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发布时间：[ 2025-01-08 08:17:16]
油箱是柴发机组不可或缺的重要辅助装备，其技术相对简易，但用户也不可忽略对其的关注，因为油箱一旦发生事故也会在一定程度上影响柴油发电机组的正常操作，下列易发的致使油箱故障原由用户要特别注意：
当发现机组有以上事故隐患的时候，一定要及时采取步骤，避免柴发机组发生实质性的损坏，以免耽误机组正常运行。
1、应注意后备柴发机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油产生化学反应，产生可能致使柴发机组损坏的杂质及降低柴油的质量、洁净度和燃烧效率。
2、柴发机组油箱存放位置必须安全以避免火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方康明斯发电机厂家，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟。
3、柴油发电机组油箱放置后，油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米柴油发电机组厂家，应在大油库与柴发机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油发电机。
4、油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的操作干净过滤器时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的康明斯柴油发电机价格。
柴发机组要正常运行，就要确保所有的部件均能正常作业，否则将会影响正常功率输出，严重的可能会造成巨大机械性故障，因此即使是技术大概的油箱，用户也一定要注意正确使用。
风扇皮带、水泵、节温器和机油冷却器装配图解
摘要：冷却系统的用途是在柴油发电机工作时，有控制地冷却柴油发电机，使柴油发电机在一个适当的范围内工作，并保证排气装置各部件的表面温度不超过150℃。详细包括水箱散热器、冷却风扇、防锈水泵、节温器和进出水管等零部件。○ 柴油发电机每工作50~60小时，还应验查并调整风扇传动V带的松紧度。传动V带过紧或过松都会严重影响冷却效果，缩短V带的使用时限。○ 验查时，用手以29～49N的力量按压水泵与发电机V带轮之间的V带，V带下压距离应为10~15毫米，过紧过松时，可改变发电机V带轮的位置来加以调节。注意∶更替传动V带时必须两根同时替换，不得一旧一新或不一样工厂生产的V带搭配使用，以免伸长量不一致，危害防冻液泵水量。 在操作中，按技术维护规定定期向水泵油杯加注润滑脂，加入量约为轴承空腔的1/3～1/2，过多会引起轴承高温。注意观察水泵体下方的泄水孔是否有滴水现状，滴水严重时，应更换水封。不允许将泄水孔堵死，以免水封渗出的水浸入轴承造成轴承很快损伤。若发现轴承在运行中发出异常的噪声应加以修理或更换轴承。水泵轴应转动自如，没有任何晃动或过量的端面摆动。 集成于发电机的油冷器外壳上的水泵蜗壳；与水泵蜗壳密封连接以配合形成叶轮腔的水泵外壳；设于水泵外壳内部的水泵总成；水泵蜗壳上具有水泵入水口，水泵入水口的内壁上具有油冷器出水口，水泵外壳上具有有与水泵入水口对应连通的水泵出水口；水泵蜗壳的涡室的内壁上设置有油冷器进水口；油冷器进水口与油冷器的水道进口连通康明斯发电机组厂家排名，油冷器出水口与油冷器的水道出口连通；水泵入水口与水泵出水口连通以配合构成缸体入水口，机体入水口与泵蜗壳的涡室端口连通。该水泵简化了发电机冷却装置组成，减小了其净重，还利于减轻发电机冷却系统的漏水风险。 节温器是控制水箱宝流动路径的阀门，能根据冷却水温度的高低自动调整进入散热器的防锈水流量，改变水的循环范围，以调整冷却器的散热能力，保证发电机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重危害发电机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发电机发热；主阀门开启过早，则使发电机预热时间延长，使发电机温度过低。柴油发电机广泛采用蜡式节温器来自动调节冷却强度，保证发电机在较佳的温度下作业，不发生过冷或高温情形，节温器通过感应发电机负载和水温的高低而自动改变冷却水的流量和循环路线，从而减少油料消耗和机件损伤。 康明斯所用的节温器主阀开启温度为62±2℃，全开温度为78±2℃，阀门升程8～10毫米。当柴油发电机冷起动后，水温未达到74℃，出水管有水流出;或者当柴油发电机运行一段时间后康明斯柴油发电机报价，水温超过78℃而出水管无水流出时，均说明节温器已发生事故，应及时拆下更替。替换时，注意在清洗节温器垫片表面时，切勿让碎片掉入节温器壳体内腔。○ 每日启动柴油发电机前应严查散热器是否有泄露、故障或有过多的尘土、杂草、污物等粘连在散热片上，如若发现要及时进行清洗和修理。警告∶只有当柴油发电机停机后才可验看防冻液面，在水箱宝仍热时，不可打开散热器加水口盖。否则灼热的防冻液蒸汽或飞溅出来的冷却水会烫伤人。○ 添加冷却液时，为了保证充满，加注完后起动柴油发电机运转一段时间后，再查看添补，以免因为其他原因造成充满假象。○ 尽管冷却系统要求操作软水，柴油发电机经过使用一段时间后，冷却系统仍会有少量沉淀的水垢，水垢将严重影响冷却水循环和散热，必须定期加以排查。注意∶当外界温度低于5℃时，若没有操作防冻液，柴油发电机停机时，应打开气缸体、散热器、机油冷却器和排烟管水套上的放水开关，放出冷却系统中的防冻液，以免气温骤降，冻裂水箱、机油冷却器、水泵和排气管水套等部件。 冷却液管是用于通入冷却水，并将防锈水冷却，此后柴油发电机正规厂家，将防锈水输送至与冷却液管连接的发电机上，从而减少该发电机的温度。 水管输入端插设于法兰上，该出水管上固设有减压阀，减压阀远离出水管一端设有第一管道，第一管道远离减压阀一端设有冷却箱，当出水管内的压强大于减压阀的额定压强时，出水管中部分的冷却液便会通过减压阀进入到冷却箱中，从而减少出水管中防冻液的压强，其次，出水管上固设有高压阀，当出水管中压强远大于减压阀的额定压强，且大于高压阀的额定压强时，人们只需打开高压阀，使得出水管中的水箱宝通偏高压阀排出，如此，便可稳定出水管中水箱宝的压强。柴发机组油箱易发的故障有哪几点？
油箱是柴发机组不可或缺的重要辅助装备，其技术相对简易，但用户也不可忽略对其的关注，因为油箱一旦发生事故也会在一定程度上影响柴油发电机组的正常操作，下列易发的致使油箱故障原由用户要特别注意：当发现机组有以上事故隐患的时候，一定要及时采取步骤，避免柴发机组发生实质性的损坏，以免耽误机组正常运行。1、应注意后备柴发机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油产生化学反应，产生可能致使柴发机组损坏的杂质及降低柴油的质量、洁净度和燃烧效率。2、柴发机组油箱存放位置必须安全以避免火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方康明斯发电机厂家，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟。3、柴油发电机组油箱放置后，油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米柴油发电机组厂家，应在大油库与柴发机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油发电机。4、油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的操作干净过滤器时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的康明斯柴油发电机价格。柴发机组要正常运行，就要确保所有的部件均能正常作业，否则将会影响正常功率输出，严重的可能会造成巨大机械性故障，因此即使是技术大概的油箱，用户也一定要注意正确使用。康明斯发电机机油滤清器对照表
摘要：为了及时处置机油中的机械杂质和胶状沉淀物，延长机油的高效操作期，在发电机的润滑装置中设置机油过滤器(全流式机油滤清器和或旁流式机油过滤器)。发电机的较长寿命除取决于正确选定和操作润滑机油等外，还取决于选用不口操作合适的机油滤清器、燃油滤芯及购买合适的替换周期。所有的康明斯柴油发电机均装配有全流式机油滤清器、旁流式机油过滤器和燃油滤芯。弗列加生产均是纸质过滤器芯的、旋转拆除式的过滤器总成，总成一次性操作和更替。其组成简易，滤清效率高，更换方便，无需对滤清器芯进行清理和修理，从而使发电机的保养大大简化。机油在发电机中，因不断被发电机零部件的损伤微粒和外界落入的杂质所污染；同时，因受发电机发烫零部件的热辐射而氧化发生了可溶于机油中的酸性物质和不可溶的胶状沉淀物(凝胶或乳胶)而变质。这些杂质和污染物对发电机是有害的，不滤除机油中这些杂质和污染物，机油中的硬质粒子就会增加发电机零部件的损伤，堵塞润滑油道；酸性物质对合金轴瓦产生腐蚀性磨耗；胶质会使活塞与活塞环、气门与气门导管等零件之间产生胶结，甚至使发电机不能正常运转，使机油的操作期缩短。经验证明，发电机油底壳中机油的固态杂质总量低于0.15％时，对发电机的损害尚不大康明斯发电机组价格一览表，但达到或超过0.5％时，则将大大加载发电机零部件的磨损。全流工机油滤清器又被称作机油粗滤器，串联于柴油发电机组、康明斯柴油发电机泵与润滑主油道之间，其目的是滤除悬浮于循环通过发电机的润滑机油中粒度在40μm以上的颗粒污染物，发电机全部循环的润滑机油均要通过它进行过滤（一般情形下，一分钟时间内，全流式机油滤清器可以过滤整个润滑机油三次），这样能更好地保护发电机零、部件磨擦表面免遭磨料磨耗之害。全流式机油过滤器的纸滤清器是用要求很高的合成纤维滤纸制造的，其在高温、高压（1MPa）和污染堵塞的情况下不会破裂，而且纸滤清器是经过打褶的，过滤表面积大，过滤器过滤能力强。为了避免因种种缘由导致过滤器阻力达到或超过某一压力值而堵塞时，发电机不缺润滑机油，在康明斯柴油发电机的机油过滤器座中装配有滤清器堵塞旁通阀，当过滤器中机油流动阻力达到某一压差值(大凸轮I、Ⅲ型NT／NTA855分别规定为320、340kPa；KT／KTA／KTTAl9规定为207～276kPa；KT／KTA38和KTA／KTTA50规定为351．6kPa)，这个旁通阀就开启，让部分机油不经过滤器过滤而直接进入发电机主油道，以保证在机油过滤器堵塞时，发电机各润滑点仍有足够的润滑油压力。在某些改进型的康明斯柴油发电机(如NTA855一G2、NTA855一C360一HY5380TJCD)的机油滤清器座上装有滤清器堵塞报警装置美国康明斯发电机官网，在旁通阀开启的同时，还输送给发电机组操作室的报警信号指示灯一个电信号，通知操作人员应立即更换机油滤清器。①污染过度堵塞。发电机机油中的燃烧积炭、氧化产物和燃烧产物等超过机油的容纳极限时，便出现这种堵塞，其表现形式是在滤清器纸滤清器上覆盖有一层稠密的松散的油泥．导致堵塞的原由可能是发电机机油替换周期过长、维护维保差或机油盘中的燃烧废气量较高等等；②机油分散能力削弱堵塞。当发电机防冻液泄入油底壳中时，就会产生潮气，这种冷凝的潮气消弱了机油中的分散剂的作用，从而使油烟和炭灰粘在一起并形成沉淀。其表现形式是沿滤清器纸滤清器波褶方向附有较坚固的、光泽的油泥，导致的原由是防冻液泄入发电机油底壳不口发电机在寒冷天气要素怠速时间过长等。③添加剂析出堵塞。机油中有发电机冷却液或潮气，因而引起机油中添加剂析出或从溶液中分离而致使堵塞。其表现形式是滤清器滤纸呈灰色或扭曲变形、纸褶断裂等，主要由泄入机油盘中的发电机冷却液或曲轴箱中的潮气导致的。④凝胶或乳胶堵塞。其表现形式是在过滤器纸褶上有奶油状的、类似凝胶的物质，详细由泄入发电机中的冷却液污染了机油而引起的。⑤氧化物堵塞。因发电机机油稀释、受发电机高温辐射或操作了无法抵御通常发电机因素的机油而形成不能被机油溶解的氧化物致使的。其表现形式是堵塞时的过滤器芯呈红色(烟灰等沉积物)。⑥磨料(磨削)堵塞。因机油中存有大量损伤物质而致使的，详细与发电机损伤、事故、润滑装置中进入大量的灰尘和脏物等导致的。旁流式机油过滤器(又称分流式机油滤清器或细过滤器)并车在发电机润滑油路中，并在滤清器座上设计、加工某一尺寸的节流孔来限制通过滤清器的机油流量，让一部分机油通过旁流式机油滤清器过滤后流回曲轴箱。其目的是滤除全流式过滤器没有过滤掉的、影响发电机磨耗的尺寸较小的颗粒，以便控制发电机的机油污染水平，进而阻止发电机的磨耗。这种过滤器在10分钟内才对所有的发电机机油过滤一次。因为通过这种过滤器的机油流量比较小，允许有较大的流量阻力，因而这种过滤器的过滤精度过高，一般可达5~10μm。康明斯柴油发电机所装用的这种滤清器的纸滤清器为层迭盘片或过滤器，，它所操作的滤纸是长纤维纸浆制成的，纸质较细，流量较小，过滤细度较小，因而其过滤精度较高。有些用户对旁流式机油滤清器的功用不甚熟悉，认为既然发电机上已经装有全流式机油过滤器，用不用旁流式机油过滤器对发电机影响不大，同时又认为每250小时替换滤清器，增大了发电机的操作成本，因此常常不注意定期更换过滤器。事实恰恰相反，旁流式机油过滤器有不可低估的功能。当使用旁流式机油滤清器时，发电机各零配件的磨损量明显减轻。事实上，当操作旁流式机油过滤器时，发电机的损伤与发电机中无脏物时的磨耗水平几乎相当。康明斯专用润滑油和防冻液规格介绍
