却喷嘴应该设置有压力调整阀，根据发电机润滑装置的总油量及不一样工况下的机油压力合理选择冷却喷嘴的开启压力。 内冷油腔活塞除对喷入油量和油束转速要求外，要提高冷却效果，冷却机油相对内冷油腔壁必须有过高的速度，形成紊流（雷诺数在3000以上）以提高换热系数，所以冷却机油必须在油腔内振荡起来。要使冷却机油振荡起来，通常采取两种对策： 如前文所述，喷油速度要求大于活塞的瞬时较大转速，保证机油可以喷入活塞的内部油腔。不仅仅是额定负载点，还包括最大功率点等各阶段。参考内燃机布置，计算活塞瞬时较大转速，根据公式： 当活塞加载度J=0时，活塞速度较大。其中，R：曲柄半径；α：曲柄转角；λ：连杆比；ω：角转速。 根据经验，喷油速率为4-6kg/kW·h，因此可以通过购买工况点的容量计算出理论需要的喷油量。并由下述公式计算冷却喷嘴出口的截面积，进而计算出出口直径，进行喷嘴布置。 其中，Q：总的喷油量；V出口：冷却喷嘴出口流速；A出口：冷却喷嘴出口的截面积。 内冷油道强制振荡冷却喷嘴，通常都设置有冷却喷嘴阀，这是因为：（1）在发电机启动初期，发电机速度较低，负载偏低，这时机油泵流量也处于过低的水平康明斯柴油发电机，此时，活塞承受热负荷还不高。如果冷却喷嘴开启，会消耗大量机油，会影响初始的润滑系统建立。 冷却喷嘴阀的开启压力根据经验，通常设定在120～160kPa，并结合发电机实际作业状况进行设定。本例中，低容量版性能初试中，发电机额定点机油压力410kPa，功率点机油压力375kPa，怠速点机油压力280kPa，机油温度88℃。考虑实际使用及极限工况，随着机油温度升高，机油压力还会下降。再有就是此例中的活塞热固耦合计算结果表明此活塞热负载偏高，活塞温度较高，应当尽早开启活塞冷却。综上所述，冷却喷嘴阀的开启压力较终设定在160kPa。 冷却喷嘴阀一般采用钢球式单向阀。根据设定的开启压力及流通面积，确定弹簧初始负荷，进而确定弹簧规划参数。 J 形活塞冷却喷嘴位于康明斯发电机排气侧的曲轴承鞍座之间。机油从康明斯发电机排烟侧的缸体中的总油道供应。采用 J 形活塞冷却喷嘴的机体也可以加工为能够操作鞍座式活塞冷却喷嘴。如果是这种情形康明斯发电机厂家，塞子需要安装在鞍座式活塞冷却喷嘴的位置。（1）使用康明斯发电机盘车工具（零件号 3824591），需要转动主轴一整圈，以便可以够到每个活塞冷却喷嘴和/或螺钉。（4）查看冷却喷嘴和螺钉有无裂纹、弯曲或其他故障。查看喷嘴尖端有无毛刺或事故。事故的冷却喷嘴或螺钉无法修理。如果发现任何故障，必须更替活塞冷却喷嘴或螺钉。（2）当将喷嘴插入孔中时，喷嘴总成的定位臂必须朝上。接触气缸壁将故障喷嘴。利用长套筒驱动延长件，将螺钉和/或活塞冷却喷嘴装配到位。（3）要正确对正，活塞冷却喷嘴定位销必须啮合缸体中的定位孔，并确保尖端指向气缸，如图5所示。如果支柱不在缸套外侧，则可能损坏活塞冷却喷嘴。（4）将 Loctite™ 242（零件号 3824040）涂抹到螺钉的螺纹上。使用 Loctite 安装螺钉和垫圈并用手拧紧。功率值：冷却喷嘴螺钉65N.m。（1）冷却喷嘴的水头损失与冷却油流动速度的平方成正比，为了降低其水头损失，喷嘴构造尽可能的简单，喷嘴内圆滑过渡。（2） 喷油速度尽可能不小于活塞运动时的瞬时转速，不仅仅是额定负载点，还包括大功率点等各阶段。（3）通常情形下发电机冷却喷嘴都有开启压力，合理确定该数值，防止发电机频繁启动（或负荷大范围变化）时造成活塞高温。（4）活塞内冷油腔的冷却效果不但与冷却油腔的表面积成正比，还与冷却油的振荡有关，故而冷却油腔要求有一定的高度，使冷却油与冷却油腔表面有较大的相对速度，形成紊流，提升冷却效率。（6）如图6所示。不要在活塞位于下止点时拆除活塞冷却喷嘴。否则会事故喷嘴并造成活塞故障。为减少损坏的可能性，必须仅当正在维修的汽缸处于上止点时才可以拆下活塞冷却喷嘴。 冷却喷嘴装配完成，试制完成后，还需要进行试验验证，确认冷却喷嘴的作用性能。这种试验通常称为打靶试验，可以在特制的工装上进行，也可以用实际装配的机体经过适当的改制后作为试验工装。（2）喷嘴相对活塞的位置可由工装实现，将喷油嘴固定在工装下端，活塞可在工装的圆筒内上下移动，以测量不同行程位置冷却油的喷入量。（3）在活塞内冷油腔的出口处连接收集回油的容器，以测定从内冷油腔的回油量，同时在工装下端放置容器，收集未喷入内冷油腔而回流的冷却油，可得到总的喷油量。 试验结果表明发电机型号规格及功率，供油压力为400-420kPa时，冷却喷嘴的流量约为3.3-3.8L/min。冷却喷嘴阀的开启压力为160kPa-170kPa，通过收集的机油量，用（公式3）反算，喷油转速为16.93m/s。试验证明此喷嘴的功用性能满足规划及使用要求。 随着柴油发电机强化程度不断提升，内冷油道强制振荡冷却活塞必将更加广泛的应用。通过本文引荐的主要规划和装配手段，冷却喷嘴及喷嘴阀可以根据本文提供的办法及经验数据进行布置，但必须进行打靶试验，验证实物与布置目标的符合性。同时，需要通过整机相关试验完成用途及可靠性验证。康明斯发电机使用什么机油？
摘要：发电机用润滑油的特征是将自身牢靠地铺展并附着在轴承表面上并提供润滑性。通常，润滑油的油性应该比过高，一般是当它用于承受高压力强度和较小间隙部分的配合表面以预防从油中挤出，而零件的金属被一层薄薄的油保护并且磨损也大大减少了。润滑油通常应具备以下文中所述的特性，才能满足康明斯发电机润滑要求，另外康明斯公司 机油，即发电机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发电机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途。被誉为发电机组的“血液”。康明斯公司引荐操作“蓝至尊”机油，这种品牌的机油其粘度指标为15W—40、性能等级为CG4/SH，实用剂配方是完全依照康明斯发电机本独有的性能特点制定的。如果发电机使用的机油粘度太高会造成发电机运行阻力增大，油耗增加，发电机噪音增大等问题，故而深圳发电机出租公司在选定机油时一定要按照服务商要求来操作，不要随意加大机油粘度级别，以免对发电机造成影响。 润滑油的黏度是在一定的温度时机油的流动性或稠度。黏度就是对流动的阻力。通过一个称为赛波特通用黏度计来测量黏度，如图1所示。黏度要在一定的机油温度下确定。 较常载的温度是0℉、150F和210F。油样从计中流到接收长颈瓶中，这个过程要在一定的温生下完成。油样完全排干所需的时间被记录下来，事位为s（秒）。黏度在特殊的温度下，由赛波特通生度秒数读出。 机油温度越低，其流动性越差；机油越热，它越稀，流动性越好。黏度指数用来表示不一样温度时的机油黏度。黏度指数是在给定温度下机油黏度改变的尺度。机油中添加了化学制品，以便随着机油温度的改变，黏度不会改变多少。一般黏度指数越高，黏度随着温度的相对变化越小。 为了便于使用，机油必须像液体一样流动。寒冷的环境会增加机油黏度，直至机油不能流动。机油停止到流动的温度定义为凝点。当机油接近凝点时。它变得很浓，很难泵出。为了控制凝点，向机油注中加入了添加剂。 抗氧化剂能减小氧对机油的影响。氧的减少降低发电机内油泥和积炭的形成。前面提到过，油底壳中的任何氧会增加发电机中的机油氧化，从而产生酸。在精炼过程中，机油中添加了帮助排除或吸收氧的化学制品。如果氧被吸收掉，则很少会出现机油氧化物，从面康明斯发电机价格一览表，产生的酸就很少。注意：如果不按期替换机油，氧化会增加。 机油中添加了清洗剂，以帮助清洁发电机上的颗粒、灰尘、污垢和其他异物。机油中的清洁剂使沉积的炭、胶和污垢松动和分解。这些颗粒悬浮在机油中，该特性称为悬浮能力。然后，机油将这些松散的物质带到机油过滤器。比过滤器尺寸小的颗粒留在机油中，直到换掉机油。另外，清洗剂也会一定程度地增大发电机损伤。 机油中也加入了分散剂。机油中加入了化学制品，以使小的杂质颗粒保持分散或彼此分离。如果没有分散剂，颗粒易于集中，形成大的颗粒。这些重的颗粒很难悬浮在机油中，能堵塞油道和过滤器。如图2和图3所示，杂质颗粒保持悬浮，直到它们较终通过机油滤清器。此时，杂质和灰粒被过滤器清除。分散剂大大地提高了机油能携带的污染物的量，从而保证它能继续正常使用。 机油中杂质被机油滤清器解除，那么它们就不会沉积在发电机部件上。 人们为改进燃油消耗，通过使用节能机油可以降低燃油消耗量。节能机油加入了各种用来降低摩擦的添加剂。如果摩擦减少，则发电机中消耗的摩擦功就会减少。最后结果是燃油有效做功增加。有两种节能（EC）机油：ECI和ECII。ECI机油可使燃油经济性增加大约1.5％，ECII机油可使燃油经济性增加大约2.7％。可通过容器上的ECI或ECII字样来识别节能机油。 润滑油中添加了防沫添加剂康明斯柴油发电机报价，来减小机油的泡沫。在正常工作期间，机油被加压并泵送贯穿发电机，持续的泵送会致使机油起泡。发电机中出现的任何泡沫会减小润滑、密封、冷却和清洗。在机油有泡沫时，液压式气门挺杆也会作业不好。因此，机油中加入了化学制品来降低泡沫。机油中添加了防腐剂和防锈剂，来减轻或阻止发电机部件腐蚀。添加了化学制品来帮助中和发生的酸。防锈剂还用来帮助解决发电机部件上的水蒸气发电机，则机油能正确附着在发电机部件上。机油中加入了防刮伤添加剂，来帮助磨光移动部件。这在新发电机磨合期间特别重要。 润滑油中添加了极压抵抗添加剂，来保持机油分子在高压下不会相互分离。作业期间，机油不断地被加压、挤压等，这可致使机油分子分离，减轻机油的润滑性能。添加的化学制品与金属表面反应，形成非常强的、光滑的膜，这个膜仅有分子那么厚。利用这些添加剂，在极限压力（EP）时刻增加了保护。电喷柴油发电机燃油装置的构造图解