摘要：康明斯是主要生产大容量柴油发电机的授权厂商，所以需要的平日维护显得尤为重要，具体对发电机的冷却和润滑装置逐项进行维保，以延迟发电机的使用寿命和提高装置的利用率。本文的目的是为了说明主用的专用防冻液和机油型号以及替换周期。特别需要敬告的是（2）由于柴油喷射机构的精密性，保持燃油洁净和没有灰分或水分是极端重要的。机构中的灰分或水分会导致燃油泵和喷油咀的严重故障。（3）康明斯发电机服务中心建议使用ASTM No.2D燃油。操作2号柴油能使柴油发电机性能得到较好发挥。在工作温度低于摄氏0度[华氏32度]时，操作No.2D和No.1D的混合燃油能使柴油发电机性能良好。注：较轻质的燃油会减小燃油的经济性。（4）燃油的粘度必须保持在摄氏40度[华氏104度]时1.3 cST以上以提供燃油机构的充分润滑。 润滑油是用来润滑运动件、供应内部冷却和将杂质带到机油滤清器过滤，以保证柴油发电机的正常运行。润滑油还起燃烧密封功用，并保持内部零件以免生锈。操作高品质的柴油发电机润滑油结合适当的机油泄放和过滤器更换间隔是保持柴油发电机性能和持久耐用的一个重要要素。 所有中型柴油发电机要求使用符合康明斯柴油发电机标准CES 20075的机油或更好的机油。这项技术规范可认为等同于CF-4/SG API和欧洲ACEA E-2标准。更早的CD和CE API机油和ACEA E-1欧洲机油废除，不再允许在任何中型柴油发电机上操作。所有B、C、ISB、QSB、ISC、QSC机型采用在凸轮轴的凸轮外表面上滑动的气门插柱，并且要求使用SG或更好的API等级的机油，以确保向滑动插柱供应充足的润滑。 以下表显示较近几年机油配置成份和类别的进展。在图表中的位置越靠下，配置成份的化学和机油性能越好。必须告知中型柴油发电机的用户从机油生产者和经销商处选用的机油至少应达到CES 20075标准。符合CES-20071(在欧洲为CES-20072)的机油是目前机油工业可向中型柴油发电机供应的较优质的机油技术规范。全球机油经销商都接受CES标准，许多经销商在他们的产品商标上宣称符合CES标准。根据需要，机油要满足康明斯CES标准，请您确保达到康明斯的技术说明。○ 康明斯发电机公司介绍操作含少量灰分为1至1.5%(品质百分比)的机油。较多灰分，多至1.85%灰分的机油可以操作在燃油硫份一般为1至1.5%(品质百分比)的地区。限制灰分对避免汽门和活塞沉淀物堆积是重要的。○ 关于康明斯柴油发电机操作的柴油发电机润滑油的进一步细节和探求，参照公告号3810340-02康明斯柴油发电机机油讲解。新柴油发电机磨合机油○ 对新的或翻新的康明斯柴油发电机不介绍特别的磨合柴油发电机润滑油。在磨合期间使用与正常工作同类型的机油。 机油的粘度是以流动阻力来衡量，美国康明斯工程师协会是以粘度来给机油分级。可以满足0℃的低温要求的标以W的后缀，能够满足发烫也可满足低温要求的被标为多级润滑油或多粘度润滑油。使用多级润滑油可以减小燃油消耗。○ 如果柴油发电机在环境温度持续为零下23℃条件下工作，且在不运转时没有加热策略，须用耐足够低温的CE/SF柴油发电机机油，如5W-20或5W-30。○ 不能延迟机油和机油过滤器的更替周期。因为腐蚀、沉淀、磨耗等原由，增长替换周期将减小柴油发电机的寿命。○ 操作低粘度的机油，如10W或10W-30，将在环境温度低于零下5℃时有助于柴油发电机的启动。连续操作低粘度机油将因为损伤原由而减小柴油发电机的寿命。○ 对于新的或大修过的康明斯柴油发电机，康明斯不推荐操作特殊的“试车”润滑油。康明斯柴油发电机试车时操作的润滑油即是平日操作的润滑油。○ 在E.M.A.的重型康明斯用和工业用柴油发电机的润滑油资料书中可获得关于世界各地区润滑油可获得性的补充资料。 康明斯公司推荐操作满足MIL-G-3545规格的润滑脂，但具有钠或碱皂增厚剂的润滑脂除外。可和润滑油供应商联系，获得满足这种规格的润滑脂。注意：不得将不同牌号的润滑脂混在一起东风康明斯发电机官网，这会致使轴承故障。润滑过大和润滑不足是同样有害的柴油发电机价格表。在润滑了风扇毂之后，两个管螺塞都要更换。使用滑脂咀时，润滑脂会因为旋速度度而飞浅出来。 康明斯引荐使用含有预先加入的补充冷却剂添加剂(SCA)的全配方的冷却液或冷却剂。防冻剂或水箱宝必须符合保养**(TMC)介绍条例(RP)329条(乙烯乙二醇)或RP330条(丙烯乙二醇)规定的规格。操作全配方的水箱宝或冷却液大大地简化了冷却系统的保养。 必须低于下表中的限值。检修水的品质可以用专用检测工具，如图3所示发电机厂家排名。 水冷发电机的冷却液的检验和监测是非常重要的方法， 由于腐蚀、穴蚀和冰会导致发电机的破环。 冷却系统保护液供应防锈蚀、防穴蚀、 防冻的高效保护。冷却水中保护波的浓度不应低于和超过下面的极限：特别敬告： 目前市售的防冻液都已由生产工厂配制好。不需用户再添加水， 主要状况请阅读防冻液外包装上的说明。柴发机组每累计运转50小时的维护作业有哪几点？
柴发机组每累计运转50小时后，除了做好上篇提到的机组运转结束后的八项维保工作外，还应增加电池、三液泄漏、三滤装置、风扇皮带松紧度、发电机及电控部分各接线线头等检查工作，本篇由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装置服务中心为大家推荐下。一、检测柴油发电机组的电池；检测电池电压，必要时充满。搬运电池时，请戴护目镜，电池中含爆炸性气体和易腐蚀性硫酸。在电池附近点火可能导致爆炸。三、检修柴油发电机组三滤装置是否良好，必要时替换。四、检查并调整柴发机组风扇皮带松紧度。五、必要时添加或更替水箱和缸体内的冷却水。六、检测发电机及电控部分各接线线头是否牢靠。七、带有油水分离器的机柴油发电机组柴油发电机型号及规格，每使用50小时要定时排水及清洁或替换滤芯。八康明斯发电机、新柴油发电机组初运转到50小时后，应更替全部机油和机油滤清器重庆康明斯官网。以上是由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装备公司为大家分享的柴油发电机组每累计运行50小时的维护作业，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，服务商直销，质量保证，长久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检查，免费培训服务。网址：柴油发电机多见故障表现形式和处理方法
摘要：柴油发电机是目前发电机组的主要动力装置，具有构造简易、使用大概等特点。但同时由于发电机组高载重量、高负载的作业环境，致使柴油发电机零配件易磨耗，容易出现各种各样的发电机组动力故障。针对柴油发电机易见故障判定和排除进行诠释，从启动损坏、排气损坏叙述了柴油发电机易发损坏表现形式、处理程序及惯用的排除措施。处理步骤：详细通过重新加油，且尝试用工具疏通日用油箱通风孔，并打开日用油箱输油开关。处理因为日用油箱相关问题引起的启动损坏。处置方案：要根据实际情况，判断油路进入空气的起因。然后针对性地采用更换破损油管，替换喷油嘴垫片，重新紧固油管螺母等方法来防止空气进入油路，同时也能排除漏油问题。解除办法：通过调试判断供油时间是靠前还是延后。如果供油过早，可以采用减小喷油嘴垫片的调节步骤排除。如果供油过晚，可以采用增加垫片的手段排除。在增减垫片时，要注意把握，每调节厚度0.2 mm的垫片，会使供油时间延后或提早3°。可以通过转动曲轴，判定是否有喘气声发出。如果存在这种声音，则表示气门漏气。处置方法可以根据主要诊断情况，采用拧紧气门调整螺钉的方法来调整气门间隙。（4）可以采用在通气管中加入些许机油，然后尝试启动，如果感觉启动难度仍然很大，则表明气缸损伤较为严重。排除步骤主要通过更换汽缸部件来处理启动失败的现象。（1）可能是柴油发电机超负载运作。可以通过减小马力，然后观察排黑烟现象是否改进。如果有改善则证明是柴油发电机负载过大。这时应当及时通过降低马力的程序降低柴油发电机负载。（2）排气管或空气过滤器阻塞致使汽缸内空气含量过低，致使柴油燃烧不充分产生黑烟。可以通过定时清洁柴油发电机空气过滤器，清理排烟管油污废物等养护工作来避免这类故障的出现。（3）喷油咀雾化不够理想导致的柴油燃烧不充分。可以从采用调试喷油泵压力，用工具旋转喷油泵调压螺钉的方法来改善柴油雾化效果。（4）气缸严重磨损引起的柴油燃烧不充分。可以采用替换损伤严重的气缸套、活塞等零部件的步骤进行处理。（5）供油泵供油时机不对致使的柴油燃烧不充分。可以通过调节喷油泵和齿轮之间的调节垫片来校正供油时机。（1）曲轴箱机油过多，可能会引起机油上窜入气缸内参与燃烧。可以通过适当放出多余机油的程序来处理这种状况。（2）空气滤清器中机油跟随空气进入气缸参与燃烧。可以采用排出空气滤清器中多余机油，并清理通气孔内积留机油的方法来解决。（3）可能是气缸损伤严重致使的汽缸在运转步骤中存在机油漏出参与燃烧的情况。这一现象要全面检修柴油发电机缸塞组件的损伤程度，替换损伤超限的零配件。（1）可能因为燃油纯度偏低，致使其在进入燃烧室时，所含水分太高康明斯柴油发电机组官网。可以采用沉淀燃油的步骤隔离解决燃油中的水分，或者直接更换燃油。（2）可能由于汽缸破损致使的渗水情形。这个需要及时替换磨损严重的柴油发电机零配件。同时尽量预防超负荷运行的状况，减小缸体损伤。（3）喷油泵滴油效果不佳，可能会导致一股一股的间断性的冒白烟。这要通过调整喷油嘴压力螺钉，或更换损坏的喷油泵部件来进行排除。 因为不一样的柴油发电机，其配置及相关技术不一致，因此您需要确保拥有正确的柴油发电机故障处理手册来指导您完成整个流程。以下是可以遵循的简单举措： 柴油发电机故障解决程序首先要找出问题所在。由于发电机是发电机的心脏，因此恢复它可以帮助跟踪和排除问题。重新启动发电机，如果发电机仍然不转动或转动一点然后死机，则可能是电源问题。 测试电池电压，如果显示没电，即使清洗端子后，也需要更换新电池。 发电机停止的缘由之一可能是油位低。要检测油位，需要操作干净的量油尺检测油位。从发电机上取下量油尺，清洗并再次蘸取，以获得清晰的新读数。 如果油位低，找一个漏斗，打开油盖，重新加满油，然后启动发电机。 如果空气过滤器被污垢堵塞，发电机会因为污垢造成的故障而导致柴油发电机运行时间短而突然停止。 在这种状况下，较终的柴油发电机故障排除措施是通过卸下整个面板并装回新滤清器来简单地替换过滤器。 如果自动转换开关损坏，发电机将无法按预期起动柴油发电机工作原理。因此，如果柴油发电机启动困难，则可能不是发电机或机油。你必须做一点柴油自动转换开关的损坏排除。方法如下： 在突然的电涌期间，断路器跳闸；因此，在断定ATS存在问题之前，请确保跳闸的断路器处于正确位置。如果这不起作用，请转到第二步。 当控制面板损坏时，它不会在电源恢复时向发电机发出起动中断或停止的信号康明斯发电机铭牌。作为柴油发电机损坏解除方法，请确保控制模块处于良好状态并进行替换或维修。 电磁阀可能会因快速循环、污垢堆积和过热而损坏。它可能导致ATS失败；因此，您需要确保它们是好的，如果它们损坏，请立即替换电磁阀。在手动使用模式时按“START”键，或在自动操作模式时遥控开机输入信号高效，或在测试使用模式时，没有启动动作。检查操作系统端子“C9”的直流电压，如无电压，查相应线路保险丝。如电压低，用充电器对电池另外充电，待电池满电量时，再起动。在起动马达的磁吸上用DC电压表对负极测定此接头，如有电压，则磁吸有损坏，须替换；如无电压，则检测控制系统的接线是否松脱或短路。操作系统液晶显示故障：“不能启动”柴油发电机转动但不能着机或柴油发电机启动着机运行后停止，启动困难损坏灯亮。如果在排气系统有白烟说明燃油已进入发电机，但柴油发电机不着车。请查阅《柴油发电机手册》进一步检验。但柴油发电机冷却后，检修防冻液位，切勿在未冷却的柴油发电机加入大量冻水，这样会对柴油系统成严重破坏。检修控制面板的测量电压，如电压正常，检修负荷确保是非电容性的（容量条件补尝装备会不经意的做成一个电容性负载）。康明斯发电机组主轴飞轮组的构成与功用
主轴的功用是将气体压力转变为功率输出，以驱动与其相连的动力装置。此外，它还要驱动柴油发电机本身的配气装置及各种附件，如喷油泵、水泵等。主轴在作业时，因为承受很高的气体力、往复惯性力、离心力及其力矩的用途，因此曲轴内部产生冲击性的交变应力（拉伸、压缩、弯曲、扭转）康明斯发电机官方网站，并易产生扭转震动，从而引起主轴的疲劳破坏。另外由于各轴颈在很高的压力下作高速转动，使轴颈与轴承磨耗严重，所以对主轴的要求是：耐疲劳柴油发电机厂家排行榜、耐冲击、有足够的强度和刚度，轴颈表面的耐磨性好并经常保持良好的润滑状态，静平衡与动平衡要好，在操作速度范围内不能产生扭转震动，装配固定可靠并加以轴向定位或限制轴向位移。主轴毛坯制造采用铸造和锻造两种手段。锻造曲轴具体用于强化程度高的柴油发电机，这类曲轴通常采用强度极限和屈服极限较高的合金钢（如40Cr、35CrMo）或中碳钢（如45钢）制造。铸造主轴广泛应用于中小容量柴油发电机，通常采用高强度球墨铸铁铸造，其好处是制造方便，成本低，能够铸出合理的构成形状，对扭转震动的阻尼用途优于钢材。柴油发电机飞轮的详细作用是存储做功冲程发生的能量，克服辅助冲程（进气、压缩和排气冲程）的阻力，以保持主轴旋转的均匀性，使柴油发电机运转平稳。其次，飞轮还具有克服柴油发电机短期超载的能力。有时它还可兼作动力输出的带轮等。柴油发电机的飞轮多用灰铸铁制造，当的圆周转速超过50m/s时，则购买强度过高的球墨铸铁或铸钢。飞轮的结构形状是一个大圆盘，如图1所示。轮边尺寸宽而厚，在重量一定的要素下，可获得较大的转动惯量。多缸柴油发电机的功率输出较均匀，对飞轮的转动惯量要求较小，因此飞轮的尺寸小些。相反，单缸机飞轮相应大些。一般在飞轮的外圆上装有启动齿圈，在外圆上刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为第一缸）在上止点的位置，供检查气门间隙、供油提前角和配气定期使用。由于飞轮上刻有记号，飞轮与曲轴的位置在安装时不能随意错动。以上是深圳康明斯发电设备授权厂商为您讲解的康明斯发电机组曲轴飞轮组的构成与作用，希望对您有用。我司是专业生产发电机、发电机、康明斯发电机组的公司。也是康明斯发电机授权OEM中国康明斯发电机组配套服务商。康明斯发电机公司始创于1974年，在全国设有64个出售服务部康明斯发电机说明书，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。更易见电机详情欢迎拨打康明斯热线：活塞冷却喷嘴的用途和安装举措及打靶试验
摘要：为了保证柴油发电机活塞头部不至于过热，需要对活塞头部进行冷却，冷却的原理是在活塞的头部内设置冷却油道，然后由在缸头上安装的活塞冷却喷嘴，向冷却油道内喷射冷却机油，以达到减轻活塞头部温度的目的。在传统的发电机设计中，一个活塞通常设置一个康明斯冷却喷嘴，喷油方向固定不变，在多缸发电机中需要设置多个冷却喷嘴支架，且活塞冷却喷嘴多安装在机体上，由于需要对燃烧室和活塞装配构造进行避让，一般需要设置专门的工装将活塞冷却喷嘴装配在发电机机体上，安装工序复杂，请非技术人员勿自行装配。 活塞是发电机的核心元件，燃烧发生在活塞的燃烧室内，燃烧发生的爆发压力推动活塞沿缸孔内做往复直线运动。活塞及活塞相关组件是发电机中工作条件较为苛刻的零部件，发电机的强化程度、大修周期、可靠性与寿命在很大程度上取决于活塞的工作寿命。 随着柴油发电机强化程度不断提升，单缸容量不断增加，活塞顶部承受偏高的热负荷，通过传热计算论说及活塞温度场试验验证，活塞喉口温度较高可以达到360℃～380℃，而且温度分布极为不均匀，温度梯度很大，较高的热负荷容易造成活塞顶部开裂等故障。 这就对活塞顶部的冷却提出了更高的要求，活塞的冷却办法具体有自由喷嘴冷却、振荡冷却、内冷油道强制振荡冷却。所谓自由冷却，即从连杆小头上的喷油孔或从装配在机体上的冷却喷嘴向活塞内腔喷射机油，达到冷却的目的；所谓振荡冷却，即从连杆小头上的喷油孔将机油喷入活塞内腔的环形油槽中，由于活塞的运动使机油在环形油槽中发生振荡而冷却活塞。而目前常用的内冷油道强制振荡冷却是在活塞铸造时，在活塞顶部环槽位置，铸造出油道，机油从设计在机体上的冷却喷嘴，喷入活塞冷却油道的进油孔，通过活塞的运行使机油在油道内循环及振荡，吸收活塞头部热量，较终从活塞的出油孔流出，此构造使机油在活塞的冷却油道内强制流动，以便达到冷却活塞的目的。 因为行业内活塞的布置一般由主机厂委托活塞生产企业进行精细布置，而活塞的冷却喷嘴往往由各主机厂根据自身发电机工作特点，机油压力状况进行布置。因此，因为技术保密等因由，活塞生产商往往无法获得正确的机油供给量，活塞一般也是类比布置，因此，活塞冷却较终能否达到规划要求，通常需要各主机厂在冷却喷嘴布置完成后，进行实物的验证。 行业内，冷却喷嘴的规划措施尚不机构，各类文献中推荐细节规划办法的很少，本文将结合作者的作业经验，重点引荐内冷油道强制振荡冷却喷嘴的规划、验证及损坏详解。 随着柴油发电机的不断强化，活塞的热负荷越来越高，为了满足柴油发电机的操作程序，整体内冷油腔活塞、钢顶铝裙、整体锻钢、复合材料、铸铁等活塞应运而生，这些高负荷柴油发电机活塞通常采用内冷油腔布置，冷却机油通过喷嘴喷入冷却油腔，在油腔内振荡吸收活塞热量后流出，从而降低活塞（特别是头部）温度。冷却喷嘴外观如图1所示，一般是固定在发电机缸体上的冷却装置，如图2所示。其功用是在活塞作高速往复运动时，将冷却机油喷入内冷油腔内。 柴油发电机活塞在工作时不断的从燃烧机构吸收热量，如果要保持活塞有过高的强度，满足柴油发电机的使用规范，必须将活塞吸收的热量及时地传走。一般情形下，活塞吸收的热量是通过活塞环、活塞裙部和活塞内腔顶传递。但对于高强化柴油发电机活塞，仅靠这些步骤已无法满足冷却活塞的要求，需要采用强制喷油冷却。采用强制冷却要素如下： 当活塞顶面功率：≤2.4W/mm2活塞不采用强制冷却；2.4-3.2 W/mm2活塞采用内腔强制喷油冷却；≥3.2 W/mm2活塞采用冷却油道振荡冷却。 活塞内腔强制喷油冷却的柴油发电机对喷油器的要求不高，只要保证喷油量，对冷却喷嘴的发散度和喷射角度没有严格要求。内冷油腔活塞对喷嘴的要求比偏高，要求活塞在下止点时冷却油能够全部喷入，活塞在上止点时大部分冷却油（80%以上）喷入，喷油器的喷油量为5-7L/Kw.h，喷射转速大于活塞的较大瞬时速度。如果冷却喷嘴的冷却油无法够喷入冷却油道或喷入量小，对活塞的冷却非常不利，由于冷却油腔阻止了热量的传递，量热集聚在活塞顶部，使活塞顶部、第一环槽的温度提升，造成活塞顶部异样膨胀，会导致活塞拉缸，第一环槽温度升高使机油胶结，造成活塞环卡滞等失效模式。 当发电机的爆发压力为14-21MPa，升功率超过25-35kW/L，活塞单位面积功率大于0.30-0.47kW/cm2时，需要考虑采用内冷油道强制振荡冷却。活塞喷嘴需要精确实现冷却机油95%通过进油孔，并且达到要求的速度和喷射油量，以便可以保证快速的吸收活塞顶部的热量，减轻活塞工作温度。一般活塞冷却喷嘴有如下布置要求：（3）冷却喷嘴管内壁粗糙度在满足设计要求及零件成本目标的状况下尽量小，以降低能量损失。且喷嘴管内部尽量圆滑过渡。（5）冷却喷嘴应该设置有压力调整阀，根据发电机润滑装置的总油量及不一样工况下的机油压力合理选择冷却喷嘴的开启压力。 内冷油腔活塞除对喷入油量和油束转速要求外，要提高冷却效果，冷却机油相对内冷油腔壁必须有过高的速度，形成紊流（雷诺数在3000以上）以提高换热系数，所以冷却机油必须在油腔内振荡起来。要使冷却机油振荡起来，通常采取两种对策： 如前文所述，喷油速度要求大于活塞的瞬时较大转速，保证机油可以喷入活塞的内部油腔。不仅仅是额定负载点，还包括最大功率点等各阶段。参考内燃机布置，计算活塞瞬时较大转速，根据公式： 当活塞加载度J=0时，活塞速度较大。其中，R：曲柄半径；α：曲柄转角；λ：连杆比；ω：角转速。 根据经验，喷油速率为4-6kg/kW·h，因此可以通过购买工况点的容量计算出理论需要的喷油量。并由下述公式计算冷却喷嘴出口的截面积，进而计算出出口直径，进行喷嘴布置。 其中，Q：总的喷油量；V出口：冷却喷嘴出口流速；A出口：冷却喷嘴出口的截面积。 内冷油道强制振荡冷却喷嘴，通常都设置有冷却喷嘴阀，这是因为：（1）在发电机启动初期，发电机速度较低，负载偏低，这时机油泵流量也处于过低的水平康明斯柴油发电机，此时，活塞承受热负荷还不高。如果冷却喷嘴开启，会消耗大量机油，会影响初始的润滑系统建立。 冷却喷嘴阀的开启压力根据经验，通常设定在120～160kPa，并结合发电机实际作业状况进行设定。本例中，低容量版性能初试中，发电机额定点机油压力410kPa，功率点机油压力375kPa，怠速点机油压力280kPa，机油温度88℃。考虑实际使用及极限工况，随着机油温度升高，机油压力还会下降。再有就是此例中的活塞热固耦合计算结果表明此活塞热负载偏高，活塞温度较高，应当尽早开启活塞冷却。综上所述，冷却喷嘴阀的开启压力较终设定在160kPa。 冷却喷嘴阀一般采用钢球式单向阀。根据设定的开启压力及流通面积，确定弹簧初始负荷，进而确定弹簧规划参数。 J 形活塞冷却喷嘴位于康明斯发电机排气侧的曲轴承鞍座之间。机油从康明斯发电机排烟侧的缸体中的总油道供应。采用 J 形活塞冷却喷嘴的机体也可以加工为能够操作鞍座式活塞冷却喷嘴。如果是这种情形康明斯发电机厂家，塞子需要安装在鞍座式活塞冷却喷嘴的位置。（1）使用康明斯发电机盘车工具（零件号 3824591），需要转动主轴一整圈，以便可以够到每个活塞冷却喷嘴和/或螺钉。（4）查看冷却喷嘴和螺钉有无裂纹、弯曲或其他故障。查看喷嘴尖端有无毛刺或事故。事故的冷却喷嘴或螺钉无法修理。如果发现任何故障，必须更替活塞冷却喷嘴或螺钉。（2）当将喷嘴插入孔中时，喷嘴总成的定位臂必须朝上。接触气缸壁将故障喷嘴。利用长套筒驱动延长件，将螺钉和/或活塞冷却喷嘴装配到位。（3）要正确对正，活塞冷却喷嘴定位销必须啮合缸体中的定位孔，并确保尖端指向气缸，如图5所示。如果支柱不在缸套外侧，则可能损坏活塞冷却喷嘴。（4）将 Loctite™ 242（零件号 3824040）涂抹到螺钉的螺纹上。使用 Loctite 安装螺钉和垫圈并用手拧紧。功率值：冷却喷嘴螺钉65N.m。（1）冷却喷嘴的水头损失与冷却油流动速度的平方成正比，为了降低其水头损失，喷嘴构造尽可能的简单，喷嘴内圆滑过渡。（2） 喷油速度尽可能不小于活塞运动时的瞬时转速，不仅仅是额定负载点，还包括大功率点等各阶段。（3）通常情形下发电机冷却喷嘴都有开启压力，合理确定该数值，防止发电机频繁启动（或负荷大范围变化）时造成活塞高温。（4）活塞内冷油腔的冷却效果不但与冷却油腔的表面积成正比，还与冷却油的振荡有关，故而冷却油腔要求有一定的高度，使冷却油与冷却油腔表面有较大的相对速度，形成紊流，提升冷却效率。（6）如图6所示。不要在活塞位于下止点时拆除活塞冷却喷嘴。否则会事故喷嘴并造成活塞故障。为减少损坏的可能性，必须仅当正在维修的汽缸处于上止点时才可以拆下活塞冷却喷嘴。 冷却喷嘴装配完成，试制完成后，还需要进行试验验证，确认冷却喷嘴的作用性能。这种试验通常称为打靶试验，可以在特制的工装上进行，也可以用实际装配的机体经过适当的改制后作为试验工装。（2）喷嘴相对活塞的位置可由工装实现，将喷油嘴固定在工装下端，活塞可在工装的圆筒内上下移动，以测量不同行程位置冷却油的喷入量。（3）在活塞内冷油腔的出口处连接收集回油的容器，以测定从内冷油腔的回油量，同时在工装下端放置容器，收集未喷入内冷油腔而回流的冷却油，可得到总的喷油量。 试验结果表明发电机型号规格及功率，供油压力为400-420kPa时，冷却喷嘴的流量约为3.3-3.8L/min。冷却喷嘴阀的开启压力为160kPa-170kPa，通过收集的机油量，用（公式3）反算，喷油转速为16.93m/s。试验证明此喷嘴的功用性能满足规划及使用要求。 随着柴油发电机强化程度不断提升，内冷油道强制振荡冷却活塞必将更加广泛的应用。通过本文引荐的主要规划和装配手段，冷却喷嘴及喷嘴阀可以根据本文提供的办法及经验数据进行布置，但必须进行打靶试验，验证实物与布置目标的符合性。同时，需要通过整机相关试验完成用途及可靠性验证。康明斯发电机使用什么机油？