例如通过各种探头将发电机的温度、空燃比.油门状况、发电机的转速、负荷、曲轴位置、运行状况等信号输入电子控制装置。其构成具体由输入传感器，对输入信号进行解说的电子监控系统（ECU）和按照ECU输出信号动作的执行器（如电控单体式喷油器）结构。ECM是电喷系统的大脑，它不断地接收来自柴油发电机各个探头发送的电压信号并进行排除，决定向EUI（Electronic Unit Injector，电喷单体式喷油器）或HEUI（Hydraulic Electronic Unit Injector，液压驱动电喷制单体式喷油嘴）输出可调脉宽的控制信号，喷油器电磁铁的激励时间越长，喷油器喷入越多的燃烧室内的燃油量。ECM 由微解决器、存储器和按照要求控制执行器的驱动电路组成。它将各传感器及开关的参数和信息接收并排除，比较各传感器返回的电压与ECM步骤参数库中所存储的各开关及传感器的特定数据（假设传感器发生的是模拟信号，这些信号必须先通过模-数转换器，将模拟信号切换成ECM能够辨识的数字信号），继而发出指令发电机十大名牌，调节供油量及喷油时间处于较佳，使柴油发电机在较佳状态运转。微处理器由数千个元件结构，它们包括许多逻辑门和一个对探头及开关输入数据进行加、减、乘、除运算逻辑器。通过对存储在计算机中的各种参数进行查阅，确定因负载引起的柴油发电机速度变化、进气压力、机油压力及温度、冷却液温度等输入信号变化时的响应。根据喷油器的反馈信号决定下一个喷油嘴在何时开启喷油和喷油连续时间，判定喷油器电磁阀是否存在故障。○ RAM和PROM可被 MP读入或读出，而ROM只能被读出。制造厂商用ROM芯片储存柴油发电机的转速、容量设定、柴油发电机保护等作业数据和信息，一旦被存储这些参数就不能更改了。○ PROM（Programmable Read Only Memory，可编程只读存储器）芯片也是硬线式构成，固定的作业数据在制造厂安装线上通过数据方式写入其中，除了替换芯片，数据一旦被写入，也不能被更改。○ EPROM (Electrically Programmable Read-Only-Memory，电可擦只读存储器），能在制造厂的安装线上最后被编程。EEPROM或E2PPROM芯片是电可擦可编程只读储存器，可以利用便携式计算机及调制解调器在使用现场通过网络连接在制造厂的主计算机上，对其更改和重新编程。当对ECU重新编程时，该类储存器的存储内容被装置擦除，由程序将更新后的用户校准数据写入到ECU中。○ 随机存储器（RAM）的就像作业记录本，在探头信号改变时能够不断地被擦除和被更新。○ KAM（Keep random memory，保存随机存储器） 用于更加持久的信息的保存，在电池电源断开后这种存储器的存储内容将会丢失，在KAM中诊断故障码或故障码被存储。○ ECM中的驱动电路一方面对喷油嘴电磁阀市电流开关或其他执行机构进行驱动，另一方面监测电磁阀的电压波形康明斯柴油发电机型号大全，对电磁阀是否关闭进行测定。因为电喷系统的控制需要高精度，在柴油发电机配备了多个传感器，具体包括凸轮轴角位移传感器、主轴角位移传感器、进气压力温度传感器、大气压力温度探头和喷油压力探头等。喷油嘴的供油量和供油时间需要ECU操作界面根据这些传感器所测得的有关数据来调整。康明斯柴油发电机使用其中几个传感器的功用如下：在电喷柴油发电机中，对曲轴和凸轮轴做角位移的检测是对运行进行控制的较基本办法，其测量的参数是对柴油发电机做各种控制的基本依据。ECU根据传感器提供的脉冲信号解译出曲轴、凸轮轴位置，据此参数优化控制喷油嘴的喷油定期，使柴油在较佳状态工作，减小柴油发电机排放。曲轴、凸轮轴角位移探头一般采用霍尔元件的居多，如图2所示是主轴、凸轮轴角位移传感器的图片。曲轴角位移传感器的信号轮就是柴油发电机的飞轮，而凸轮轴角位移探头的信号轮通常设置在凸轮轴上，也有设置在柴油泵的凸轮轴上。进气温度传感器一般与进气压力探头制成一体，装在柴油发电机的进气总管中间靠后的位置，对进气管内的空气压力和温度感应，使ECU控制供油量以防供油过多造成黑烟。进气压力传感器通常采用半导体应变片电桥技术制成，其输出电压与压力呈线性关系（下同）；进气温度传感器通常操作由环氧树脂封装的热敏电阻（下同）。大气压力温度探头确定柴油发电机所处的海拔根据该传感器输入的信号对喷油量进行调节，对柴油发电机在高海拔地区操作时的功率无劲进行补偿，改良在使用时产生的冒黑烟状况。某些电喷燃油装置，燃油温度会对每次供油量造成影响。控制装置会根据温度的改变量，适时、适量地改变供油控制。如当燃油温度升高、燃油黏度下降时，电喷装置控制增加供油时间，从而使柴油发电机每次供油量不会因燃油温度的变化而变化。与传统的燃油供给系统的柴油发电机润滑油压力探头同样起着相当重要的用途，通过ECM控制实现实时保护；润滑油温度的高低可以通过防锈水温度来反映，比较大概的电喷柴油发电机机构只装配水温传感器，通过冷却水温度间接地预判润滑油的温度。传统的燃油供给装置的柴油发电机冷却液温度传感器只是显示其温度状态及过热报警停机功用，在电控燃油机构柴油发电机中冷却水温度对于控制的影响有：①供油提前角 防锈水温度与柴油发电机燃烧室温度相关联，而燃烧室的温度对于喷入燃烧室油滴的气化流程有影响，当温度偏低时，油滴的气化步骤所需时间较长，需要较多的燃烧准备时间，因此应将供油提前角适当提前；当温度过高时则相反。ECM接收探头传来的信号，排除后发出指令给执行器，由执行器控制喷油嘴的喷油程序。执行器具有两个基本功用：接收ECU发出的控制信号和按指令精确地执行动作。电控式柴油发电机执行器的形式有两种：第一种是电喷单体式喷油器EUI（Electronic controlUnit Injectors，电控喷油嘴），第二种是电喷高压共轨燃油系统（DCR）。还有HEVI（Hydraulie drive Electric control）液压驱动电控单体式喷油嘴和电控分配泵燃油系统。前二种步骤在大中型柴油发电机中运用广泛，特别是在发电用柴油发电机中。电子喷射柴油发电机的EUI电子喷射系统采用EUI电子控制单体喷油器。所有EUI喷油器都没有机械供油调整架。发电机控制屏根据各种传感器输入的信号控制喷油量和正时。发生高压喷油的动力来自凸轮轴驱动的摇臂系统。EIJI电子燃油喷射装置与通用电子燃油喷射机构相似，由发电机操作界面(配备ADEMIII电子柴油发电机）、传感器和喷油器结构。燃料输送泵从燃料箱中吸出燃料，通过初级和次级弗莱彻滤清器和手动油泵柴油发电机十大品牌排行榜，到达公共油管，并通过油管均匀地分配给每个燃料喷射器。输油泵为齿形泵，供油量远大于所需喷油量。过量燃油冷却和润滑喷油器，并排出燃油系统中可能存在的空气。燃油通过回油管流回油箱。康明斯发电机有哪些？国内哪个生产的机头较正宗
摘要：目前，易见的通用型康明斯发电机主要是中国国内6家制造公司生产的，分别是重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯、广西康明斯、安徽康明斯等发电机中美合资厂家。若要论较正宗是哪一个康明斯生产基地，这明显是个伪命题，因为上述6家康明斯公司都是由美国康明斯入股授权并供应技术的合作伙伴，绝无品质上的高低之分。但是综合因素来看，却有影响力大小之分。因为每家企业针对的行业和作用以及成立时间的区别，在中国市场上危害力较大的莫过于东风康明斯、重庆康明斯以及福田康明斯三家先驱者。以下笔者将众所周知，作为柴油发电机业内数一数二的发电机品牌，康明斯在2019年迎来了自己的一百岁生日，为了造势，高明的营销者们在世界各地的康明斯分支系统均举办了相关活动，“百年康明斯，至美中国行”也就应运而生了。该活动的好坏暂且不论，仅从近几十年，不断有国内品牌把康明斯作为“联姻对象”的首选就不难看出——中国用户对于康明斯的喜爱不会少，由此，也激起了笔者对于这个刚进阶为百年老店国际品牌的探索欲。让康明斯发电机公司把历史的指针往回拨102年，彼时的创始人克莱西·康明斯还只是一位给银行家威廉·欧文开车的维修技工，由于极度痴迷柴油发电机的魅力，1918年，作业之余的他在印第安纳州的一处谷物磨坊里租下了5000平方英尺的仓库用于讨论。也许是因为克莱西苦心钻研的精神打动了威廉，又或许是威廉单纯的觉得克莱西车开得好，总之，在磨坊里鼓捣了一年之后，1919年2月3日，在威廉的经济支持下，康明斯公司在美国印第安纳州哥伦布市正式注册成立。往后的十几年中，在威廉·欧文这个稳定财力的支持下，康明斯不断开拓巩固其在柴油发电机领域的地位：1924年，康明斯第一款自主设计的直喷式发电机——F型发电机开始生产；1928年，U型发电机开始生产，标志着康明斯开始正式进军发电机组动力领域；1929年，单盘燃料系统问世，为柴油发电机供应喷射压力，可以理解为早期的高压共轨；1929年，K型发电机开始运行，主要面向于工业、固定设备和海上市场；1932年，H672开始生产，使得康明斯彻底打开了北美商用发电机组市场的大门；……虽然有着威廉的支持，但与高昂的产品开发费用对冲之后，康明斯直到1937年才首次实现盈利，也就是说此前的18年，他们一直都在赔钱。开始盈利之后，康明斯选购乘胜追击，通过成立柴油工人工会、更替更具辨识度的品牌logo、公开募股等一系列营销措施，康明斯的市场份额、营收不断增加。说起康明斯与中国的第一次接触，这还要追溯到新中国成立前了。1941年3月11日，因为《租借法案》的签署，大批装有康明斯发电机的巡逻艇和*发电机组开始引入中国；1944年，在享受过量马力发电机的滋润之后，重庆方面开始觊觎康明斯的技术，并向其发出了寻求合作的意向书，但因为众所周知的因由，合作只能推迟。康明斯与中国的第一次接触就此草草收场，二者的第二次接触已经是30年后了。来到70年代，彼时的中国刚和美国建立起外交关系，结束了30年的不正常状态，国内也抓住机会，在70年代末期开始引进康明斯柴油发电机以用作辽宁鞍钢旗下本溪铁矿的生产运输作业柴油发电机厂家品牌，康明斯也是**以来首批在华开展业务的美国公司之一。很快，装配康明斯大马力柴油发电机的矿车得到了当时工人的广泛喜爱，甚至一度达到了没有康明斯不干活的地步康明斯发电机官网，纷纷央求上级加大采购力度。但事情真如工人们想的那么简易吗？康明斯发电机公司都知道，进口产品的价格一直都是比过高昂的，如果加大进口量康明斯发电机装车的话，无疑会对彼时处在开放之初、外汇紧张的中国增加额外负担。但康明斯发电机的优点是有目共睹的，恰逢**初期，故而中方大胆的向康明斯提出了希望引进技术并实现本地化生产的请求。1981年1月25日，在双方政府的多次斡旋之下，作为中国第六个五年计划中发电机领域的重点引进项目，中国重汽与康明斯签署相关产品的技术引进协议，重汽下属的重庆发电机组发电机厂开始着手生产康明斯10~50升大马力柴油发电机产品，这也是二者的首次正式合作。至此，中国终于把康明斯这个“洋媳妇”娶回了家，而它带来的嫁妆也为中国后期的发电机事业发展供应了不小的帮助。东风康明斯DCEC较先找上洋媳妇的是二汽东风。可能是由于湖北本身与重庆离得近的关系吧，看见重庆发电机组发电机厂开始生产康明斯产品并逐渐实现盈利后，二汽就开始寻思着能无法也学他们一样拓展一下业务。1984年，二汽决定引进康明斯刚发布一年的B/C系列中马力（3.9-8.3升）发电机，我估计啊，它就是想给刚刚结束连年亏损状态的自己补补血。两年后，也就是1986年11月15日，在尝到甜头之后二汽决定趁热打铁，与康明斯在人民大会堂福建厅签订了B系列柴油发电机产品和制造技术许可证转让合同。1990年6月30日，首台康明斯B系列发电机在东风柴油发电机厂成功下线，这也使得二汽后来的支柱产品——八平柴EQ153获得了一颗强有力的心脏，并以此为自己挣得“平原小飞机”的美誉。虽然二者的合作前前后后历经了十几年，但线月。据笔者熟悉，当时是因为B系列发电机的生产技术许可快到期了，二汽由于八平柴的大卖不想失去康明斯这一得力伙伴，所幸咬咬牙学重庆，也开起了合资公司，并于2003年签署合同扩大合作范围。现如今，东风康明斯的年产能达到了21.4万台，主要生产康明斯B、C系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油发电机，能够生产4.5-13L排气量的发电机产品，容量覆盖103-412kw（140-560马力）。重庆康明斯CCEC让康明斯发电机公司把时间再拉回1993年，当时的康明斯在中国的业务出售额达到了令人惊喜的一亿六千万美元，这样的成绩意味着中国成为仅次于英国和加拿大的康明斯第三大海外市场，在一定程度上也刺激了康明斯继续开发中国市场的信心。