摘要：发电机用润滑油的特征是将自身牢靠地铺展并附着在轴承表面上并提供润滑性。通常，润滑油的油性应该比过高，一般是当它用于承受高压力强度和较小间隙部分的配合表面以预防从油中挤出，而零件的金属被一层薄薄的油保护并且磨损也大大减少了。润滑油通常应具备以下文中所述的特性，才能满足康明斯发电机润滑要求，另外康明斯公司 机油，即发电机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发电机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途。被誉为发电机组的“血液”。康明斯公司引荐操作“蓝至尊”机油，这种品牌的机油其粘度指标为15W—40、性能等级为CG4/SH，实用剂配方是完全依照康明斯发电机本独有的性能特点制定的。如果发电机使用的机油粘度太高会造成发电机运行阻力增大，油耗增加，发电机噪音增大等问题，故而深圳发电机出租公司在选定机油时一定要按照服务商要求来操作，不要随意加大机油粘度级别，以免对发电机造成影响。 润滑油的黏度是在一定的温度时机油的流动性或稠度。黏度就是对流动的阻力。通过一个称为赛波特通用黏度计来测量黏度，如图1所示。黏度要在一定的机油温度下确定。 较常载的温度是0℉、150F和210F。油样从计中流到接收长颈瓶中，这个过程要在一定的温生下完成。油样完全排干所需的时间被记录下来，事位为s（秒）。黏度在特殊的温度下，由赛波特通生度秒数读出。 机油温度越低，其流动性越差；机油越热，它越稀，流动性越好。黏度指数用来表示不一样温度时的机油黏度。黏度指数是在给定温度下机油黏度改变的尺度。机油中添加了化学制品，以便随着机油温度的改变，黏度不会改变多少。一般黏度指数越高，黏度随着温度的相对变化越小。 为了便于使用，机油必须像液体一样流动。寒冷的环境会增加机油黏度，直至机油不能流动。机油停止到流动的温度定义为凝点。当机油接近凝点时。它变得很浓，很难泵出。为了控制凝点，向机油注中加入了添加剂。 抗氧化剂能减小氧对机油的影响。氧的减少降低发电机内油泥和积炭的形成。前面提到过，油底壳中的任何氧会增加发电机中的机油氧化，从而产生酸。在精炼过程中，机油中添加了帮助排除或吸收氧的化学制品。如果氧被吸收掉，则很少会出现机油氧化物，从面康明斯发电机价格一览表，产生的酸就很少。注意：如果不按期替换机油，氧化会增加。 机油中添加了清洗剂，以帮助清洁发电机上的颗粒、灰尘、污垢和其他异物。机油中的清洁剂使沉积的炭、胶和污垢松动和分解。这些颗粒悬浮在机油中，该特性称为悬浮能力。然后，机油将这些松散的物质带到机油过滤器。比过滤器尺寸小的颗粒留在机油中，直到换掉机油。另外，清洗剂也会一定程度地增大发电机损伤。 机油中也加入了分散剂。机油中加入了化学制品，以使小的杂质颗粒保持分散或彼此分离。如果没有分散剂，颗粒易于集中，形成大的颗粒。这些重的颗粒很难悬浮在机油中，能堵塞油道和过滤器。如图2和图3所示，杂质颗粒保持悬浮，直到它们较终通过机油滤清器。此时，杂质和灰粒被过滤器清除。分散剂大大地提高了机油能携带的污染物的量，从而保证它能继续正常使用。 机油中杂质被机油滤清器解除，那么它们就不会沉积在发电机部件上。 人们为改进燃油消耗，通过使用节能机油可以降低燃油消耗量。节能机油加入了各种用来降低摩擦的添加剂。如果摩擦减少，则发电机中消耗的摩擦功就会减少。最后结果是燃油有效做功增加。有两种节能（EC）机油：ECI和ECII。ECI机油可使燃油经济性增加大约1.5％，ECII机油可使燃油经济性增加大约2.7％。可通过容器上的ECI或ECII字样来识别节能机油。 润滑油中添加了防沫添加剂康明斯柴油发电机报价，来减小机油的泡沫。在正常工作期间，机油被加压并泵送贯穿发电机，持续的泵送会致使机油起泡。发电机中出现的任何泡沫会减小润滑、密封、冷却和清洗。在机油有泡沫时，液压式气门挺杆也会作业不好。因此，机油中加入了化学制品来降低泡沫。机油中添加了防腐剂和防锈剂，来减轻或阻止发电机部件腐蚀。添加了化学制品来帮助中和发生的酸。防锈剂还用来帮助解决发电机部件上的水蒸气发电机，则机油能正确附着在发电机部件上。机油中加入了防刮伤添加剂，来帮助磨光移动部件。这在新发电机磨合期间特别重要。 润滑油中添加了极压抵抗添加剂，来保持机油分子在高压下不会相互分离。作业期间，机油不断地被加压、挤压等，这可致使机油分子分离，减轻机油的润滑性能。添加的化学制品与金属表面反应，形成非常强的、光滑的膜，这个膜仅有分子那么厚。利用这些添加剂，在极限压力（EP）时刻增加了保护。电喷柴油发电机燃油装置的构造图解
例如通过各种探头将发电机的温度、空燃比.油门状况、发电机的转速、负荷、曲轴位置、运行状况等信号输入电子控制装置。其构成具体由输入传感器，对输入信号进行解说的电子监控系统（ECU）和按照ECU输出信号动作的执行器（如电控单体式喷油器）结构。ECM是电喷系统的大脑，它不断地接收来自柴油发电机各个探头发送的电压信号并进行排除，决定向EUI（Electronic Unit Injector，电喷单体式喷油器）或HEUI（Hydraulic Electronic Unit Injector，液压驱动电喷制单体式喷油嘴）输出可调脉宽的控制信号，喷油器电磁铁的激励时间越长，喷油器喷入越多的燃烧室内的燃油量。ECM 由微解决器、存储器和按照要求控制执行器的驱动电路组成。它将各传感器及开关的参数和信息接收并排除，比较各传感器返回的电压与ECM步骤参数库中所存储的各开关及传感器的特定数据（假设传感器发生的是模拟信号，这些信号必须先通过模-数转换器，将模拟信号切换成ECM能够辨识的数字信号），继而发出指令发电机十大名牌，调节供油量及喷油时间处于较佳，使柴油发电机在较佳状态运转。微处理器由数千个元件结构，它们包括许多逻辑门和一个对探头及开关输入数据进行加、减、乘、除运算逻辑器。通过对存储在计算机中的各种参数进行查阅，确定因负载引起的柴油发电机速度变化、进气压力、机油压力及温度、冷却液温度等输入信号变化时的响应。根据喷油器的反馈信号决定下一个喷油嘴在何时开启喷油和喷油连续时间，判定喷油器电磁阀是否存在故障。○ RAM和PROM可被 MP读入或读出，而ROM只能被读出。制造厂商用ROM芯片储存柴油发电机的转速、容量设定、柴油发电机保护等作业数据和信息，一旦被存储这些参数就不能更改了。○ PROM（Programmable Read Only Memory，可编程只读存储器）芯片也是硬线式构成，固定的作业数据在制造厂安装线上通过数据方式写入其中，除了替换芯片，数据一旦被写入，也不能被更改。○ EPROM (Electrically Programmable Read-Only-Memory，电可擦只读存储器），能在制造厂的安装线上最后被编程。EEPROM或E2PPROM芯片是电可擦可编程只读储存器，可以利用便携式计算机及调制解调器在使用现场通过网络连接在制造厂的主计算机上，对其更改和重新编程。当对ECU重新编程时，该类储存器的存储内容被装置擦除，由程序将更新后的用户校准数据写入到ECU中。○ 随机存储器（RAM）的就像作业记录本，在探头信号改变时能够不断地被擦除和被更新。○ KAM（Keep random memory，保存随机存储器） 用于更加持久的信息的保存，在电池电源断开后这种存储器的存储内容将会丢失，在KAM中诊断故障码或故障码被存储。○ ECM中的驱动电路一方面对喷油嘴电磁阀市电流开关或其他执行机构进行驱动，另一方面监测电磁阀的电压波形康明斯柴油发电机型号大全，对电磁阀是否关闭进行测定。因为电喷系统的控制需要高精度，在柴油发电机配备了多个传感器，具体包括凸轮轴角位移传感器、主轴角位移传感器、进气压力温度传感器、大气压力温度探头和喷油压力探头等。喷油嘴的供油量和供油时间需要ECU操作界面根据这些传感器所测得的有关数据来调整。康明斯柴油发电机使用其中几个传感器的功用如下：在电喷柴油发电机中，对曲轴和凸轮轴做角位移的检测是对运行进行控制的较基本办法，其测量的参数是对柴油发电机做各种控制的基本依据。ECU根据传感器提供的脉冲信号解译出曲轴、凸轮轴位置，据此参数优化控制喷油嘴的喷油定期，使柴油在较佳状态工作，减小柴油发电机排放。曲轴、凸轮轴角位移探头一般采用霍尔元件的居多，如图2所示是主轴、凸轮轴角位移传感器的图片。曲轴角位移传感器的信号轮就是柴油发电机的飞轮，而凸轮轴角位移探头的信号轮通常设置在凸轮轴上，也有设置在柴油泵的凸轮轴上。进气温度传感器一般与进气压力探头制成一体，装在柴油发电机的进气总管中间靠后的位置，对进气管内的空气压力和温度感应，使ECU控制供油量以防供油过多造成黑烟。进气压力传感器通常采用半导体应变片电桥技术制成，其输出电压与压力呈线性关系（下同）；进气温度传感器通常操作由环氧树脂封装的热敏电阻（下同）。大气压力温度探头确定柴油发电机所处的海拔根据该传感器输入的信号对喷油量进行调节，对柴油发电机在高海拔地区操作时的功率无劲进行补偿，改良在使用时产生的冒黑烟状况。某些电喷燃油装置，燃油温度会对每次供油量造成影响。控制装置会根据温度的改变量，适时、适量地改变供油控制。如当燃油温度升高、燃油黏度下降时，电喷装置控制增加供油时间，从而使柴油发电机每次供油量不会因燃油温度的变化而变化。与传统的燃油供给系统的柴油发电机润滑油压力探头同样起着相当重要的用途，通过ECM控制实现实时保护；润滑油温度的高低可以通过防锈水温度来反映，比较大概的电喷柴油发电机机构只装配水温传感器，通过冷却水温度间接地预判润滑油的温度。传统的燃油供给装置的柴油发电机冷却液温度传感器只是显示其温度状态及过热报警停机功用，在电控燃油机构柴油发电机中冷却水温度对于控制的影响有：①供油提前角 防锈水温度与柴油发电机燃烧室温度相关联，而燃烧室的温度对于喷入燃烧室油滴的气化流程有影响，当温度偏低时，油滴的气化步骤所需时间较长，需要较多的燃烧准备时间，因此应将供油提前角适当提前；当温度过高时则相反。ECM接收探头传来的信号，排除后发出指令给执行器，由执行器控制喷油嘴的喷油程序。执行器具有两个基本功用：接收ECU发出的控制信号和按指令精确地执行动作。电控式柴油发电机执行器的形式有两种：第一种是电喷单体式喷油器EUI（Electronic controlUnit Injectors，电控喷油嘴），第二种是电喷高压共轨燃油系统（DCR）。还有HEVI（Hydraulie drive Electric control）液压驱动电控单体式喷油嘴和电控分配泵燃油系统。前二种步骤在大中型柴油发电机中运用广泛，特别是在发电用柴油发电机中。电子喷射柴油发电机的EUI电子喷射系统采用EUI电子控制单体喷油器。所有EUI喷油器都没有机械供油调整架。发电机控制屏根据各种传感器输入的信号控制喷油量和正时。发生高压喷油的动力来自凸轮轴驱动的摇臂系统。EIJI电子燃油喷射装置与通用电子燃油喷射机构相似，由发电机操作界面(配备ADEMIII电子柴油发电机）、传感器和喷油器结构。燃料输送泵从燃料箱中吸出燃料，通过初级和次级弗莱彻滤清器和手动油泵柴油发电机十大品牌排行榜，到达公共油管，并通过油管均匀地分配给每个燃料喷射器。输油泵为齿形泵，供油量远大于所需喷油量。过量燃油冷却和润滑喷油器，并排出燃油系统中可能存在的空气。燃油通过回油管流回油箱。风扇皮带、水泵、节温器和机油冷却器装配图解
摘要：冷却系统的用途是在柴油发电机工作时，有控制地冷却柴油发电机，使柴油发电机在一个适当的范围内工作，并保证排气装置各部件的表面温度不超过150℃。详细包括水箱散热器、冷却风扇、防锈水泵、节温器和进出水管等零部件。○ 柴油发电机每工作50~60小时，还应验查并调整风扇传动V带的松紧度。传动V带过紧或过松都会严重影响冷却效果，缩短V带的使用时限。○ 验查时，用手以29～49N的力量按压水泵与发电机V带轮之间的V带，V带下压距离应为10~15毫米，过紧过松时，可改变发电机V带轮的位置来加以调节。注意∶更替传动V带时必须两根同时替换，不得一旧一新或不一样工厂生产的V带搭配使用，以免伸长量不一致，危害防冻液泵水量。 在操作中，按技术维护规定定期向水泵油杯加注润滑脂，加入量约为轴承空腔的1/3～1/2，过多会引起轴承高温。注意观察水泵体下方的泄水孔是否有滴水现状，滴水严重时，应更换水封。不允许将泄水孔堵死，以免水封渗出的水浸入轴承造成轴承很快损伤。若发现轴承在运行中发出异常的噪声应加以修理或更换轴承。水泵轴应转动自如，没有任何晃动或过量的端面摆动。 集成于发电机的油冷器外壳上的水泵蜗壳；与水泵蜗壳密封连接以配合形成叶轮腔的水泵外壳；设于水泵外壳内部的水泵总成；水泵蜗壳上具有水泵入水口，水泵入水口的内壁上具有油冷器出水口，水泵外壳上具有有与水泵入水口对应连通的水泵出水口；水泵蜗壳的涡室的内壁上设置有油冷器进水口；油冷器进水口与油冷器的水道进口连通康明斯发电机组厂家排名，油冷器出水口与油冷器的水道出口连通；水泵入水口与水泵出水口连通以配合构成缸体入水口，机体入水口与泵蜗壳的涡室端口连通。该水泵简化了发电机冷却装置组成，减小了其净重，还利于减轻发电机冷却系统的漏水风险。 节温器是控制水箱宝流动路径的阀门，能根据冷却水温度的高低自动调整进入散热器的防锈水流量，改变水的循环范围，以调整冷却器的散热能力，保证发电机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重危害发电机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发电机发热；主阀门开启过早，则使发电机预热时间延长，使发电机温度过低。柴油发电机广泛采用蜡式节温器来自动调节冷却强度，保证发电机在较佳的温度下作业，不发生过冷或高温情形，节温器通过感应发电机负载和水温的高低而自动改变冷却水的流量和循环路线，从而减少油料消耗和机件损伤。 康明斯所用的节温器主阀开启温度为62±2℃，全开温度为78±2℃，阀门升程8～10毫米。当柴油发电机冷起动后，水温未达到74℃，出水管有水流出;或者当柴油发电机运行一段时间后康明斯柴油发电机报价，水温超过78℃而出水管无水流出时，均说明节温器已发生事故，应及时拆下更替。替换时，注意在清洗节温器垫片表面时，切勿让碎片掉入节温器壳体内腔。○ 每日启动柴油发电机前应严查散热器是否有泄露、故障或有过多的尘土、杂草、污物等粘连在散热片上，如若发现要及时进行清洗和修理。警告∶只有当柴油发电机停机后才可验看防冻液面，在水箱宝仍热时，不可打开散热器加水口盖。否则灼热的防冻液蒸汽或飞溅出来的冷却水会烫伤人。○ 添加冷却液时，为了保证充满，加注完后起动柴油发电机运转一段时间后，再查看添补，以免因为其他原因造成充满假象。○ 尽管冷却系统要求操作软水，柴油发电机经过使用一段时间后，冷却系统仍会有少量沉淀的水垢，水垢将严重影响冷却水循环和散热，必须定期加以排查。注意∶当外界温度低于5℃时，若没有操作防冻液，柴油发电机停机时，应打开气缸体、散热器、机油冷却器和排烟管水套上的放水开关，放出冷却系统中的防冻液，以免气温骤降，冻裂水箱、机油冷却器、水泵和排气管水套等部件。 冷却液管是用于通入冷却水，并将防锈水冷却，此后柴油发电机正规厂家，将防锈水输送至与冷却液管连接的发电机上，从而减少该发电机的温度。 水管输入端插设于法兰上，该出水管上固设有减压阀，减压阀远离出水管一端设有第一管道，第一管道远离减压阀一端设有冷却箱，当出水管内的压强大于减压阀的额定压强时，出水管中部分的冷却液便会通过减压阀进入到冷却箱中，从而减少出水管中防冻液的压强，其次，出水管上固设有高压阀，当出水管中压强远大于减压阀的额定压强，且大于高压阀的额定压强时，人们只需打开高压阀，使得出水管中的水箱宝通偏高压阀排出，如此，便可稳定出水管中水箱宝的压强。柴发机组油箱易发的故障有哪几点？
油箱是柴发机组不可或缺的重要辅助装备，其技术相对简易，但用户也不可忽略对其的关注，因为油箱一旦发生事故也会在一定程度上影响柴油发电机组的正常操作，下列易发的致使油箱故障原由用户要特别注意：当发现机组有以上事故隐患的时候，一定要及时采取步骤，避免柴发机组发生实质性的损坏，以免耽误机组正常运行。1、应注意后备柴发机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油产生化学反应，产生可能致使柴发机组损坏的杂质及降低柴油的质量、洁净度和燃烧效率。2、柴发机组油箱存放位置必须安全以避免火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方康明斯发电机厂家，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟。3、柴油发电机组油箱放置后，油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米柴油发电机组厂家，应在大油库与柴发机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油发电机。4、油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的操作干净过滤器时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的康明斯柴油发电机价格。柴发机组要正常运行，就要确保所有的部件均能正常作业，否则将会影响正常功率输出，严重的可能会造成巨大机械性故障，因此即使是技术大概的油箱，用户也一定要注意正确使用。康明斯发电机机油滤清器对照表
摘要：为了及时处置机油中的机械杂质和胶状沉淀物，延长机油的高效操作期，在发电机的润滑装置中设置机油过滤器(全流式机油滤清器和或旁流式机油过滤器)。发电机的较长寿命除取决于正确选定和操作润滑机油等外，还取决于选用不口操作合适的机油滤清器、燃油滤芯及购买合适的替换周期。所有的康明斯柴油发电机均装配有全流式机油滤清器、旁流式机油过滤器和燃油滤芯。弗列加生产均是纸质过滤器芯的、旋转拆除式的过滤器总成，总成一次性操作和更替。其组成简易，滤清效率高，更换方便，无需对滤清器芯进行清理和修理，从而使发电机的保养大大简化。机油在发电机中，因不断被发电机零部件的损伤微粒和外界落入的杂质所污染；同时，因受发电机发烫零部件的热辐射而氧化发生了可溶于机油中的酸性物质和不可溶的胶状沉淀物(凝胶或乳胶)而变质。这些杂质和污染物对发电机是有害的，不滤除机油中这些杂质和污染物，机油中的硬质粒子就会增加发电机零部件的损伤，堵塞润滑油道；酸性物质对合金轴瓦产生腐蚀性磨耗；胶质会使活塞与活塞环、气门与气门导管等零件之间产生胶结，甚至使发电机不能正常运转，使机油的操作期缩短。经验证明，发电机油底壳中机油的固态杂质总量低于0.15％时，对发电机的损害尚不大康明斯发电机组价格一览表，但达到或超过0.5％时，则将大大加载发电机零部件的磨损。全流工机油滤清器又被称作机油粗滤器，串联于柴油发电机组、康明斯柴油发电机泵与润滑主油道之间，其目的是滤除悬浮于循环通过发电机的润滑机油中粒度在40μm以上的颗粒污染物，发电机全部循环的润滑机油均要通过它进行过滤（一般情形下，一分钟时间内，全流式机油滤清器可以过滤整个润滑机油三次），这样能更好地保护发电机零、部件磨擦表面免遭磨料磨耗之害。全流式机油过滤器的纸滤清器是用要求很高的合成纤维滤纸制造的，其在高温、高压（1MPa）和污染堵塞的情况下不会破裂，而且纸滤清器是经过打褶的，过滤表面积大，过滤器过滤能力强。为了避免因种种缘由导致过滤器阻力达到或超过某一压力值而堵塞时，发电机不缺润滑机油，在康明斯柴油发电机的机油过滤器座中装配有滤清器堵塞旁通阀，当过滤器中机油流动阻力达到某一压差值(大凸轮I、Ⅲ型NT／NTA855分别规定为320、340kPa；KT／KTA／KTTAl9规定为207～276kPa；KT／KTA38和KTA／KTTA50规定为351．6kPa)，这个旁通阀就开启，让部分机油不经过滤器过滤而直接进入发电机主油道，以保证在机油过滤器堵塞时，发电机各润滑点仍有足够的润滑油压力。在某些改进型的康明斯柴油发电机(如NTA855一G2、NTA855一C360一HY5380TJCD)的机油滤清器座上装有滤清器堵塞报警装置美国康明斯发电机官网，在旁通阀开启的同时，还输送给发电机组操作室的报警信号指示灯一个电信号，通知操作人员应立即更换机油滤清器。①污染过度堵塞。发电机机油中的燃烧积炭、氧化产物和燃烧产物等超过机油的容纳极限时，便出现这种堵塞，其表现形式是在滤清器纸滤清器上覆盖有一层稠密的松散的油泥．导致堵塞的原由可能是发电机机油替换周期过长、维护维保差或机油盘中的燃烧废气量较高等等；②机油分散能力削弱堵塞。当发电机防冻液泄入油底壳中时，就会产生潮气，这种冷凝的潮气消弱了机油中的分散剂的作用，从而使油烟和炭灰粘在一起并形成沉淀。其表现形式是沿滤清器纸滤清器波褶方向附有较坚固的、光泽的油泥，导致的原由是防冻液泄入发电机油底壳不口发电机在寒冷天气要素怠速时间过长等。③添加剂析出堵塞。机油中有发电机冷却液或潮气，因而引起机油中添加剂析出或从溶液中分离而致使堵塞。其表现形式是滤清器滤纸呈灰色或扭曲变形、纸褶断裂等，主要由泄入机油盘中的发电机冷却液或曲轴箱中的潮气导致的。④凝胶或乳胶堵塞。其表现形式是在过滤器纸褶上有奶油状的、类似凝胶的物质，详细由泄入发电机中的冷却液污染了机油而引起的。⑤氧化物堵塞。因发电机机油稀释、受发电机高温辐射或操作了无法抵御通常发电机因素的机油而形成不能被机油溶解的氧化物致使的。其表现形式是堵塞时的过滤器芯呈红色(烟灰等沉积物)。⑥磨料(磨削)堵塞。因机油中存有大量损伤物质而致使的，详细与发电机损伤、事故、润滑装置中进入大量的灰尘和脏物等导致的。旁流式机油过滤器(又称分流式机油滤清器或细过滤器)并车在发电机润滑油路中，并在滤清器座上设计、加工某一尺寸的节流孔来限制通过滤清器的机油流量，让一部分机油通过旁流式机油滤清器过滤后流回曲轴箱。其目的是滤除全流式过滤器没有过滤掉的、影响发电机磨耗的尺寸较小的颗粒，以便控制发电机的机油污染水平，进而阻止发电机的磨耗。这种过滤器在10分钟内才对所有的发电机机油过滤一次。因为通过这种过滤器的机油流量比较小，允许有较大的流量阻力，因而这种过滤器的过滤精度过高，一般可达5~10μm。康明斯柴油发电机所装用的这种滤清器的纸滤清器为层迭盘片或过滤器，，它所操作的滤纸是长纤维纸浆制成的，纸质较细，流量较小，过滤细度较小，因而其过滤精度较高。有些用户对旁流式机油滤清器的功用不甚熟悉，认为既然发电机上已经装有全流式机油过滤器，用不用旁流式机油过滤器对发电机影响不大，同时又认为每250小时替换滤清器，增大了发电机的操作成本，因此常常不注意定期更换过滤器。事实恰恰相反，旁流式机油过滤器有不可低估的功能。当使用旁流式机油滤清器时，发电机各零配件的磨损量明显减轻。事实上，当操作旁流式机油过滤器时，发电机的损伤与发电机中无脏物时的磨耗水平几乎相当。康明斯专用润滑油和防冻液规格介绍