为了求稳，他们找到了第一次合作过的重庆发电机厂，双方都盘算着想要继续扩大生产规模：一方面，中国希望国际品牌的高新技术能够更加扎实的实现本土化生产；另一方面，康明斯希望中国市场能够为他们带来更大的收益。就这样，双方带着各自的理由完成了又一次的合作签约——1995年10月，康明斯与中国重汽在北京正式签署“重庆康明斯发电机公司”合资合同。如果81年的那次引进生产算作恋爱的话，那这次合资就算是正式领证结婚了，重庆康明斯也是国内首家与康明斯合资开设的发电机厂，给当时的二汽起了个好头。据笔者熟悉，重庆康明斯主要以生产大马力、大排量的发电机为主，包括排气量11-50L的重型大马力发电机和发电机组，容量范围涵盖175-2000马力，在非路用柴油发电机领域有着不错的市场占有率。西安康明斯XCEC进入21世纪，康明斯也随即加快了自身“本土化”的进程。2005年12月16日，康明斯在华的第三家合资发电机厂——西安康明斯发电机服务中心注册成立，并于2007年8月正式投产。西安康明斯比较特别，它不像其他的合资公司那样产品众多，而是只生产ISM11、QSM11系列全电控柴油发电机，不领会的朋友肯定会认为康明斯开始托大了，不肯把技术给西安康明斯。但事实的线L全电控重型柴油发电机定位的是欧美旗舰动力，你可以理解为它们的高端产品。而且西安康明斯是这款“旗舰”发电机在北美以外的首个海外生产基地，在笔者看来，康明斯这么安排倒像是师傅教徒弟让你慢慢学，而不是一股脑的进来捞钱了事。目前，该厂的发电机产品广泛运用于重卡、中高级客车、工程机械、发电机组、发电机组动力及其他动力设备等。福田康明斯BFCEC紧随其后的是北汽福田。2006年10月19日，北汽福田邀请康明斯前往北京钓鱼台国宾馆，如此高型号的礼遇自然是为了签署“北京福田康明斯发电机代理商”的合资合同。筹备两年之后，福田康明斯于2008年3月26日正式成立，具体负责生产轻、中、重柴油发电机，年产能可达到五十二万台。2010年，搭载ISF3.8L发电机的福田奥铃CTX以及搭载ISF2.8L发电机的福田欧马可C280接连上市，得益于本土化生产，用户的购车成本大大下降，另外又是国际**发电机，一时间大家都以能开上装有福康机的轻卡为荣。虽然在轻卡领域，福康的轻型机有着很高的装机率，口碑也很好，但不可否认的是，在重型机方面，福康并不是特别讨喜。举个例子，福田欧曼刚上市时装的康明斯机器，用户**不断，可后期ETX、GTL等车型装上福康之后，坏的快、不佳开等评价扑面而来，引起这一经典车型最后落了个晚节不保的名声。现如今，福田康明斯主要生产包括F系列2.8L、3.8L轻型机、F系列4.5L中型机以及G系列11L、12L、X系列12L重型机等数款发电机，若它想要在商用车动力领域更上一层楼的话，对重型机的深耕探讨是少不了的。广西康明斯GCIC2012年6月27日，康明斯的“本土化”延伸到了中国的西南地区——广西康明斯正式在广西壮族自治区柳州市注册成立，具体生产6.7L和9.3L工程用柴油发电机。据笔者知晓，广西康明斯是与广西柳工机械股份授权厂商合资设立的发电机企业，定位是工程机械专属柴油发电机生产企业，同时也是中国较大的非道路用发电机生产基地之一。由于产品没有涉足商用车领域，所以广西康明斯的存在感一直都不怎么高。安徽康明斯ACEC最后，康明斯发电机公司来讲讲康明斯系合资公司较年轻的一家——安徽康明斯。2018年5月，康明斯与江淮发电机组以及纳威斯达三方签署了交易文件，纳威斯达将原先与江淮合资公司中50%的股权受让给康明斯；随后的12月26日，原先的江淮纳威司达合资公司正式更名为安徽康明斯动力销售中心并注册成立。值得注意的是，安康把合肥发电机厂收入囊中之后，目前市面上能看到的安康产品基本上还是之前的2.7L锐捷特发电机和2.8L五十铃发电机，其实这也不难理解，毕竟研发吸收也是需要时间的嘛。据笔者了解，未来安康将根据之前引入的康明斯B系列产品，关于国六市场进一步拓展，争取在众多康明斯系中脱颖而出。对此，笔者只能说：好好努力吧。除了上面提到的这六家发电机厂，康明斯在中国也开了不少的零部件厂，中国已经俨然成为其较大的海外市场了。按照顺序成立的在华机构日期：1994年，上海弗列加服务商（合资）；1996年，无锡涡轮增压技术销售中心（合资）；2000年，康胜润滑油上海（合资）2006年，康明斯上海滤清系统服务中心；2006年康明斯柴油发电机组，无锡范尼韦尔服务中心（合资）；2007年，康明斯武汉燃油装置公司；……康明斯之所受欢迎在笔者看来详细有两点起因，其一可能是因为有《租借法案》这样的历史背景做铺垫，让战时的中国人民提前感受到了大马力柴油发电机的魅力，在当时人们的心中种下了渴望拥有其产品的种子。其二也是较重要的一点，康明斯的合资并不像曼那样把淘汰的技术拿给你，而是真的像“嫁过来的媳妇”一样把你当自家人了，除了较核心的技术以外，两边玩的都是差不多的东西，一起发展进步。最后，借用一下康明斯负责道路用发电机业务副总裁Brett Merritt的原话当做结尾：“康明斯在中国市场确实有独特之处，康明斯发电机公司希望无论在发电机生产还是研发上，都为其创造规模优势，让不一样的平台产生协同效应，关于不同主机厂、市场和终端用户需求，定制开发不一样的用途和性能，较大化利用规模好处，同时确保不一样主机厂获得为其量身定制的产品和处置步骤。”康明斯发电机进气歧管压力传感器电路的4种损坏
进气歧管压力探头监测增压压力并通过柴油发电机线将信息传输至电子控制器（ECU）。ECM监测触针45上的电压，在柴油发电机正常运转流程中电压应在0.5至4.5 VDC之间变化。触针45上的电压大于4.72 VDC将触发康明斯QST30损坏代码122。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头，一侧一个康明斯发电机组公司。它们位于进气歧管，各ECU前端上。进气歧管压力传感器用于测定表压力。通过比较ECU中的读数与机械式仪表读数，确认传感器读数是否正确钥匙开关转至ON位置但柴油发电机不运行时，使用INSITE™读取的探头读数应在-1.5至+1.5 in Hg之间。ECM监测触针45上的电压，在柴油发电机正常运行流程中电压应在0.5至4.5 VDC之间变化。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头康明斯发电机价格一览表，一侧一个。它们位于进气歧管中或各ECM的前端。进气歧管压力探头用于测定表压力。通过比较ECU中的读数与机械式仪表读数，确认传感器读数是否正确钥匙开关转至ON位置但柴油发电机不运转时，使用INSITE™读取的传感器读数应在-1.5至+1.5 in Hg之间。如果发电机组设备停机装置，验看是否由于堵塞的空气滤芯或歧管中的停机机构造成进气歧管阻力偏高。不得拆装此机构康明斯。如果柴油发电机在可燃气候条件下运行，该机构是必不可少的安全特征。检测到柴油发电机线束电子控制器（ECM）接头的进气岐管温度传感器信号触针34上电压大于4.95 VDC。ECU利用进气歧管温度探头监测从中冷器进入进气歧管中的空气温度。ECM将进气歧管温度传感器用于柴油发电机保护装置、正时和供油控制。触针34上的电压大于4.95 VDC可能是由信号导线或回路导线存在开路、信号导线或回路导线存在电压短路或探头存在开路事故造成的。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头，一侧一个。传感器位于柴油发电机后端的进气歧管上。检测到柴油发电机线束电子操作系统（ECU）接头的进气歧管温度探头信号触针34上的电压超过0.05 VDC。ECM利用进气歧管温度传感器监测进气歧管中的中冷器芯下游空气温度。ECM将进气歧管温度探头用于柴油发电机保护机构、正时和供油控制。触针34上的电压小于0.05 VDC可能是由电源导线或回路导线存在对地短路或探头存在内部接地事故造成的。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头，一侧一个。传感器位于柴油发电机后端的进气歧管上。柴发机组柴油发电机事故预兆特征以及排除程序
柴油发电机组且柴油发电机作为较重要的机械装置，具有热效率高、比容量大和容易操作起动的长处，它的运转状况直接影响整个发电机组的运行情形。柴油发电机在运行中出现机械故障，轻则造成基本件事故，重则导致重大机械事故的发生。一般情形下，柴油发电机出现故障前，其转速、声音、排烟、水温、机油压力等方面会表现出某种异样迹象，即损坏预兆特性。操作人员应根据前兆的特征迅速做出准确判断，果断采取方案，防止事故出现。下面由康明斯深圳发电机出租公司给大家引荐下柴油发电机组柴油发电机故障征兆特性以及解决方法。解决措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是发电用柴油发电机行走中可用高挡重负荷（制动），使发电机因扭气不足而熄火。排除方案：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是发电用柴油发电机行走中可用高挡重负荷（制动），使发电机因扭气不足而熄火。捣缸属破坏性较大的机械事故，除气门落缸后，连杆轴承配合间致使捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退致使的康明斯发电机生产厂家，连杆螺栓松退或拉伸隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破缸体及有关零件。粘缸一般在柴油发电机严重缺水的状况下发生，粘缸前发电机运行无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并排白烟，水滴很快蒸发。解决措施：怠速运转一段时间或熄火摇转主轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入防锈水。注意不要立即加冷却水，否则会引起机件因局部温度突然下降过快而变形或出现裂痕。当发电机组柴油发电机曲轴轴颈轴肩处因疲劳出现隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂痕的扩大加重，发电机油底壳内产生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发电机冒黑烟东风康明斯柴油发电机组，不久，敲击声逐渐增大，发电机发生抖动，主轴断裂，随即熄火。柴油发电机作业中速度突然降低，负荷加重，发电机冒黑烟，机油压力下降，油底壳内产生“唧唧”的干摩擦声。排气管严重冒黑烟而突然停机，曲轴不能转动。此时无法再起动柴油发电机进行工作，而应查明原由并加以处理。（4）活塞装复时，必须仔细查验汽缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和汽缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应从低负载开始逐渐地加负荷并持续运转。（5）吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平康明斯发电机组官网。故障的活塞环必须换新。若活塞和缸套事故严重，应予以换新。（7）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如发热现状没有改变，可采取单缸停油、减小转速、加快活塞冷却等措施，直到过热处理为止。以上是由广东康明斯发电装置服务站和大家共享的柴油发电机组柴油发电机损坏先兆特性以及解决方法，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司始创于1974年，为广东康明斯集团全资子公司，是国内生产发电机和柴发机组较早的服务中心之一。公司占地面积86000平方米，建筑面积55000平方米，固定资产1.2亿元，注册资金15188万元，现有员工668多人，其中高级技术人员106人，专业技术人员456人，在全国设有64个销售服务部，是唯一能实现全国联保的发电机组企业，随时为用户提供规划、供应、调试、修理一条龙服务。服务热线：康明斯专用润滑油和防冻液规格介绍