摘要：康明斯是主要生产大容量柴油发电机的授权厂商，所以需要的平日维护显得尤为重要，具体对发电机的冷却和润滑装置逐项进行维保，以延迟发电机的使用寿命和提高装置的利用率。本文的目的是为了说明主用的专用防冻液和机油型号以及替换周期。特别需要敬告的是（2）由于柴油喷射机构的精密性，保持燃油洁净和没有灰分或水分是极端重要的。机构中的灰分或水分会导致燃油泵和喷油咀的严重故障。（3）康明斯发电机服务中心建议使用ASTM No.2D燃油。操作2号柴油能使柴油发电机性能得到较好发挥。在工作温度低于摄氏0度[华氏32度]时，操作No.2D和No.1D的混合燃油能使柴油发电机性能良好。注：较轻质的燃油会减小燃油的经济性。（4）燃油的粘度必须保持在摄氏40度[华氏104度]时1.3 cST以上以提供燃油机构的充分润滑。 润滑油是用来润滑运动件、供应内部冷却和将杂质带到机油滤清器过滤，以保证柴油发电机的正常运行。润滑油还起燃烧密封功用，并保持内部零件以免生锈。操作高品质的柴油发电机润滑油结合适当的机油泄放和过滤器更换间隔是保持柴油发电机性能和持久耐用的一个重要要素。 所有中型柴油发电机要求使用符合康明斯柴油发电机标准CES 20075的机油或更好的机油。这项技术规范可认为等同于CF-4/SG API和欧洲ACEA E-2标准。更早的CD和CE API机油和ACEA E-1欧洲机油废除，不再允许在任何中型柴油发电机上操作。所有B、C、ISB、QSB、ISC、QSC机型采用在凸轮轴的凸轮外表面上滑动的气门插柱，并且要求使用SG或更好的API等级的机油，以确保向滑动插柱供应充足的润滑。 以下表显示较近几年机油配置成份和类别的进展。在图表中的位置越靠下，配置成份的化学和机油性能越好。必须告知中型柴油发电机的用户从机油生产者和经销商处选用的机油至少应达到CES 20075标准。符合CES-20071(在欧洲为CES-20072)的机油是目前机油工业可向中型柴油发电机供应的较优质的机油技术规范。全球机油经销商都接受CES标准，许多经销商在他们的产品商标上宣称符合CES标准。根据需要，机油要满足康明斯CES标准，请您确保达到康明斯的技术说明。○ 康明斯发电机公司介绍操作含少量灰分为1至1.5%(品质百分比)的机油。较多灰分，多至1.85%灰分的机油可以操作在燃油硫份一般为1至1.5%(品质百分比)的地区。限制灰分对避免汽门和活塞沉淀物堆积是重要的。○ 关于康明斯柴油发电机操作的柴油发电机润滑油的进一步细节和探求，参照公告号3810340-02康明斯柴油发电机机油讲解。新柴油发电机磨合机油○ 对新的或翻新的康明斯柴油发电机不介绍特别的磨合柴油发电机润滑油。在磨合期间使用与正常工作同类型的机油。 机油的粘度是以流动阻力来衡量，美国康明斯工程师协会是以粘度来给机油分级。可以满足0℃的低温要求的标以W的后缀，能够满足发烫也可满足低温要求的被标为多级润滑油或多粘度润滑油。使用多级润滑油可以减小燃油消耗。○ 如果柴油发电机在环境温度持续为零下23℃条件下工作，且在不运转时没有加热策略，须用耐足够低温的CE/SF柴油发电机机油，如5W-20或5W-30。○ 不能延迟机油和机油过滤器的更替周期。因为腐蚀、沉淀、磨耗等原由，增长替换周期将减小柴油发电机的寿命。○ 操作低粘度的机油，如10W或10W-30，将在环境温度低于零下5℃时有助于柴油发电机的启动。连续操作低粘度机油将因为损伤原由而减小柴油发电机的寿命。○ 对于新的或大修过的康明斯柴油发电机，康明斯不推荐操作特殊的“试车”润滑油。康明斯柴油发电机试车时操作的润滑油即是平日操作的润滑油。○ 在E.M.A.的重型康明斯用和工业用柴油发电机的润滑油资料书中可获得关于世界各地区润滑油可获得性的补充资料。 康明斯公司推荐操作满足MIL-G-3545规格的润滑脂，但具有钠或碱皂增厚剂的润滑脂除外。可和润滑油供应商联系，获得满足这种规格的润滑脂。注意：不得将不同牌号的润滑脂混在一起东风康明斯发电机官网，这会致使轴承故障。润滑过大和润滑不足是同样有害的柴油发电机价格表。在润滑了风扇毂之后，两个管螺塞都要更换。使用滑脂咀时，润滑脂会因为旋速度度而飞浅出来。 康明斯引荐使用含有预先加入的补充冷却剂添加剂(SCA)的全配方的冷却液或冷却剂。防冻剂或水箱宝必须符合保养**(TMC)介绍条例(RP)329条(乙烯乙二醇)或RP330条(丙烯乙二醇)规定的规格。操作全配方的水箱宝或冷却液大大地简化了冷却系统的保养。 必须低于下表中的限值。检修水的品质可以用专用检测工具，如图3所示发电机厂家排名。 水冷发电机的冷却液的检验和监测是非常重要的方法， 由于腐蚀、穴蚀和冰会导致发电机的破环。 冷却系统保护液供应防锈蚀、防穴蚀、 防冻的高效保护。冷却水中保护波的浓度不应低于和超过下面的极限：特别敬告： 目前市售的防冻液都已由生产工厂配制好。不需用户再添加水， 主要状况请阅读防冻液外包装上的说明。柴发机组每累计运转50小时的维护作业有哪几点？
柴发机组每累计运转50小时后，除了做好上篇提到的机组运转结束后的八项维保工作外，还应增加电池、三液泄漏、三滤装置、风扇皮带松紧度、发电机及电控部分各接线线头等检查工作，本篇由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装置服务中心为大家推荐下。一、检测柴油发电机组的电池；检测电池电压，必要时充满。搬运电池时，请戴护目镜，电池中含爆炸性气体和易腐蚀性硫酸。在电池附近点火可能导致爆炸。三、检修柴油发电机组三滤装置是否良好，必要时替换。四、检查并调整柴发机组风扇皮带松紧度。五、必要时添加或更替水箱和缸体内的冷却水。六、检测发电机及电控部分各接线线头是否牢靠。七、带有油水分离器的机柴油发电机组柴油发电机型号及规格，每使用50小时要定时排水及清洁或替换滤芯。八康明斯发电机、新柴油发电机组初运转到50小时后，应更替全部机油和机油滤清器重庆康明斯官网。以上是由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装备公司为大家分享的柴油发电机组每累计运行50小时的维护作业，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，服务商直销，质量保证，长久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检查，免费培训服务。网址：柴油发电机多见故障表现形式和处理方法
摘要：柴油发电机是目前发电机组的主要动力装置，具有构造简易、使用大概等特点。但同时由于发电机组高载重量、高负载的作业环境，致使柴油发电机零配件易磨耗，容易出现各种各样的发电机组动力故障。针对柴油发电机易见故障判定和排除进行诠释，从启动损坏、排气损坏叙述了柴油发电机易发损坏表现形式、处理程序及惯用的排除措施。处理步骤：详细通过重新加油，且尝试用工具疏通日用油箱通风孔，并打开日用油箱输油开关。处理因为日用油箱相关问题引起的启动损坏。处置方案：要根据实际情况，判断油路进入空气的起因。然后针对性地采用更换破损油管，替换喷油嘴垫片，重新紧固油管螺母等方法来防止空气进入油路，同时也能排除漏油问题。解除办法：通过调试判断供油时间是靠前还是延后。如果供油过早，可以采用减小喷油嘴垫片的调节步骤排除。如果供油过晚，可以采用增加垫片的手段排除。在增减垫片时，要注意把握，每调节厚度0.2 mm的垫片，会使供油时间延后或提早3°。可以通过转动曲轴，判定是否有喘气声发出。如果存在这种声音，则表示气门漏气。处置方法可以根据主要诊断情况，采用拧紧气门调整螺钉的方法来调整气门间隙。（4）可以采用在通气管中加入些许机油，然后尝试启动，如果感觉启动难度仍然很大，则表明气缸损伤较为严重。排除步骤主要通过更换汽缸部件来处理启动失败的现象。（1）可能是柴油发电机超负载运作。可以通过减小马力，然后观察排黑烟现象是否改进。如果有改善则证明是柴油发电机负载过大。这时应当及时通过降低马力的程序降低柴油发电机负载。（2）排气管或空气过滤器阻塞致使汽缸内空气含量过低，致使柴油燃烧不充分产生黑烟。可以通过定时清洁柴油发电机空气过滤器，清理排烟管油污废物等养护工作来避免这类故障的出现。（3）喷油咀雾化不够理想导致的柴油燃烧不充分。可以从采用调试喷油泵压力，用工具旋转喷油泵调压螺钉的方法来改善柴油雾化效果。（4）气缸严重磨损引起的柴油燃烧不充分。可以采用替换损伤严重的气缸套、活塞等零部件的步骤进行处理。（5）供油泵供油时机不对致使的柴油燃烧不充分。可以通过调节喷油泵和齿轮之间的调节垫片来校正供油时机。（1）曲轴箱机油过多，可能会引起机油上窜入气缸内参与燃烧。可以通过适当放出多余机油的程序来处理这种状况。（2）空气滤清器中机油跟随空气进入气缸参与燃烧。可以采用排出空气滤清器中多余机油，并清理通气孔内积留机油的方法来解决。（3）可能是气缸损伤严重致使的汽缸在运转步骤中存在机油漏出参与燃烧的情况。这一现象要全面检修柴油发电机缸塞组件的损伤程度，替换损伤超限的零配件。（1）可能因为燃油纯度偏低，致使其在进入燃烧室时，所含水分太高康明斯柴油发电机组官网。可以采用沉淀燃油的步骤隔离解决燃油中的水分，或者直接更换燃油。（2）可能由于汽缸破损致使的渗水情形。这个需要及时替换磨损严重的柴油发电机零配件。同时尽量预防超负荷运行的状况，减小缸体损伤。（3）喷油泵滴油效果不佳，可能会导致一股一股的间断性的冒白烟。这要通过调整喷油嘴压力螺钉，或更换损坏的喷油泵部件来进行排除。 因为不一样的柴油发电机，其配置及相关技术不一致，因此您需要确保拥有正确的柴油发电机故障处理手册来指导您完成整个流程。以下是可以遵循的简单举措： 柴油发电机故障解决程序首先要找出问题所在。由于发电机是发电机的心脏，因此恢复它可以帮助跟踪和排除问题。重新启动发电机，如果发电机仍然不转动或转动一点然后死机，则可能是电源问题。 测试电池电压，如果显示没电，即使清洗端子后，也需要更换新电池。 发电机停止的缘由之一可能是油位低。要检测油位，需要操作干净的量油尺检测油位。从发电机上取下量油尺，清洗并再次蘸取，以获得清晰的新读数。 如果油位低，找一个漏斗，打开油盖，重新加满油，然后启动发电机。 如果空气过滤器被污垢堵塞，发电机会因为污垢造成的故障而导致柴油发电机运行时间短而突然停止。 在这种状况下，较终的柴油发电机故障排除措施是通过卸下整个面板并装回新滤清器来简单地替换过滤器。 如果自动转换开关损坏，发电机将无法按预期起动柴油发电机工作原理。因此，如果柴油发电机启动困难，则可能不是发电机或机油。你必须做一点柴油自动转换开关的损坏排除。方法如下： 在突然的电涌期间，断路器跳闸；因此，在断定ATS存在问题之前，请确保跳闸的断路器处于正确位置。如果这不起作用，请转到第二步。 当控制面板损坏时，它不会在电源恢复时向发电机发出起动中断或停止的信号康明斯发电机铭牌。作为柴油发电机损坏解除方法，请确保控制模块处于良好状态并进行替换或维修。 电磁阀可能会因快速循环、污垢堆积和过热而损坏。它可能导致ATS失败；因此，您需要确保它们是好的，如果它们损坏，请立即替换电磁阀。在手动使用模式时按“START”键，或在自动操作模式时遥控开机输入信号高效，或在测试使用模式时，没有启动动作。检查操作系统端子“C9”的直流电压，如无电压，查相应线路保险丝。如电压低，用充电器对电池另外充电，待电池满电量时，再起动。在起动马达的磁吸上用DC电压表对负极测定此接头，如有电压，则磁吸有损坏，须替换；如无电压，则检测控制系统的接线是否松脱或短路。操作系统液晶显示故障：“不能启动”柴油发电机转动但不能着机或柴油发电机启动着机运行后停止，启动困难损坏灯亮。如果在排气系统有白烟说明燃油已进入发电机，但柴油发电机不着车。请查阅《柴油发电机手册》进一步检验。但柴油发电机冷却后，检修防冻液位，切勿在未冷却的柴油发电机加入大量冻水，这样会对柴油系统成严重破坏。检修控制面板的测量电压，如电压正常，检修负荷确保是非电容性的（容量条件补尝装备会不经意的做成一个电容性负载）。康明斯发电机组主轴飞轮组的构成与功用
主轴的功用是将气体压力转变为功率输出，以驱动与其相连的动力装置。此外，它还要驱动柴油发电机本身的配气装置及各种附件，如喷油泵、水泵等。主轴在作业时，因为承受很高的气体力、往复惯性力、离心力及其力矩的用途，因此曲轴内部产生冲击性的交变应力（拉伸、压缩、弯曲、扭转）康明斯发电机官方网站，并易产生扭转震动，从而引起主轴的疲劳破坏。另外由于各轴颈在很高的压力下作高速转动，使轴颈与轴承磨耗严重，所以对主轴的要求是：耐疲劳柴油发电机厂家排行榜、耐冲击、有足够的强度和刚度，轴颈表面的耐磨性好并经常保持良好的润滑状态，静平衡与动平衡要好，在操作速度范围内不能产生扭转震动，装配固定可靠并加以轴向定位或限制轴向位移。主轴毛坯制造采用铸造和锻造两种手段。锻造曲轴具体用于强化程度高的柴油发电机，这类曲轴通常采用强度极限和屈服极限较高的合金钢（如40Cr、35CrMo）或中碳钢（如45钢）制造。铸造主轴广泛应用于中小容量柴油发电机，通常采用高强度球墨铸铁铸造，其好处是制造方便，成本低，能够铸出合理的构成形状，对扭转震动的阻尼用途优于钢材。柴油发电机飞轮的详细作用是存储做功冲程发生的能量，克服辅助冲程（进气、压缩和排气冲程）的阻力，以保持主轴旋转的均匀性，使柴油发电机运转平稳。其次，飞轮还具有克服柴油发电机短期超载的能力。有时它还可兼作动力输出的带轮等。柴油发电机的飞轮多用灰铸铁制造，当的圆周转速超过50m/s时，则购买强度过高的球墨铸铁或铸钢。飞轮的结构形状是一个大圆盘，如图1所示。轮边尺寸宽而厚，在重量一定的要素下，可获得较大的转动惯量。多缸柴油发电机的功率输出较均匀，对飞轮的转动惯量要求较小，因此飞轮的尺寸小些。相反，单缸机飞轮相应大些。一般在飞轮的外圆上装有启动齿圈，在外圆上刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为第一缸）在上止点的位置，供检查气门间隙、供油提前角和配气定期使用。由于飞轮上刻有记号，飞轮与曲轴的位置在安装时不能随意错动。以上是深圳康明斯发电设备授权厂商为您讲解的康明斯发电机组曲轴飞轮组的构成与作用，希望对您有用。我司是专业生产发电机、发电机、康明斯发电机组的公司。也是康明斯发电机授权OEM中国康明斯发电机组配套服务商。康明斯发电机公司始创于1974年，在全国设有64个出售服务部康明斯发电机说明书，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。更易见电机详情欢迎拨打康明斯热线：活塞冷却喷嘴的用途和安装举措及打靶试验
摘要：为了保证柴油发电机活塞头部不至于过热，需要对活塞头部进行冷却，冷却的原理是在活塞的头部内设置冷却油道，然后由在缸头上安装的活塞冷却喷嘴，向冷却油道内喷射冷却机油，以达到减轻活塞头部温度的目的。在传统的发电机设计中，一个活塞通常设置一个康明斯冷却喷嘴，喷油方向固定不变，在多缸发电机中需要设置多个冷却喷嘴支架，且活塞冷却喷嘴多安装在机体上，由于需要对燃烧室和活塞装配构造进行避让，一般需要设置专门的工装将活塞冷却喷嘴装配在发电机机体上，安装工序复杂，请非技术人员勿自行装配。 活塞是发电机的核心元件，燃烧发生在活塞的燃烧室内，燃烧发生的爆发压力推动活塞沿缸孔内做往复直线运动。活塞及活塞相关组件是发电机中工作条件较为苛刻的零部件，发电机的强化程度、大修周期、可靠性与寿命在很大程度上取决于活塞的工作寿命。 随着柴油发电机强化程度不断提升，单缸容量不断增加，活塞顶部承受偏高的热负荷，通过传热计算论说及活塞温度场试验验证，活塞喉口温度较高可以达到360℃～380℃，而且温度分布极为不均匀，温度梯度很大，较高的热负荷容易造成活塞顶部开裂等故障。 这就对活塞顶部的冷却提出了更高的要求，活塞的冷却办法具体有自由喷嘴冷却、振荡冷却、内冷油道强制振荡冷却。所谓自由冷却，即从连杆小头上的喷油孔或从装配在机体上的冷却喷嘴向活塞内腔喷射机油，达到冷却的目的；所谓振荡冷却，即从连杆小头上的喷油孔将机油喷入活塞内腔的环形油槽中，由于活塞的运动使机油在环形油槽中发生振荡而冷却活塞。而目前常用的内冷油道强制振荡冷却是在活塞铸造时，在活塞顶部环槽位置，铸造出油道，机油从设计在机体上的冷却喷嘴，喷入活塞冷却油道的进油孔，通过活塞的运行使机油在油道内循环及振荡，吸收活塞头部热量，较终从活塞的出油孔流出，此构造使机油在活塞的冷却油道内强制流动，以便达到冷却活塞的目的。 因为行业内活塞的布置一般由主机厂委托活塞生产企业进行精细布置，而活塞的冷却喷嘴往往由各主机厂根据自身发电机工作特点，机油压力状况进行布置。因此，因为技术保密等因由，活塞生产商往往无法获得正确的机油供给量，活塞一般也是类比布置，因此，活塞冷却较终能否达到规划要求，通常需要各主机厂在冷却喷嘴布置完成后，进行实物的验证。 行业内，冷却喷嘴的规划措施尚不机构，各类文献中推荐细节规划办法的很少，本文将结合作者的作业经验，重点引荐内冷油道强制振荡冷却喷嘴的规划、验证及损坏详解。 随着柴油发电机的不断强化，活塞的热负荷越来越高，为了满足柴油发电机的操作程序，整体内冷油腔活塞、钢顶铝裙、整体锻钢、复合材料、铸铁等活塞应运而生，这些高负荷柴油发电机活塞通常采用内冷油腔布置，冷却机油通过喷嘴喷入冷却油腔，在油腔内振荡吸收活塞热量后流出，从而降低活塞（特别是头部）温度。冷却喷嘴外观如图1所示，一般是固定在发电机缸体上的冷却装置，如图2所示。其功用是在活塞作高速往复运动时，将冷却机油喷入内冷油腔内。 柴油发电机活塞在工作时不断的从燃烧机构吸收热量，如果要保持活塞有过高的强度，满足柴油发电机的使用规范，必须将活塞吸收的热量及时地传走。一般情形下，活塞吸收的热量是通过活塞环、活塞裙部和活塞内腔顶传递。但对于高强化柴油发电机活塞，仅靠这些步骤已无法满足冷却活塞的要求，需要采用强制喷油冷却。采用强制冷却要素如下： 当活塞顶面功率：≤2.4W/mm2活塞不采用强制冷却；2.4-3.2 W/mm2活塞采用内腔强制喷油冷却；≥3.2 W/mm2活塞采用冷却油道振荡冷却。 活塞内腔强制喷油冷却的柴油发电机对喷油器的要求不高，只要保证喷油量，对冷却喷嘴的发散度和喷射角度没有严格要求。内冷油腔活塞对喷嘴的要求比偏高，要求活塞在下止点时冷却油能够全部喷入，活塞在上止点时大部分冷却油（80%以上）喷入，喷油器的喷油量为5-7L/Kw.h，喷射转速大于活塞的较大瞬时速度。如果冷却喷嘴的冷却油无法够喷入冷却油道或喷入量小，对活塞的冷却非常不利，由于冷却油腔阻止了热量的传递，量热集聚在活塞顶部，使活塞顶部、第一环槽的温度提升，造成活塞顶部异样膨胀，会导致活塞拉缸，第一环槽温度升高使机油胶结，造成活塞环卡滞等失效模式。 当发电机的爆发压力为14-21MPa，升功率超过25-35kW/L，活塞单位面积功率大于0.30-0.47kW/cm2时，需要考虑采用内冷油道强制振荡冷却。活塞喷嘴需要精确实现冷却机油95%通过进油孔，并且达到要求的速度和喷射油量，以便可以保证快速的吸收活塞顶部的热量，减轻活塞工作温度。一般活塞冷却喷嘴有如下布置要求：（3）冷却喷嘴管内壁粗糙度在满足设计要求及零件成本目标的状况下尽量小，以降低能量损失。且喷嘴管内部尽量圆滑过渡。（5）冷却喷嘴应该设置有压力调整阀，根据发电机润滑装置的总油量及不一样工况下的机油压力合理选择冷却喷嘴的开启压力。 内冷油腔活塞除对喷入油量和油束转速要求外，要提高冷却效果，冷却机油相对内冷油腔壁必须有过高的速度，形成紊流（雷诺数在3000以上）以提高换热系数，所以冷却机油必须在油腔内振荡起来。要使冷却机油振荡起来，通常采取两种对策： 如前文所述，喷油速度要求大于活塞的瞬时较大转速，保证机油可以喷入活塞的内部油腔。不仅仅是额定负载点，还包括最大功率点等各阶段。参考内燃机布置，计算活塞瞬时较大转速，根据公式： 当活塞加载度J=0时，活塞速度较大。其中，R：曲柄半径；α：曲柄转角；λ：连杆比；ω：角转速。 根据经验，喷油速率为4-6kg/kW·h，因此可以通过购买工况点的容量计算出理论需要的喷油量。并由下述公式计算冷却喷嘴出口的截面积，进而计算出出口直径，进行喷嘴布置。 其中，Q：总的喷油量；V出口：冷却喷嘴出口流速；A出口：冷却喷嘴出口的截面积。 内冷油道强制振荡冷却喷嘴，通常都设置有冷却喷嘴阀，这是因为：（1）在发电机启动初期，发电机速度较低，负载偏低，这时机油泵流量也处于过低的水平康明斯柴油发电机，此时，活塞承受热负荷还不高。如果冷却喷嘴开启，会消耗大量机油，会影响初始的润滑系统建立。 冷却喷嘴阀的开启压力根据经验，通常设定在120～160kPa，并结合发电机实际作业状况进行设定。本例中，低容量版性能初试中，发电机额定点机油压力410kPa，功率点机油压力375kPa，怠速点机油压力280kPa，机油温度88℃。考虑实际使用及极限工况，随着机油温度升高，机油压力还会下降。再有就是此例中的活塞热固耦合计算结果表明此活塞热负载偏高，活塞温度较高，应当尽早开启活塞冷却。综上所述，冷却喷嘴阀的开启压力较终设定在160kPa。 冷却喷嘴阀一般采用钢球式单向阀。根据设定的开启压力及流通面积，确定弹簧初始负荷，进而确定弹簧规划参数。 J 形活塞冷却喷嘴位于康明斯发电机排气侧的曲轴承鞍座之间。机油从康明斯发电机排烟侧的缸体中的总油道供应。采用 J 形活塞冷却喷嘴的机体也可以加工为能够操作鞍座式活塞冷却喷嘴。如果是这种情形康明斯发电机厂家，塞子需要安装在鞍座式活塞冷却喷嘴的位置。（1）使用康明斯发电机盘车工具（零件号 3824591），需要转动主轴一整圈，以便可以够到每个活塞冷却喷嘴和/或螺钉。（4）查看冷却喷嘴和螺钉有无裂纹、弯曲或其他故障。查看喷嘴尖端有无毛刺或事故。事故的冷却喷嘴或螺钉无法修理。如果发现任何故障，必须更替活塞冷却喷嘴或螺钉。（2）当将喷嘴插入孔中时，喷嘴总成的定位臂必须朝上。接触气缸壁将故障喷嘴。利用长套筒驱动延长件，将螺钉和/或活塞冷却喷嘴装配到位。（3）要正确对正，活塞冷却喷嘴定位销必须啮合缸体中的定位孔，并确保尖端指向气缸，如图5所示。如果支柱不在缸套外侧，则可能损坏活塞冷却喷嘴。（4）将 Loctite™ 242（零件号 3824040）涂抹到螺钉的螺纹上。使用 Loctite 安装螺钉和垫圈并用手拧紧。功率值：冷却喷嘴螺钉65N.m。（1）冷却喷嘴的水头损失与冷却油流动速度的平方成正比，为了降低其水头损失，喷嘴构造尽可能的简单，喷嘴内圆滑过渡。（2） 喷油速度尽可能不小于活塞运动时的瞬时转速，不仅仅是额定负载点，还包括大功率点等各阶段。（3）通常情形下发电机冷却喷嘴都有开启压力，合理确定该数值，防止发电机频繁启动（或负荷大范围变化）时造成活塞高温。（4）活塞内冷油腔的冷却效果不但与冷却油腔的表面积成正比，还与冷却油的振荡有关，故而冷却油腔要求有一定的高度，使冷却油与冷却油腔表面有较大的相对速度，形成紊流，提升冷却效率。（6）如图6所示。不要在活塞位于下止点时拆除活塞冷却喷嘴。否则会事故喷嘴并造成活塞故障。为减少损坏的可能性，必须仅当正在维修的汽缸处于上止点时才可以拆下活塞冷却喷嘴。 冷却喷嘴装配完成，试制完成后，还需要进行试验验证，确认冷却喷嘴的作用性能。这种试验通常称为打靶试验，可以在特制的工装上进行，也可以用实际装配的机体经过适当的改制后作为试验工装。（2）喷嘴相对活塞的位置可由工装实现，将喷油嘴固定在工装下端，活塞可在工装的圆筒内上下移动，以测量不同行程位置冷却油的喷入量。（3）在活塞内冷油腔的出口处连接收集回油的容器，以测定从内冷油腔的回油量，同时在工装下端放置容器，收集未喷入内冷油腔而回流的冷却油，可得到总的喷油量。 试验结果表明发电机型号规格及功率，供油压力为400-420kPa时，冷却喷嘴的流量约为3.3-3.8L/min。冷却喷嘴阀的开启压力为160kPa-170kPa，通过收集的机油量，用（公式3）反算，喷油转速为16.93m/s。试验证明此喷嘴的功用性能满足规划及使用要求。 随着柴油发电机强化程度不断提升，内冷油道强制振荡冷却活塞必将更加广泛的应用。通过本文引荐的主要规划和装配手段，冷却喷嘴及喷嘴阀可以根据本文提供的办法及经验数据进行布置，但必须进行打靶试验，验证实物与布置目标的符合性。同时，需要通过整机相关试验完成用途及可靠性验证。康明斯发电机使用什么机油？