摘要：康明斯是主要生产大容量柴油发电机的授权厂商，所以需要的平日维护显得尤为重要，具体对发电机的冷却和润滑装置逐项进行维保，以延迟发电机的使用寿命和提高装置的利用率。本文的目的是为了说明主用的专用防冻液和机油型号以及替换周期。特别需要敬告的是（2）由于柴油喷射机构的精密性，保持燃油洁净和没有灰分或水分是极端重要的。机构中的灰分或水分会导致燃油泵和喷油咀的严重故障。（3）康明斯发电机服务中心建议使用ASTM No.2D燃油。操作2号柴油能使柴油发电机性能得到较好发挥。在工作温度低于摄氏0度[华氏32度]时，操作No.2D和No.1D的混合燃油能使柴油发电机性能良好。注：较轻质的燃油会减小燃油的经济性。（4）燃油的粘度必须保持在摄氏40度[华氏104度]时1.3 cST以上以提供燃油机构的充分润滑。 润滑油是用来润滑运动件、供应内部冷却和将杂质带到机油滤清器过滤，以保证柴油发电机的正常运行。润滑油还起燃烧密封功用，并保持内部零件以免生锈。操作高品质的柴油发电机润滑油结合适当的机油泄放和过滤器更换间隔是保持柴油发电机性能和持久耐用的一个重要要素。 所有中型柴油发电机要求使用符合康明斯柴油发电机标准CES 20075的机油或更好的机油。这项技术规范可认为等同于CF-4/SG API和欧洲ACEA E-2标准。更早的CD和CE API机油和ACEA E-1欧洲机油废除，不再允许在任何中型柴油发电机上操作。所有B、C、ISB、QSB、ISC、QSC机型采用在凸轮轴的凸轮外表面上滑动的气门插柱，并且要求使用SG或更好的API等级的机油，以确保向滑动插柱供应充足的润滑。 以下表显示较近几年机油配置成份和类别的进展。在图表中的位置越靠下，配置成份的化学和机油性能越好。必须告知中型柴油发电机的用户从机油生产者和经销商处选用的机油至少应达到CES 20075标准。符合CES-20071(在欧洲为CES-20072)的机油是目前机油工业可向中型柴油发电机供应的较优质的机油技术规范。全球机油经销商都接受CES标准，许多经销商在他们的产品商标上宣称符合CES标准。根据需要，机油要满足康明斯CES标准，请您确保达到康明斯的技术说明。○ 康明斯发电机公司介绍操作含少量灰分为1至1.5%(品质百分比)的机油。较多灰分，多至1.85%灰分的机油可以操作在燃油硫份一般为1至1.5%(品质百分比)的地区。限制灰分对避免汽门和活塞沉淀物堆积是重要的。○ 关于康明斯柴油发电机操作的柴油发电机润滑油的进一步细节和探求，参照公告号3810340-02康明斯柴油发电机机油讲解。新柴油发电机磨合机油○ 对新的或翻新的康明斯柴油发电机不介绍特别的磨合柴油发电机润滑油。在磨合期间使用与正常工作同类型的机油。 机油的粘度是以流动阻力来衡量，美国康明斯工程师协会是以粘度来给机油分级。可以满足0℃的低温要求的标以W的后缀，能够满足发烫也可满足低温要求的被标为多级润滑油或多粘度润滑油。使用多级润滑油可以减小燃油消耗。○ 如果柴油发电机在环境温度持续为零下23℃条件下工作，且在不运转时没有加热策略，须用耐足够低温的CE/SF柴油发电机机油，如5W-20或5W-30。○ 不能延迟机油和机油过滤器的更替周期。因为腐蚀、沉淀、磨耗等原由，增长替换周期将减小柴油发电机的寿命。○ 操作低粘度的机油，如10W或10W-30，将在环境温度低于零下5℃时有助于柴油发电机的启动。连续操作低粘度机油将因为损伤原由而减小柴油发电机的寿命。○ 对于新的或大修过的康明斯柴油发电机，康明斯不推荐操作特殊的“试车”润滑油。康明斯柴油发电机试车时操作的润滑油即是平日操作的润滑油。○ 在E.M.A.的重型康明斯用和工业用柴油发电机的润滑油资料书中可获得关于世界各地区润滑油可获得性的补充资料。 康明斯公司推荐操作满足MIL-G-3545规格的润滑脂，但具有钠或碱皂增厚剂的润滑脂除外。可和润滑油供应商联系，获得满足这种规格的润滑脂。注意：不得将不同牌号的润滑脂混在一起东风康明斯发电机官网，这会致使轴承故障。润滑过大和润滑不足是同样有害的柴油发电机价格表。在润滑了风扇毂之后，两个管螺塞都要更换。使用滑脂咀时，润滑脂会因为旋速度度而飞浅出来。 康明斯引荐使用含有预先加入的补充冷却剂添加剂(SCA)的全配方的冷却液或冷却剂。防冻剂或水箱宝必须符合保养**(TMC)介绍条例(RP)329条(乙烯乙二醇)或RP330条(丙烯乙二醇)规定的规格。操作全配方的水箱宝或冷却液大大地简化了冷却系统的保养。 必须低于下表中的限值。检修水的品质可以用专用检测工具，如图3所示发电机厂家排名。 水冷发电机的冷却液的检验和监测是非常重要的方法， 由于腐蚀、穴蚀和冰会导致发电机的破环。 冷却系统保护液供应防锈蚀、防穴蚀、 防冻的高效保护。冷却水中保护波的浓度不应低于和超过下面的极限：特别敬告： 目前市售的防冻液都已由生产工厂配制好。不需用户再添加水， 主要状况请阅读防冻液外包装上的说明。柴发机组每累计运转50小时的维护作业有哪几点？
柴发机组每累计运转50小时后，除了做好上篇提到的机组运转结束后的八项维保工作外，还应增加电池、三液泄漏、三滤装置、风扇皮带松紧度、发电机及电控部分各接线线头等检查工作，本篇由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装置服务中心为大家推荐下。一、检测柴油发电机组的电池；检测电池电压，必要时充满。搬运电池时，请戴护目镜，电池中含爆炸性气体和易腐蚀性硫酸。在电池附近点火可能导致爆炸。三、检修柴油发电机组三滤装置是否良好，必要时替换。四、检查并调整柴发机组风扇皮带松紧度。五、必要时添加或更替水箱和缸体内的冷却水。六、检测发电机及电控部分各接线线头是否牢靠。七、带有油水分离器的机柴油发电机组柴油发电机型号及规格，每使用50小时要定时排水及清洁或替换滤芯。八康明斯发电机、新柴油发电机组初运转到50小时后，应更替全部机油和机油滤清器重庆康明斯官网。以上是由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装备公司为大家分享的柴油发电机组每累计运行50小时的维护作业，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，服务商直销，质量保证，长久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检查，免费培训服务。网址：柴油发电机多见故障表现形式和处理方法
摘要：柴油发电机是目前发电机组的主要动力装置，具有构造简易、使用大概等特点。但同时由于发电机组高载重量、高负载的作业环境，致使柴油发电机零配件易磨耗，容易出现各种各样的发电机组动力故障。针对柴油发电机易见故障判定和排除进行诠释，从启动损坏、排气损坏叙述了柴油发电机易发损坏表现形式、处理程序及惯用的排除措施。处理步骤：详细通过重新加油，且尝试用工具疏通日用油箱通风孔，并打开日用油箱输油开关。处理因为日用油箱相关问题引起的启动损坏。处置方案：要根据实际情况，判断油路进入空气的起因。然后针对性地采用更换破损油管，替换喷油嘴垫片，重新紧固油管螺母等方法来防止空气进入油路，同时也能排除漏油问题。解除办法：通过调试判断供油时间是靠前还是延后。如果供油过早，可以采用减小喷油嘴垫片的调节步骤排除。如果供油过晚，可以采用增加垫片的手段排除。在增减垫片时，要注意把握，每调节厚度0.2 mm的垫片，会使供油时间延后或提早3°。可以通过转动曲轴，判定是否有喘气声发出。如果存在这种声音，则表示气门漏气。处置方法可以根据主要诊断情况，采用拧紧气门调整螺钉的方法来调整气门间隙。（4）可以采用在通气管中加入些许机油，然后尝试启动，如果感觉启动难度仍然很大，则表明气缸损伤较为严重。排除步骤主要通过更换汽缸部件来处理启动失败的现象。（1）可能是柴油发电机超负载运作。可以通过减小马力，然后观察排黑烟现象是否改进。如果有改善则证明是柴油发电机负载过大。这时应当及时通过降低马力的程序降低柴油发电机负载。（2）排气管或空气过滤器阻塞致使汽缸内空气含量过低，致使柴油燃烧不充分产生黑烟。可以通过定时清洁柴油发电机空气过滤器，清理排烟管油污废物等养护工作来避免这类故障的出现。（3）喷油咀雾化不够理想导致的柴油燃烧不充分。可以从采用调试喷油泵压力，用工具旋转喷油泵调压螺钉的方法来改善柴油雾化效果。（4）气缸严重磨损引起的柴油燃烧不充分。可以采用替换损伤严重的气缸套、活塞等零部件的步骤进行处理。（5）供油泵供油时机不对致使的柴油燃烧不充分。可以通过调节喷油泵和齿轮之间的调节垫片来校正供油时机。（1）曲轴箱机油过多，可能会引起机油上窜入气缸内参与燃烧。可以通过适当放出多余机油的程序来处理这种状况。（2）空气滤清器中机油跟随空气进入气缸参与燃烧。可以采用排出空气滤清器中多余机油，并清理通气孔内积留机油的方法来解决。（3）可能是气缸损伤严重致使的汽缸在运转步骤中存在机油漏出参与燃烧的情况。这一现象要全面检修柴油发电机缸塞组件的损伤程度，替换损伤超限的零配件。（1）可能因为燃油纯度偏低，致使其在进入燃烧室时，所含水分太高康明斯柴油发电机组官网。可以采用沉淀燃油的步骤隔离解决燃油中的水分，或者直接更换燃油。（2）可能由于汽缸破损致使的渗水情形。这个需要及时替换磨损严重的柴油发电机零配件。同时尽量预防超负荷运行的状况，减小缸体损伤。（3）喷油泵滴油效果不佳，可能会导致一股一股的间断性的冒白烟。这要通过调整喷油嘴压力螺钉，或更换损坏的喷油泵部件来进行排除。 因为不一样的柴油发电机，其配置及相关技术不一致，因此您需要确保拥有正确的柴油发电机故障处理手册来指导您完成整个流程。以下是可以遵循的简单举措： 柴油发电机故障解决程序首先要找出问题所在。