摘要：发电机用润滑油的特征是将自身牢靠地铺展并附着在轴承表面上并提供润滑性。通常，润滑油的油性应该比过高，一般是当它用于承受高压力强度和较小间隙部分的配合表面以预防从油中挤出，而零件的金属被一层薄薄的油保护并且磨损也大大减少了。润滑油通常应具备以下文中所述的特性，才能满足康明斯发电机润滑要求，另外康明斯公司 机油，即发电机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发电机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途。被誉为发电机组的“血液”。康明斯公司引荐操作“蓝至尊”机油，这种品牌的机油其粘度指标为15W—40、性能等级为CG4/SH，实用剂配方是完全依照康明斯发电机本独有的性能特点制定的。如果发电机使用的机油粘度太高会造成发电机运行阻力增大，油耗增加，发电机噪音增大等问题，故而深圳发电机出租公司在选定机油时一定要按照服务商要求来操作，不要随意加大机油粘度级别，以免对发电机造成影响。 润滑油的黏度是在一定的温度时机油的流动性或稠度。黏度就是对流动的阻力。通过一个称为赛波特通用黏度计来测量黏度，如图1所示。黏度要在一定的机油温度下确定。 较常载的温度是0℉、150F和210F。油样从计中流到接收长颈瓶中，这个过程要在一定的温生下完成。油样完全排干所需的时间被记录下来，事位为s（秒）。黏度在特殊的温度下，由赛波特通生度秒数读出。 机油温度越低，其流动性越差；机油越热，它越稀，流动性越好。黏度指数用来表示不一样温度时的机油黏度。黏度指数是在给定温度下机油黏度改变的尺度。机油中添加了化学制品，以便随着机油温度的改变，黏度不会改变多少。一般黏度指数越高，黏度随着温度的相对变化越小。 为了便于使用，机油必须像液体一样流动。寒冷的环境会增加机油黏度，直至机油不能流动。机油停止到流动的温度定义为凝点。当机油接近凝点时。它变得很浓，很难泵出。为了控制凝点，向机油注中加入了添加剂。 抗氧化剂能减小氧对机油的影响。氧的减少降低发电机内油泥和积炭的形成。前面提到过，油底壳中的任何氧会增加发电机中的机油氧化，从而产生酸。在精炼过程中，机油中添加了帮助排除或吸收氧的化学制品。如果氧被吸收掉，则很少会出现机油氧化物，从面康明斯发电机价格一览表，产生的酸就很少。注意：如果不按期替换机油，氧化会增加。 机油中添加了清洗剂，以帮助清洁发电机上的颗粒、灰尘、污垢和其他异物。机油中的清洁剂使沉积的炭、胶和污垢松动和分解。这些颗粒悬浮在机油中，该特性称为悬浮能力。然后，机油将这些松散的物质带到机油过滤器。比过滤器尺寸小的颗粒留在机油中，直到换掉机油。另外，清洗剂也会一定程度地增大发电机损伤。 机油中也加入了分散剂。机油中加入了化学制品，以使小的杂质颗粒保持分散或彼此分离。如果没有分散剂，颗粒易于集中，形成大的颗粒。这些重的颗粒很难悬浮在机油中，能堵塞油道和过滤器。如图2和图3所示，杂质颗粒保持悬浮，直到它们较终通过机油滤清器。此时，杂质和灰粒被过滤器清除。分散剂大大地提高了机油能携带的污染物的量，从而保证它能继续正常使用。 机油中杂质被机油滤清器解除，那么它们就不会沉积在发电机部件上。 人们为改进燃油消耗，通过使用节能机油可以降低燃油消耗量。节能机油加入了各种用来降低摩擦的添加剂。如果摩擦减少，则发电机中消耗的摩擦功就会减少。最后结果是燃油有效做功增加。有两种节能（EC）机油：ECI和ECII。ECI机油可使燃油经济性增加大约1.5％，ECII机油可使燃油经济性增加大约2.7％。可通过容器上的ECI或ECII字样来识别节能机油。 润滑油中添加了防沫添加剂康明斯柴油发电机报价，来减小机油的泡沫。在正常工作期间，机油被加压并泵送贯穿发电机，持续的泵送会致使机油起泡。发电机中出现的任何泡沫会减小润滑、密封、冷却和清洗。在机油有泡沫时，液压式气门挺杆也会作业不好。因此，机油中加入了化学制品来降低泡沫。机油中添加了防腐剂和防锈剂，来减轻或阻止发电机部件腐蚀。添加了化学制品来帮助中和发生的酸。防锈剂还用来帮助解决发电机部件上的水蒸气发电机，则机油能正确附着在发电机部件上。机油中加入了防刮伤添加剂，来帮助磨光移动部件。这在新发电机磨合期间特别重要。 润滑油中添加了极压抵抗添加剂，来保持机油分子在高压下不会相互分离。作业期间，机油不断地被加压、挤压等，这可致使机油分子分离，减轻机油的润滑性能。添加的化学制品与金属表面反应，形成非常强的、光滑的膜，这个膜仅有分子那么厚。利用这些添加剂，在极限压力（EP）时刻增加了保护。电喷柴油发电机燃油装置的构造图解
例如通过各种探头将发电机的温度、空燃比.油门状况、发电机的转速、负荷、曲轴位置、运行状况等信号输入电子控制装置。其构成具体由输入传感器，对输入信号进行解说的电子监控系统（ECU）和按照ECU输出信号动作的执行器（如电控单体式喷油器）结构。ECM是电喷系统的大脑，它不断地接收来自柴油发电机各个探头发送的电压信号并进行排除，决定向EUI（Electronic Unit Injector，电喷单体式喷油器）或HEUI（Hydraulic Electronic Unit Injector，液压驱动电喷制单体式喷油嘴）输出可调脉宽的控制信号，喷油器电磁铁的激励时间越长，喷油器喷入越多的燃烧室内的燃油量。ECM 由微解决器、存储器和按照要求控制执行器的驱动电路组成。它将各传感器及开关的参数和信息接收并排除，比较各传感器返回的电压与ECM步骤参数库中所存储的各开关及传感器的特定数据（假设传感器发生的是模拟信号，这些信号必须先通过模-数转换器，将模拟信号切换成ECM能够辨识的数字信号），继而发出指令发电机十大名牌，调节供油量及喷油时间处于较佳，使柴油发电机在较佳状态运转。微处理器由数千个元件结构，它们包括许多逻辑门和一个对探头及开关输入数据进行加、减、乘、除运算逻辑器。通过对存储在计算机中的各种参数进行查阅，确定因负载引起的柴油发电机速度变化、进气压力、机油压力及温度、冷却液温度等输入信号变化时的响应。根据喷油器的反馈信号决定下一个喷油嘴在何时开启喷油和喷油连续时间，判定喷油器电磁阀是否存在故障。○ RAM和PROM可被 MP读入或读出，而ROM只能被读出。制造厂商用ROM芯片储存柴油发电机的转速、容量设定、柴油发电机保护等作业数据和信息，一旦被存储这些参数就不能更改了。○ PROM（Programmable Read Only Memory，可编程只读存储器）芯片也是硬线式构成，固定的作业数据在制造厂安装线上通过数据方式写入其中，除了替换芯片，数据一旦被写入，也不能被更改。○ EPROM (Electrically Programmable Read-Only-Memory，电可擦只读存储器），能在制造厂的安装线上最后被编程。EEPROM或E2PPROM芯片是电可擦可编程只读储存器，可以利用便携式计算机及调制解调器在使用现场通过网络连接在制造厂的主计算机上，对其更改和重新编程。当对ECU重新编程时，该类储存器的存储内容被装置擦除，由程序将更新后的用户校准数据写入到ECU中。○ 随机存储器（RAM）的就像作业记录本，在探头信号改变时能够不断地被擦除和被更新。○ KAM（Keep random memory，保存随机存储器） 用于更加持久的信息的保存，在电池电源断开后这种存储器的存储内容将会丢失，在KAM中诊断故障码或故障码被存储。○ ECM中的驱动电路一方面对喷油嘴电磁阀市电流开关或其他执行机构进行驱动，另一方面监测电磁阀的电压波形康明斯柴油发电机型号大全，对电磁阀是否关闭进行测定。因为电喷系统的控制需要高精度，在柴油发电机配备了多个传感器，具体包括凸轮轴角位移传感器、主轴角位移传感器、进气压力温度传感器、大气压力温度探头和喷油压力探头等。喷油嘴的供油量和供油时间需要ECU操作界面根据这些传感器所测得的有关数据来调整。康明斯柴油发电机使用其中几个传感器的功用如下：在电喷柴油发电机中，对曲轴和凸轮轴做角位移的检测是对运行进行控制的较基本办法，其测量的参数是对柴油发电机做各种控制的基本依据。ECU根据传感器提供的脉冲信号解译出曲轴、凸轮轴位置，据此参数优化控制喷油嘴的喷油定期，使柴油在较佳状态工作，减小柴油发电机排放。曲轴、凸轮轴角位移探头一般采用霍尔元件的居多，如图2所示是主轴、凸轮轴角位移传感器的图片。曲轴角位移传感器的信号轮就是柴油发电机的飞轮，而凸轮轴角位移探头的信号轮通常设置在凸轮轴上，也有设置在柴油泵的凸轮轴上。进气温度传感器一般与进气压力探头制成一体，装在柴油发电机的进气总管中间靠后的位置，对进气管内的空气压力和温度感应，使ECU控制供油量以防供油过多造成黑烟。进气压力传感器通常采用半导体应变片电桥技术制成，其输出电压与压力呈线性关系（下同）；进气温度传感器通常操作由环氧树脂封装的热敏电阻（下同）。大气压力温度探头确定柴油发电机所处的海拔根据该传感器输入的信号对喷油量进行调节，对柴油发电机在高海拔地区操作时的功率无劲进行补偿，改良在使用时产生的冒黑烟状况。某些电喷燃油装置，燃油温度会对每次供油量造成影响。控制装置会根据温度的改变量，适时、适量地改变供油控制。如当燃油温度升高、燃油黏度下降时，电喷装置控制增加供油时间，从而使柴油发电机每次供油量不会因燃油温度的变化而变化。与传统的燃油供给系统的柴油发电机润滑油压力探头同样起着相当重要的用途，通过ECM控制实现实时保护；润滑油温度的高低可以通过防锈水温度来反映，比较大概的电喷柴油发电机机构只装配水温传感器，通过冷却水温度间接地预判润滑油的温度。传统的燃油供给装置的柴油发电机冷却液温度传感器只是显示其温度状态及过热报警停机功用，在电控燃油机构柴油发电机中冷却水温度对于控制的影响有：①供油提前角 防锈水温度与柴油发电机燃烧室温度相关联，而燃烧室的温度对于喷入燃烧室油滴的气化流程有影响，当温度偏低时，油滴的气化步骤所需时间较长，需要较多的燃烧准备时间，因此应将供油提前角适当提前；当温度过高时则相反。ECM接收探头传来的信号，排除后发出指令给执行器，由执行器控制喷油嘴的喷油程序。执行器具有两个基本功用：接收ECU发出的控制信号和按指令精确地执行动作。电控式柴油发电机执行器的形式有两种：第一种是电喷单体式喷油器EUI（Electronic controlUnit Injectors，电控喷油嘴），第二种是电喷高压共轨燃油系统（DCR）。还有HEVI（Hydraulie drive Electric control）液压驱动电控单体式喷油嘴和电控分配泵燃油系统。前二种步骤在大中型柴油发电机中运用广泛，特别是在发电用柴油发电机中。电子喷射柴油发电机的EUI电子喷射系统采用EUI电子控制单体喷油器。所有EUI喷油器都没有机械供油调整架。发电机控制屏根据各种传感器输入的信号控制喷油量和正时。发生高压喷油的动力来自凸轮轴驱动的摇臂系统。EIJI电子燃油喷射装置与通用电子燃油喷射机构相似，由发电机操作界面(配备ADEMIII电子柴油发电机）、传感器和喷油器结构。燃料输送泵从燃料箱中吸出燃料，通过初级和次级弗莱彻滤清器和手动油泵柴油发电机十大品牌排行榜，到达公共油管，并通过油管均匀地分配给每个燃料喷射器。输油泵为齿形泵，供油量远大于所需喷油量。过量燃油冷却和润滑喷油器，并排出燃油系统中可能存在的空气。燃油通过回油管流回油箱。友情链接:
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