由于发电机是发电机的心脏，因此恢复它可以帮助跟踪和排除问题。重新启动发电机，如果发电机仍然不转动或转动一点然后死机，则可能是电源问题。 测试电池电压，如果显示没电，即使清洗端子后，也需要更换新电池。 发电机停止的缘由之一可能是油位低。要检测油位，需要操作干净的量油尺检测油位。从发电机上取下量油尺，清洗并再次蘸取，以获得清晰的新读数。 如果油位低，找一个漏斗，打开油盖，重新加满油，然后启动发电机。 如果空气过滤器被污垢堵塞，发电机会因为污垢造成的故障而导致柴油发电机运行时间短而突然停止。 在这种状况下，较终的柴油发电机故障排除措施是通过卸下整个面板并装回新滤清器来简单地替换过滤器。 如果自动转换开关损坏，发电机将无法按预期起动柴油发电机工作原理。因此，如果柴油发电机启动困难，则可能不是发电机或机油。你必须做一点柴油自动转换开关的损坏排除。方法如下： 在突然的电涌期间，断路器跳闸；因此，在断定ATS存在问题之前，请确保跳闸的断路器处于正确位置。如果这不起作用，请转到第二步。 当控制面板损坏时，它不会在电源恢复时向发电机发出起动中断或停止的信号康明斯发电机铭牌。作为柴油发电机损坏解除方法，请确保控制模块处于良好状态并进行替换或维修。 电磁阀可能会因快速循环、污垢堆积和过热而损坏。它可能导致ATS失败；因此，您需要确保它们是好的，如果它们损坏，请立即替换电磁阀。在手动使用模式时按“START”键，或在自动操作模式时遥控开机输入信号高效，或在测试使用模式时，没有启动动作。检查操作系统端子“C9”的直流电压，如无电压，查相应线路保险丝。如电压低，用充电器对电池另外充电，待电池满电量时，再起动。在起动马达的磁吸上用DC电压表对负极测定此接头，如有电压，则磁吸有损坏，须替换；如无电压，则检测控制系统的接线是否松脱或短路。操作系统液晶显示故障：“不能启动”柴油发电机转动但不能着机或柴油发电机启动着机运行后停止，启动困难损坏灯亮。如果在排气系统有白烟说明燃油已进入发电机，但柴油发电机不着车。请查阅《柴油发电机手册》进一步检验。但柴油发电机冷却后，检修防冻液位，切勿在未冷却的柴油发电机加入大量冻水，这样会对柴油系统成严重破坏。检修控制面板的测量电压，如电压正常，检修负荷确保是非电容性的（容量条件补尝装备会不经意的做成一个电容性负载）。康明斯发电机组主轴飞轮组的构成与功用
主轴的功用是将气体压力转变为功率输出，以驱动与其相连的动力装置。此外，它还要驱动柴油发电机本身的配气装置及各种附件，如喷油泵、水泵等。主轴在作业时，因为承受很高的气体力、往复惯性力、离心力及其力矩的用途，因此曲轴内部产生冲击性的交变应力（拉伸、压缩、弯曲、扭转）康明斯发电机官方网站，并易产生扭转震动，从而引起主轴的疲劳破坏。另外由于各轴颈在很高的压力下作高速转动，使轴颈与轴承磨耗严重，所以对主轴的要求是：耐疲劳柴油发电机厂家排行榜、耐冲击、有足够的强度和刚度，轴颈表面的耐磨性好并经常保持良好的润滑状态，静平衡与动平衡要好，在操作速度范围内不能产生扭转震动，装配固定可靠并加以轴向定位或限制轴向位移。主轴毛坯制造采用铸造和锻造两种手段。锻造曲轴具体用于强化程度高的柴油发电机，这类曲轴通常采用强度极限和屈服极限较高的合金钢（如40Cr、35CrMo）或中碳钢（如45钢）制造。铸造主轴广泛应用于中小容量柴油发电机，通常采用高强度球墨铸铁铸造，其好处是制造方便，成本低，能够铸出合理的构成形状，对扭转震动的阻尼用途优于钢材。柴油发电机飞轮的详细作用是存储做功冲程发生的能量，克服辅助冲程（进气、压缩和排气冲程）的阻力，以保持主轴旋转的均匀性，使柴油发电机运转平稳。其次，飞轮还具有克服柴油发电机短期超载的能力。有时它还可兼作动力输出的带轮等。柴油发电机的飞轮多用灰铸铁制造，当的圆周转速超过50m/s时，则购买强度过高的球墨铸铁或铸钢。飞轮的结构形状是一个大圆盘，如图1所示。轮边尺寸宽而厚，在重量一定的要素下，可获得较大的转动惯量。多缸柴油发电机的功率输出较均匀，对飞轮的转动惯量要求较小，因此飞轮的尺寸小些。相反，单缸机飞轮相应大些。一般在飞轮的外圆上装有启动齿圈，在外圆上刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为第一缸）在上止点的位置，供检查气门间隙、供油提前角和配气定期使用。由于飞轮上刻有记号，飞轮与曲轴的位置在安装时不能随意错动。以上是深圳康明斯发电设备授权厂商为您讲解的康明斯发电机组曲轴飞轮组的构成与作用，希望对您有用。我司是专业生产发电机、发电机、康明斯发电机组的公司。也是康明斯发电机授权OEM中国康明斯发电机组配套服务商。康明斯发电机公司始创于1974年，在全国设有64个出售服务部康明斯发电机说明书，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。更易见电机详情欢迎拨打康明斯热线：活塞冷却喷嘴的用途和安装举措及打靶试验
摘要：为了保证柴油发电机活塞头部不至于过热，需要对活塞头部进行冷却，冷却的原理是在活塞的头部内设置冷却油道，然后由在缸头上安装的活塞冷却喷嘴，向冷却油道内喷射冷却机油，以达到减轻活塞头部温度的目的。在传统的发电机设计中，一个活塞通常设置一个康明斯冷却喷嘴，喷油方向固定不变，在多缸发电机中需要设置多个冷却喷嘴支架，且活塞冷却喷嘴多安装在机体上，由于需要对燃烧室和活塞装配构造进行避让，一般需要设置专门的工装将活塞冷却喷嘴装配在发电机机体上，安装工序复杂，请非技术人员勿自行装配。 活塞是发电机的核心元件，燃烧发生在活塞的燃烧室内，燃烧发生的爆发压力推动活塞沿缸孔内做往复直线运动。活塞及活塞相关组件是发电机中工作条件较为苛刻的零部件，发电机的强化程度、大修周期、可靠性与寿命在很大程度上取决于活塞的工作寿命。 随着柴油发电机强化程度不断提升，单缸容量不断增加，活塞顶部承受偏高的热负荷，通过传热计算论说及活塞温度场试验验证，活塞喉口温度较高可以达到360℃～380℃，而且温度分布极为不均匀，温度梯度很大，较高的热负荷容易造成活塞顶部开裂等故障。 这就对活塞顶部的冷却提出了更高的要求，活塞的冷却办法具体有自由喷嘴冷却、振荡冷却、内冷油道强制振荡冷却。所谓自由冷却，即从连杆小头上的喷油孔或从装配在机体上的冷却喷嘴向活塞内腔喷射机油，达到冷却的目的；所谓振荡冷却，即从连杆小头上的喷油孔将机油喷入活塞内腔的环形油槽中，由于活塞的运动使机油在环形油槽中发生振荡而冷却活塞。而目前常用的内冷油道强制振荡冷却是在活塞铸造时，在活塞顶部环槽位置，铸造出油道，机油从设计在机体上的冷却喷嘴，喷入活塞冷却油道的进油孔，通过活塞的运行使机油在油道内循环及振荡，吸收活塞头部热量，较终从活塞的出油孔流出，此构造使机油在活塞的冷却油道内强制流动，以便达到冷却活塞的目的。 因为行业内活塞的布置一般由主机厂委托活塞生产企业进行精细布置，而活塞的冷却喷嘴往往由各主机厂根据自身发电机工作特点，机油压力状况进行布置。因此，因为技术保密等因由，活塞生产商往往无法获得正确的机油供给量，活塞一般也是类比布置，因此，活塞冷却较终能否达到规划要求，通常需要各主机厂在冷却喷嘴布置完成后，进行实物的验证。 行业内，冷却喷嘴的规划措施尚不机构，各类文献中推荐细节规划办法的很少，本文将结合作者的作业经验，重点引荐内冷油道强制振荡冷却喷嘴的规划、验证及损坏详解。 随着柴油发电机的不断强化，活塞的热负荷越来越高，为了满足柴油发电机的操作程序，整体内冷油腔活塞、钢顶铝裙、整体锻钢、复合材料、铸铁等活塞应运而生，这些高负荷柴油发电机活塞通常采用内冷油腔布置，冷却机油通过喷嘴喷入冷却油腔，在油腔内振荡吸收活塞热量后流出，从而降低活塞（特别是头部）温度。冷却喷嘴外观如图1所示，一般是固定在发电机缸体上的冷却装置，如图2所示。其功用是在活塞作高速往复运动时，将冷却机油喷入内冷油腔内。 柴油发电机活塞在工作时不断的从燃烧机构吸收热量，如果要保持活塞有过高的强度，满足柴油发电机的使用规范，必须将活塞吸收的热量及时地传走。一般情形下，活塞吸收的热量是通过活塞环、活塞裙部和活塞内腔顶传递。但对于高强化柴油发电机活塞，仅靠这些步骤已无法满足冷却活塞的要求，需要采用强制喷油冷却。采用强制冷却要素如下： 当活塞顶面功率：≤2.4W/mm2活塞不采用强制冷却；2.4-3.2 W/mm2活塞采用内腔强制喷油冷却；≥3.2 W/mm2活塞采用冷却油道振荡冷却。 活塞内腔强制喷油冷却的柴油发电机对喷油器的要求不高，只要保证喷油量，对冷却喷嘴的发散度和喷射角度没有严格要求。内冷油腔活塞对喷嘴的要求比偏高，要求活塞在下止点时冷却油能够全部喷入，活塞在上止点时大部分冷却油（80%以上）喷入，喷油器的喷油量为5-7L/Kw.h，喷射转速大于活塞的较大瞬时速度。如果冷却喷嘴的冷却油无法够喷入冷却油道或喷入量小，对活塞的冷却非常不利，由于冷却油腔阻止了热量的传递，量热集聚在活塞顶部，使活塞顶部、第一环槽的温度提升，造成活塞顶部异样膨胀，会导致活塞拉缸，第一环槽温度升高使机油胶结，造成活塞环卡滞等失效模式。 当发电机的爆发压力为14-21MPa，升功率超过25-35kW/L，活塞单位面积功率大于0.30-0.47kW/cm2时，需要考虑采用内冷油道强制振荡冷却。活塞喷嘴需要精确实现冷却机油95%通过进油孔，并且达到要求的速度和喷射油量，以便可以保证快速的吸收活塞顶部的热量，减轻活塞工作温度。一般活塞冷却喷嘴有如下布置要求：（3）冷却喷嘴管内壁粗糙度在满足设计要求及零件成本目标的状况下尽量小，以降低能量损失。且喷嘴管内部尽量圆滑过渡。（5）冷却喷嘴应该设置有压力调整阀，根据发电机润滑装置的总油量及不一样工况下的机油压力合理选择冷却喷嘴的开启压力。 内冷油腔活塞除对喷入油量和油束转速要求外，要提高冷却效果，冷却机油相对内冷油腔壁必须有过高的速度，形成紊流（雷诺数在3000以上）以提高换热系数，所以冷却机油必须在油腔内振荡起来。要使冷却机油振荡起来，通常采取两种对策： 如前文所述，喷油速度要求大于活塞的瞬时较大转速，保证机油可以喷入活塞的内部油腔。不仅仅是额定负载点，还包括最大功率点等各阶段。参考内燃机布置，计算活塞瞬时较大转速，根据公式： 当活塞加载度J=0时，活塞速度较大。其中，R：曲柄半径；α：曲柄转角；λ：连杆比；ω：角转速。 根据经验，喷油速率为4-6kg/kW·h，因此可以通过购买工况点的容量计算出理论需要的喷油量。并由下述公式计算冷却喷嘴出口的截面积，进而计算出出口直径，进行喷嘴布置。 其中，Q：总的喷油量；V出口：冷却喷嘴出口流速；A出口：冷却喷嘴出口的截面积。 内冷油道强制振荡冷却喷嘴，通常都设置有冷却喷嘴阀，这是因为：（1）在发电机启动初期，发电机速度较低，负载偏低，这时机油泵流量也处于过低的水平康明斯柴油发电机，此时，活塞承受热负荷还不高。如果冷却喷嘴开启，会消耗大量机油，会影响初始的润滑系统建立。 冷却喷嘴阀的开启压力根据经验，通常设定在120～160kPa，并结合发电机实际作业状况进行设定。本例中，低容量版性能初试中，发电机额定点机油压力410kPa，功率点机油压力375kPa，怠速点机油压力280kPa，机油温度88℃。考虑实际使用及极限工况，随着机油温度升高，机油压力还会下降。再有就是此例中的活塞热固耦合计算结果表明此活塞热负载偏高，活塞温度较高，应当尽早开启活塞冷却。综上所述，冷却喷嘴阀的开启压力较终设定在160kPa。 冷却喷嘴阀一般采用钢球式单向阀。根据设定的开启压力及流通面积，确定弹簧初始负荷，进而确定弹簧规划参数。 J 形活塞冷却喷嘴位于康明斯发电机排气侧的曲轴承鞍座之间。机油从康明斯发电机排烟侧的缸体中的总油道供应。采用 J 形活塞冷却喷嘴的机体也可以加工为能够操作鞍座式活塞冷却喷嘴。如果是这种情形康明斯发电机厂家，塞子需要安装在鞍座式活塞冷却喷嘴的位置。（1）使用康明斯发电机盘车工具（零件号 3824591），需要转动主轴一整圈，以便可以够到每个活塞冷却喷嘴和/或螺钉。（4）查看冷却喷嘴和螺钉有无裂纹、弯曲或其他故障。查看喷嘴尖端有无毛刺或事故。事故的冷却喷嘴或螺钉无法修理。如果发现任何故障，必须更替活塞冷却喷嘴或螺钉。（2）当将喷嘴插入孔中时，喷嘴总成的定位臂必须朝上。接触气缸壁将故障喷嘴。利用长套筒驱动延长件，将螺钉和/或活塞冷却喷嘴装配到位。（3）要正确对正，活塞冷却喷嘴定位销必须啮合缸体中的定位孔，并确保尖端指向气缸，如图5所示。如果支柱不在缸套外侧，则可能损坏活塞冷却喷嘴。（4）将 Loctite™ 242（零件号 3824040）涂抹到螺钉的螺纹上。使用 Loctite 安装螺钉和垫圈并用手拧紧。功率值：冷却喷嘴螺钉65N.m。（1）冷却喷嘴的水头损失与冷却油流动速度的平方成正比，为了降低其水头损失，喷嘴构造尽可能的简单，喷嘴内圆滑过渡。（2） 喷油速度尽可能不小于活塞运动时的瞬时转速，不仅仅是额定负载点，还包括大功率点等各阶段。（3）通常情形下发电机冷却喷嘴都有开启压力，合理确定该数值，防止发电机频繁启动（或负荷大范围变化）时造成活塞高温。（4）活塞内冷油腔的冷却效果不但与冷却油腔的表面积成正比，还与冷却油的振荡有关，故而冷却油腔要求有一定的高度，使冷却油与冷却油腔表面有较大的相对速度，形成紊流，提升冷却效率。（6）如图6所示。不要在活塞位于下止点时拆除活塞冷却喷嘴。否则会事故喷嘴并造成活塞故障。为减少损坏的可能性，必须仅当正在维修的汽缸处于上止点时才可以拆下活塞冷却喷嘴。 冷却喷嘴装配完成，试制完成后，还需要进行试验验证，确认冷却喷嘴的作用性能。这种试验通常称为打靶试验，可以在特制的工装上进行，也可以用实际装配的机体经过适当的改制后作为试验工装。（2）喷嘴相对活塞的位置可由工装实现，将喷油嘴固定在工装下端，活塞可在工装的圆筒内上下移动，以测量不同行程位置冷却油的喷入量。（3）在活塞内冷油腔的出口处连接收集回油的容器，以测定从内冷油腔的回油量，同时在工装下端放置容器，收集未喷入内冷油腔而回流的冷却油，可得到总的喷油量。 试验结果表明发电机型号规格及功率，供油压力为400-420kPa时，冷却喷嘴的流量约为3.3-3.8L/min。冷却喷嘴阀的开启压力为160kPa-170kPa，通过收集的机油量，用（公式3）反算，喷油转速为16.93m/s。试验证明此喷嘴的功用性能满足规划及使用要求。 随着柴油发电机强化程度不断提升，内冷油道强制振荡冷却活塞必将更加广泛的应用。通过本文引荐的主要规划和装配手段，冷却喷嘴及喷嘴阀可以根据本文提供的办法及经验数据进行布置，但必须进行打靶试验，验证实物与布置目标的符合性。同时，需要通过整机相关试验完成用途及可靠性验证。康明斯发电机使用什么机油？
摘要：发电机用润滑油的特征是将自身牢靠地铺展并附着在轴承表面上并提供润滑性。通常，润滑油的油性应该比过高，一般是当它用于承受高压力强度和较小间隙部分的配合表面以预防从油中挤出，而零件的金属被一层薄薄的油保护并且磨损也大大减少了。润滑油通常应具备以下文中所述的特性，才能满足康明斯发电机润滑要求，另外康明斯公司 机油，即发电机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发电机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途。被誉为发电机组的“血液”。康明斯公司引荐操作“蓝至尊”机油，这种品牌的机油其粘度指标为15W—40、性能等级为CG4/SH，实用剂配方是完全依照康明斯发电机本独有的性能特点制定的。如果发电机使用的机油粘度太高会造成发电机运行阻力增大，油耗增加，发电机噪音增大等问题，故而深圳发电机出租公司在选定机油时一定要按照服务商要求来操作，不要随意加大机油粘度级别，以免对发电机造成影响。 润滑油的黏度是在一定的温度时机油的流动性或稠度。黏度就是对流动的阻力。通过一个称为赛波特通用黏度计来测量黏度，如图1所示。黏度要在一定的机油温度下确定。 较常载的温度是0℉、150F和210F。油样从计中流到接收长颈瓶中，这个过程要在一定的温生下完成。油样完全排干所需的时间被记录下来，事位为s（秒）。黏度在特殊的温度下，由赛波特通生度秒数读出。 机油温度越低，其流动性越差；机油越热，它越稀，流动性越好。黏度指数用来表示不一样温度时的机油黏度。黏度指数是在给定温度下机油黏度改变的尺度。机油中添加了化学制品，以便随着机油温度的改变，黏度不会改变多少。一般黏度指数越高，黏度随着温度的相对变化越小。 为了便于使用，机油必须像液体一样流动。寒冷的环境会增加机油黏度，直至机油不能流动。机油停止到流动的温度定义为凝点。当机油接近凝点时。它变得很浓，很难泵出。为了控制凝点，向机油注中加入了添加剂。 抗氧化剂能减小氧对机油的影响。氧的减少降低发电机内油泥和积炭的形成。前面提到过，油底壳中的任何氧会增加发电机中的机油氧化，从而产生酸。在精炼过程中，机油中添加了帮助排除或吸收氧的化学制品。如果氧被吸收掉，则很少会出现机油氧化物，从面康明斯发电机价格一览表，产生的酸就很少。注意：如果不按期替换机油，氧化会增加。 机油中添加了清洗剂，以帮助清洁发电机上的颗粒、灰尘、污垢和其他异物。机油中的清洁剂使沉积的炭、胶和污垢松动和分解。这些颗粒悬浮在机油中，该特性称为悬浮能力。然后，机油将这些松散的物质带到机油过滤器。比过滤器尺寸小的颗粒留在机油中，直到换掉机油。另外，清洗剂也会一定程度地增大发电机损伤。 机油中也加入了分散剂。机油中加入了化学制品，以使小的杂质颗粒保持分散或彼此分离。如果没有分散剂，颗粒易于集中，形成大的颗粒。这些重的颗粒很难悬浮在机油中，能堵塞油道和过滤器。如图2和图3所示，杂质颗粒保持悬浮，直到它们较终通过机油滤清器。此时，杂质和灰粒被过滤器清除。分散剂大大地提高了机油能携带的污染物的量，从而保证它能继续正常使用。 机油中杂质被机油滤清器解除，那么它们就不会沉积在发电机部件上。 人们为改进燃油消耗，通过使用节能机油可以降低燃油消耗量。节能机油加入了各种用来降低摩擦的添加剂。如果摩擦减少，则发电机中消耗的摩擦功就会减少。最后结果是燃油有效做功增加。有两种节能（EC）机油：ECI和ECII。ECI机油可使燃油经济性增加大约1.5％，ECII机油可使燃油经济性增加大约2.7％。可通过容器上的ECI或ECII字样来识别节能机油。 润滑油中添加了防沫添加剂康明斯柴油发电机报价，来减小机油的泡沫。在正常工作期间，机油被加压并泵送贯穿发电机，持续的泵送会致使机油起泡。发电机中出现的任何泡沫会减小润滑、密封、冷却和清洗。在机油有泡沫时，液压式气门挺杆也会作业不好。因此，机油中加入了化学制品来降低泡沫。机油中添加了防腐剂和防锈剂，来减轻或阻止发电机部件腐蚀。添加了化学制品来帮助中和发生的酸。防锈剂还用来帮助解决发电机部件上的水蒸气发电机，则机油能正确附着在发电机部件上。机油中加入了防刮伤添加剂，来帮助磨光移动部件。这在新发电机磨合期间特别重要。 润滑油中添加了极压抵抗添加剂，来保持机油分子在高压下不会相互分离。作业期间，机油不断地被加压、挤压等，这可致使机油分子分离，减轻机油的润滑性能。添加的化学制品与金属表面反应，形成非常强的、光滑的膜，这个膜仅有分子那么厚。利用这些添加剂，在极限压力（EP）时刻增加了保护。电喷柴油发电机燃油装置的构造图解
例如通过各种探头将发电机的温度、空燃比.油门状况、发电机的转速、负荷、曲轴位置、运行状况等信号输入电子控制装置。其构成具体由输入传感器，对输入信号进行解说的电子监控系统（ECU）和按照ECU输出信号动作的执行器（如电控单体式喷油器）结构。ECM是电喷系统的大脑，它不断地接收来自柴油发电机各个探头发送的电压信号并进行排除，决定向EUI（Electronic Unit Injector，电喷单体式喷油器）或HEUI（Hydraulic Electronic Unit Injector，液压驱动电喷制单体式喷油嘴）输出可调脉宽的控制信号，喷油器电磁铁的激励时间越长，喷油器喷入越多的燃烧室内的燃油量。ECM 由微解决器、存储器和按照要求控制执行器的驱动电路组成。它将各传感器及开关的参数和信息接收并排除，比较各传感器返回的电压与ECM步骤参数库中所存储的各开关及传感器的特定数据（假设传感器发生的是模拟信号，这些信号必须先通过模-数转换器，将模拟信号切换成ECM能够辨识的数字信号），继而发出指令发电机十大名牌，调节供油量及喷油时间处于较佳，使柴油发电机在较佳状态运转。微处理器由数千个元件结构，它们包括许多逻辑门和一个对探头及开关输入数据进行加、减、乘、除运算逻辑器。通过对存储在计算机中的各种参数进行查阅，确定因负载引起的柴油发电机速度变化、进气压力、机油压力及温度、冷却液温度等输入信号变化时的响应。根据喷油器的反馈信号决定下一个喷油嘴在何时开启喷油和喷油连续时间，判定喷油器电磁阀是否存在故障。○ RAM和PROM可被 MP读入或读出，而ROM只能被读出。制造厂商用ROM芯片储存柴油发电机的转速、容量设定、柴油发电机保护等作业数据和信息，一旦被存储这些参数就不能更改了。○ PROM（Programmable Read Only Memory，可编程只读存储器）芯片也是硬线式构成，固定的作业数据在制造厂安装线上通过数据方式写入其中，除了替换芯片，数据一旦被写入，也不能被更改。○ EPROM (Electrically Programmable Read-Only-Memory，电可擦只读存储器），能在制造厂的安装线上最后被编程。EEPROM或E2PPROM芯片是电可擦可编程只读储存器，可以利用便携式计算机及调制解调器在使用现场通过网络连接在制造厂的主计算机上，对其更改和重新编程。当对ECU重新编程时，该类储存器的存储内容被装置擦除，由程序将更新后的用户校准数据写入到ECU中。○ 随机存储器（RAM）的就像作业记录本，在探头信号改变时能够不断地被擦除和被更新。○ KAM（Keep random memory，保存随机存储器） 用于更加持久的信息的保存，在电池电源断开后这种存储器的存储内容将会丢失，在KAM中诊断故障码或故障码被存储。○ ECM中的驱动电路一方面对喷油嘴电磁阀市电流开关或其他执行机构进行驱动，另一方面监测电磁阀的电压波形康明斯柴油发电机型号大全，对电磁阀是否关闭进行测定。因为电喷系统的控制需要高精度，在柴油发电机配备了多个传感器，具体包括凸轮轴角位移传感器、主轴角位移传感器、进气压力温度传感器、大气压力温度探头和喷油压力探头等。喷油嘴的供油量和供油时间需要ECU操作界面根据这些传感器所测得的有关数据来调整。康明斯柴油发电机使用其中几个传感器的功用如下：在电喷柴油发电机中，对曲轴和凸轮轴做角位移的检测是对运行进行控制的较基本办法，其测量的参数是对柴油发电机做各种控制的基本依据。ECU根据传感器提供的脉冲信号解译出曲轴、凸轮轴位置，据此参数优化控制喷油嘴的喷油定期，使柴油在较佳状态工作，减小柴油发电机排放。曲轴、凸轮轴角位移探头一般采用霍尔元件的居多，如图2所示是主轴、凸轮轴角位移传感器的图片。曲轴角位移传感器的信号轮就是柴油发电机的飞轮，而凸轮轴角位移探头的信号轮通常设置在凸轮轴上，也有设置在柴油泵的凸轮轴上。进气温度传感器一般与进气压力探头制成一体，装在柴油发电机的进气总管中间靠后的位置，对进气管内的空气压力和温度感应，使ECU控制供油量以防供油过多造成黑烟。进气压力传感器通常采用半导体应变片电桥技术制成，其输出电压与压力呈线性关系（下同）；进气温度传感器通常操作由环氧树脂封装的热敏电阻（下同）。大气压力温度探头确定柴油发电机所处的海拔根据该传感器输入的信号对喷油量进行调节，对柴油发电机在高海拔地区操作时的功率无劲进行补偿，改良在使用时产生的冒黑烟状况。某些电喷燃油装置，燃油温度会对每次供油量造成影响。控制装置会根据温度的改变量，适时、适量地改变供油控制。如当燃油温度升高、燃油黏度下降时，电喷装置控制增加供油时间，从而使柴油发电机每次供油量不会因燃油温度的变化而变化。与传统的燃油供给系统的柴油发电机润滑油压力探头同样起着相当重要的用途，通过ECM控制实现实时保护；润滑油温度的高低可以通过防锈水温度来反映，比较大概的电喷柴油发电机机构只装配水温传感器，通过冷却水温度间接地预判润滑油的温度。传统的燃油供给装置的柴油发电机冷却液温度传感器只是显示其温度状态及过热报警停机功用，在电控燃油机构柴油发电机中冷却水温度对于控制的影响有：①供油提前角 防锈水温度与柴油发电机燃烧室温度相关联，而燃烧室的温度对于喷入燃烧室油滴的气化流程有影响，当温度偏低时，油滴的气化步骤所需时间较长，需要较多的燃烧准备时间，因此应将供油提前角适当提前；当温度过高时则相反。ECM接收探头传来的信号，排除后发出指令给执行器，由执行器控制喷油嘴的喷油程序。执行器具有两个基本功用：接收ECU发出的控制信号和按指令精确地执行动作。电控式柴油发电机执行器的形式有两种：第一种是电喷单体式喷油器EUI（Electronic controlUnit Injectors，电控喷油嘴），第二种是电喷高压共轨燃油系统（DCR）。还有HEVI（Hydraulie drive Electric control）液压驱动电控单体式喷油嘴和电控分配泵燃油系统。前二种步骤在大中型柴油发电机中运用广泛，特别是在发电用柴油发电机中。电子喷射柴油发电机的EUI电子喷射系统采用EUI电子控制单体喷油器。所有EUI喷油器都没有机械供油调整架。发电机控制屏根据各种传感器输入的信号控制喷油量和正时。发生高压喷油的动力来自凸轮轴驱动的摇臂系统。EIJI电子燃油喷射装置与通用电子燃油喷射机构相似，由发电机操作界面(配备ADEMIII电子柴油发电机）、传感器和喷油器结构。燃料输送泵从燃料箱中吸出燃料，通过初级和次级弗莱彻滤清器和手动油泵柴油发电机十大品牌排行榜，到达公共油管，并通过油管均匀地分配给每个燃料喷射器。输油泵为齿形泵，供油量远大于所需喷油量。过量燃油冷却和润滑喷油器，并排出燃油系统中可能存在的空气。燃油通过回油管流回油箱。康明斯发电机有哪些？国内哪个生产的机头较正宗
摘要：目前，易见的通用型康明斯发电机主要是中国国内6家制造公司生产的，分别是重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯、广西康明斯、安徽康明斯等发电机中美合资厂家。若要论较正宗是哪一个康明斯生产基地，这明显是个伪命题，因为上述6家康明斯公司都是由美国康明斯入股授权并供应技术的合作伙伴，绝无品质上的高低之分。但是综合因素来看，却有影响力大小之分。因为每家企业针对的行业和作用以及成立时间的区别，在中国市场上危害力较大的莫过于东风康明斯、重庆康明斯以及福田康明斯三家先驱者。以下笔者将众所周知，作为柴油发电机业内数一数二的发电机品牌，康明斯在2019年迎来了自己的一百岁生日，为了造势，高明的营销者们在世界各地的康明斯分支系统均举办了相关活动，“百年康明斯，至美中国行”也就应运而生了。该活动的好坏暂且不论，仅从近几十年，不断有国内品牌把康明斯作为“联姻对象”的首选就不难看出——中国用户对于康明斯的喜爱不会少，由此，也激起了笔者对于这个刚进阶为百年老店国际品牌的探索欲。让康明斯发电机公司把历史的指针往回拨102年，彼时的创始人克莱西·康明斯还只是一位给银行家威廉·欧文开车的维修技工，由于极度痴迷柴油发电机的魅力，1918年，作业之余的他在印第安纳州的一处谷物磨坊里租下了5000平方英尺的仓库用于讨论。也许是因为克莱西苦心钻研的精神打动了威廉，又或许是威廉单纯的觉得克莱西车开得好，总之，在磨坊里鼓捣了一年之后，1919年2月3日，在威廉的经济支持下，康明斯公司在美国印第安纳州哥伦布市正式注册成立。往后的十几年中，在威廉·欧文这个稳定财力的支持下，康明斯不断开拓巩固其在柴油发电机领域的地位：1924年，康明斯第一款自主设计的直喷式发电机——F型发电机开始生产；1928年，U型发电机开始生产，标志着康明斯开始正式进军发电机组动力领域；1929年，单盘燃料系统问世，为柴油发电机供应喷射压力，可以理解为早期的高压共轨；1929年，K型发电机开始运行，主要面向于工业、固定设备和海上市场；1932年，H672开始生产，使得康明斯彻底打开了北美商用发电机组市场的大门；……虽然有着威廉的支持，但与高昂的产品开发费用对冲之后，康明斯直到1937年才首次实现盈利，也就是说此前的18年，他们一直都在赔钱。开始盈利之后，康明斯选购乘胜追击，通过成立柴油工人工会、更替更具辨识度的品牌logo、公开募股等一系列营销措施，康明斯的市场份额、营收不断增加。说起康明斯与中国的第一次接触，这还要追溯到新中国成立前了。1941年3月11日，因为《租借法案》的签署，大批装有康明斯发电机的巡逻艇和*发电机组开始引入中国；1944年，在享受过量马力发电机的滋润之后，重庆方面开始觊觎康明斯的技术，并向其发出了寻求合作的意向书，但因为众所周知的因由，合作只能推迟。康明斯与中国的第一次接触就此草草收场，二者的第二次接触已经是30年后了。来到70年代，彼时的中国刚和美国建立起外交关系，结束了30年的不正常状态，国内也抓住机会，在70年代末期开始引进康明斯柴油发电机以用作辽宁鞍钢旗下本溪铁矿的生产运输作业柴油发电机厂家品牌，康明斯也是**以来首批在华开展业务的美国公司之一。很快，装配康明斯大马力柴油发电机的矿车得到了当时工人的广泛喜爱，甚至一度达到了没有康明斯不干活的地步康明斯发电机官网，纷纷央求上级加大采购力度。但事情真如工人们想的那么简易吗？康明斯发电机公司都知道，进口产品的价格一直都是比过高昂的，如果加大进口量康明斯发电机装车的话，无疑会对彼时处在开放之初、外汇紧张的中国增加额外负担。但康明斯发电机的优点是有目共睹的，恰逢**初期，故而中方大胆的向康明斯提出了希望引进技术并实现本地化生产的请求。1981年1月25日，在双方政府的多次斡旋之下，作为中国第六个五年计划中发电机领域的重点引进项目，中国重汽与康明斯签署相关产品的技术引进协议，重汽下属的重庆发电机组发电机厂开始着手生产康明斯10~50升大马力柴油发电机产品，这也是二者的首次正式合作。至此，中国终于把康明斯这个“洋媳妇”娶回了家，而它带来的嫁妆也为中国后期的发电机事业发展供应了不小的帮助。东风康明斯DCEC较先找上洋媳妇的是二汽东风。可能是由于湖北本身与重庆离得近的关系吧，看见重庆发电机组发电机厂开始生产康明斯产品并逐渐实现盈利后，二汽就开始寻思着能无法也学他们一样拓展一下业务。1984年，二汽决定引进康明斯刚发布一年的B/C系列中马力（3.9-8.3升）发电机，我估计啊，它就是想给刚刚结束连年亏损状态的自己补补血。两年后，也就是1986年11月15日，在尝到甜头之后二汽决定趁热打铁，与康明斯在人民大会堂福建厅签订了B系列柴油发电机产品和制造技术许可证转让合同。1990年6月30日，首台康明斯B系列发电机在东风柴油发电机厂成功下线，这也使得二汽后来的支柱产品——八平柴EQ153获得了一颗强有力的心脏，并以此为自己挣得“平原小飞机”的美誉。虽然二者的合作前前后后历经了十几年，但线月。据笔者熟悉，当时是因为B系列发电机的生产技术许可快到期了，二汽由于八平柴的大卖不想失去康明斯这一得力伙伴，所幸咬咬牙学重庆，也开起了合资公司，并于2003年签署合同扩大合作范围。现如今，东风康明斯的年产能达到了21.4万台，主要生产康明斯B、C系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油发电机，能够生产4.5-13L排气量的发电机产品，容量覆盖103-412kw（140-560马力）。重庆康明斯CCEC让康明斯发电机公司把时间再拉回1993年，当时的康明斯在中国的业务出售额达到了令人惊喜的一亿六千万美元，这样的成绩意味着中国成为仅次于英国和加拿大的康明斯第三大海外市场，在一定程度上也刺激了康明斯继续开发中国市场的信心。为了求稳，他们找到了第一次合作过的重庆发电机厂，双方都盘算着想要继续扩大生产规模：一方面，中国希望国际品牌的高新技术能够更加扎实的实现本土化生产；另一方面，康明斯希望中国市场能够为他们带来更大的收益。就这样，双方带着各自的理由完成了又一次的合作签约——1995年10月，康明斯与中国重汽在北京正式签署“重庆康明斯发电机公司”合资合同。如果81年的那次引进生产算作恋爱的话，那这次合资就算是正式领证结婚了，重庆康明斯也是国内首家与康明斯合资开设的发电机厂，给当时的二汽起了个好头。据笔者熟悉，重庆康明斯主要以生产大马力、大排量的发电机为主，包括排气量11-50L的重型大马力发电机和发电机组，容量范围涵盖175-2000马力，在非路用柴油发电机领域有着不错的市场占有率。西安康明斯XCEC进入21世纪，康明斯也随即加快了自身“本土化”的进程。2005年12月16日，康明斯在华的第三家合资发电机厂——西安康明斯发电机服务中心注册成立，并于2007年8月正式投产。西安康明斯比较特别，它不像其他的合资公司那样产品众多，而是只生产ISM11、QSM11系列全电控柴油发电机，不领会的朋友肯定会认为康明斯开始托大了，不肯把技术给西安康明斯。但事实的线L全电控重型柴油发电机定位的是欧美旗舰动力，你可以理解为它们的高端产品。而且西安康明斯是这款“旗舰”发电机在北美以外的首个海外生产基地，在笔者看来，康明斯这么安排倒像是师傅教徒弟让你慢慢学，而不是一股脑的进来捞钱了事。目前，该厂的发电机产品广泛运用于重卡、中高级客车、工程机械、发电机组、发电机组动力及其他动力设备等。福田康明斯BFCEC紧随其后的是北汽福田。2006年10月19日，北汽福田邀请康明斯前往北京钓鱼台国宾馆，如此高型号的礼遇自然是为了签署“北京福田康明斯发电机代理商”的合资合同。筹备两年之后，福田康明斯于2008年3月26日正式成立，具体负责生产轻、中、重柴油发电机，年产能可达到五十二万台。2010年，搭载ISF3.8L发电机的福田奥铃CTX以及搭载ISF2.8L发电机的福田欧马可C280接连上市，得益于本土化生产，用户的购车成本大大下降，另外又是国际**发电机，一时间大家都以能开上装有福康机的轻卡为荣。虽然在轻卡领域，福康的轻型机有着很高的装机率，口碑也很好，但不可否认的是，在重型机方面，福康并不是特别讨喜。举个例子，福田欧曼刚上市时装的康明斯机器，用户**不断，可后期ETX、GTL等车型装上福康之后，坏的快、不佳开等评价扑面而来，引起这一经典车型最后落了个晚节不保的名声。现如今，福田康明斯主要生产包括F系列2.8L、3.8L轻型机、F系列4.5L中型机以及G系列11L、12L、X系列12L重型机等数款发电机，若它想要在商用车动力领域更上一层楼的话，对重型机的深耕探讨是少不了的。广西康明斯GCIC2012年6月27日，康明斯的“本土化”延伸到了中国的西南地区——广西康明斯正式在广西壮族自治区柳州市注册成立，具体生产6.7L和9.3L工程用柴油发电机。据笔者知晓，广西康明斯是与广西柳工机械股份授权厂商合资设立的发电机企业，定位是工程机械专属柴油发电机生产企业，同时也是中国较大的非道路用发电机生产基地之一。由于产品没有涉足商用车领域，所以广西康明斯的存在感一直都不怎么高。安徽康明斯ACEC最后，康明斯发电机公司来讲讲康明斯系合资公司较年轻的一家——安徽康明斯。2018年5月，康明斯与江淮发电机组以及纳威斯达三方签署了交易文件，纳威斯达将原先与江淮合资公司中50%的股权受让给康明斯；随后的12月26日，原先的江淮纳威司达合资公司正式更名为安徽康明斯动力销售中心并注册成立。值得注意的是，安康把合肥发电机厂收入囊中之后，目前市面上能看到的安康产品基本上还是之前的2.7L锐捷特发电机和2.8L五十铃发电机，其实这也不难理解，毕竟研发吸收也是需要时间的嘛。据笔者了解，未来安康将根据之前引入的康明斯B系列产品，关于国六市场进一步拓展，争取在众多康明斯系中脱颖而出。对此，笔者只能说：好好努力吧。除了上面提到的这六家发电机厂，康明斯在中国也开了不少的零部件厂，中国已经俨然成为其较大的海外市场了。按照顺序成立的在华机构日期：1994年，上海弗列加服务商（合资）；1996年，无锡涡轮增压技术销售中心（合资）；2000年，康胜润滑油上海（合资）2006年，康明斯上海滤清系统服务中心；2006年康明斯柴油发电机组，无锡范尼韦尔服务中心（合资）；2007年，康明斯武汉燃油装置公司；……康明斯之所受欢迎在笔者看来详细有两点起因，其一可能是因为有《租借法案》这样的历史背景做铺垫，让战时的中国人民提前感受到了大马力柴油发电机的魅力，在当时人们的心中种下了渴望拥有其产品的种子。其二也是较重要的一点，康明斯的合资并不像曼那样把淘汰的技术拿给你，而是真的像“嫁过来的媳妇”一样把你当自家人了，除了较核心的技术以外，两边玩的都是差不多的东西，一起发展进步。最后，借用一下康明斯负责道路用发电机业务副总裁Brett Merritt的原话当做结尾：“康明斯在中国市场确实有独特之处，康明斯发电机公司希望无论在发电机生产还是研发上，都为其创造规模优势，让不一样的平台产生协同效应，关于不同主机厂、市场和终端用户需求，定制开发不一样的用途和性能，较大化利用规模好处，同时确保不一样主机厂获得为其量身定制的产品和处置步骤。”康明斯发电机进气歧管压力传感器电路的4种损坏
进气歧管压力探头监测增压压力并通过柴油发电机线将信息传输至电子控制器（ECU）。ECM监测触针45上的电压，在柴油发电机正常运转流程中电压应在0.5至4.5 VDC之间变化。触针45上的电压大于4.72 VDC将触发康明斯QST30损坏代码122。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头，一侧一个康明斯发电机组公司。它们位于进气歧管，各ECU前端上。进气歧管压力传感器用于测定表压力。通过比较ECU中的读数与机械式仪表读数，确认传感器读数是否正确钥匙开关转至ON位置但柴油发电机不运行时，使用INSITE™读取的探头读数应在-1.5至+1.5 in Hg之间。ECM监测触针45上的电压，在柴油发电机正常运行流程中电压应在0.5至4.5 VDC之间变化。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头康明斯发电机价格一览表，一侧一个。它们位于进气歧管中或各ECM的前端。进气歧管压力探头用于测定表压力。通过比较ECU中的读数与机械式仪表读数，确认传感器读数是否正确钥匙开关转至ON位置但柴油发电机不运转时，使用INSITE™读取的传感器读数应在-1.5至+1.5 in Hg之间。如果发电机组设备停机装置，验看是否由于堵塞的空气滤芯或歧管中的停机机构造成进气歧管阻力偏高。不得拆装此机构康明斯。如果柴油发电机在可燃气候条件下运行，该机构是必不可少的安全特征。检测到柴油发电机线束电子控制器（ECM）接头的进气岐管温度传感器信号触针34上电压大于4.95 VDC。ECU利用进气歧管温度探头监测从中冷器进入进气歧管中的空气温度。ECM将进气歧管温度传感器用于柴油发电机保护装置、正时和供油控制。触针34上的电压大于4.95 VDC可能是由信号导线或回路导线存在开路、信号导线或回路导线存在电压短路或探头存在开路事故造成的。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头，一侧一个。传感器位于柴油发电机后端的进气歧管上。检测到柴油发电机线束电子操作系统（ECU）接头的进气歧管温度探头信号触针34上的电压超过0.05 VDC。ECM利用进气歧管温度传感器监测进气歧管中的中冷器芯下游空气温度。ECM将进气歧管温度探头用于柴油发电机保护机构、正时和供油控制。触针34上的电压小于0.05 VDC可能是由电源导线或回路导线存在对地短路或探头存在内部接地事故造成的。QST30工业用柴油发电机上有两个进气岐管压力探头，一侧一个。传感器位于柴油发电机后端的进气歧管上。柴发机组柴油发电机事故预兆特征以及排除程序
柴油发电机组且柴油发电机作为较重要的机械装置，具有热效率高、比容量大和容易操作起动的长处，它的运转状况直接影响整个发电机组的运行情形。柴油发电机在运行中出现机械故障，轻则造成基本件事故，重则导致重大机械事故的发生。一般情形下，柴油发电机出现故障前，其转速、声音、排烟、水温、机油压力等方面会表现出某种异样迹象，即损坏预兆特性。操作人员应根据前兆的特征迅速做出准确判断，果断采取方案，防止事故出现。下面由康明斯深圳发电机出租公司给大家引荐下柴油发电机组柴油发电机故障征兆特性以及解决方法。解决措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是发电用柴油发电机行走中可用高挡重负荷（制动），使发电机因扭气不足而熄火。排除方案：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是发电用柴油发电机行走中可用高挡重负荷（制动），使发电机因扭气不足而熄火。捣缸属破坏性较大的机械事故，除气门落缸后，连杆轴承配合间致使捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退致使的康明斯发电机生产厂家，连杆螺栓松退或拉伸隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破缸体及有关零件。粘缸一般在柴油发电机严重缺水的状况下发生，粘缸前发电机运行无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并排白烟，水滴很快蒸发。解决措施：怠速运转一段时间或熄火摇转主轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入防锈水。注意不要立即加冷却水，否则会引起机件因局部温度突然下降过快而变形或出现裂痕。当发电机组柴油发电机曲轴轴颈轴肩处因疲劳出现隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂痕的扩大加重，发电机油底壳内产生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发电机冒黑烟东风康明斯柴油发电机组，不久，敲击声逐渐增大，发电机发生抖动，主轴断裂，随即熄火。柴油发电机作业中速度突然降低，负荷加重，发电机冒黑烟，机油压力下降，油底壳内产生“唧唧”的干摩擦声。排气管严重冒黑烟而突然停机，曲轴不能转动。此时无法再起动柴油发电机进行工作，而应查明原由并加以处理。（4）活塞装复时，必须仔细查验汽缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和汽缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应从低负载开始逐渐地加负荷并持续运转。（5）吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平康明斯发电机组官网。故障的活塞环必须换新。若活塞和缸套事故严重，应予以换新。（7）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如发热现状没有改变，可采取单缸停油、减小转速、加快活塞冷却等措施，直到过热处理为止。以上是由广东康明斯发电装置服务站和大家共享的柴油发电机组柴油发电机损坏先兆特性以及解决方法，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司始创于1974年，为广东康明斯集团全资子公司，是国内生产发电机和柴发机组较早的服务中心之一。公司占地面积86000平方米，建筑面积55000平方米，固定资产1.2亿元，注册资金15188万元，现有员工668多人，其中高级技术人员106人，专业技术人员456人，在全国设有64个销售服务部，是唯一能实现全国联保的发电机组企业，随时为用户提供规划、供应、调试、修理一条龙服务。服务热线：友情链接:
粤ICP备15040206号 Copyright © 2024新澳门原料免费 电话：0755-84065367 84214948 网址： 网站地图
微信公众号
在线沟通，请点我在线咨询
