康明斯发电机全新升级“零排放”的欧六标准

2016年5月23日，在北京道路运输机组展的开展首日，康明斯以新一代准零排放(Near Zero)前瞻技术向业界震撼展示传统能源和替代能源动力的环保潜力。通过智能有效客车动力处理程序 (Smart Efficiency)，康明斯不仅在减排方面实现近乎零排放，而且在提高动力效率和能源利用效率方面实现新突破。这不仅为新机组型供应了有效经济、前景广阔的未来技术路线，也为众多在用机组升级指引了方向。同时，康明斯为客发电用户量身定制专享式服务价值包，重新定义了客车动力质保服务新标准。在此次中国客车业界的盛会上，康明斯携满足国V排放要求的全系国产柴油发电机（ISF、ISD、ISB、ISL和ISG）和天然气发电机（B6.7G和L8.9G），与中国领先客车厂商一道，展示了较先进的技术和精心打造的产品及服务理念。除发电机系列以外，康明斯还展示了适用于欧VI/美国EPA 2017的较领先单体式排放解决系统（Single Module），具有欧VI高集成特色的颗粒物捕捉器+购买性催化还原（DPF+SCR）排放解决系统，以及具有独特配方和超强保护能力的康胜蓝至尊机油和水箱宝等。

康明斯早在上世纪60年代就开始了天然气动力的研发，自第一款产品推出就大获成功。此次康明斯推出独具特色的ISL G Near Zero升级产品，是以成熟的ISL G天然气发电机平台为基础，零件通用率超过80%，采用当量燃烧与冷却式废气再循环（EGR）、三元催化器相结合的欧VI排放处置措施，显着减轻氮氧化物（NOx）排放，提前达到美国联邦环保署（EPA）和加州空气资源**（CARB）要求的近乎为零的0.02克/马力小时限值，与现阶段的EPA NOx限值相比又减少了90%。ISL G Near Zero在大幅减轻NOx、CO2、甲烷等污染物排放的同时，并没有危害原平台的动力性、低速功率、保养保养间隔等优异性能，供应250-320马力和895-1356牛·米功率。

欧美市场的排放走势一直是全球关注的风向标，而零排放技术路线是欧美正在探究的重点。天然气较柴油在NOx减排方面具有先天长处，与柴油发电机平台通用性强，在规划和制造成本方面比昂贵的电驱动产品更具优点。ISL G Near Zero准零排放天然气动力的操作成本，仅相当于同等排放的电动车成本的一半。如果再把可再生的天然气资源利用起来，即通过垃圾和食物废料处理的传统工艺获得气源，机组全生命周期内的总排放量将比电动车减小数倍。康明斯ISL G是北美市场名气和人气俱佳的天然气动力产品，到2015年底销量已经超过40000台。北美的天然气供给配套装置和基本加气设施正在逐步完善，据统计，已有超过13万辆发电机组采用天然气发电机大型康明斯发电机厂家，其中重卡超过50%。

自2013年起，康明斯相继推出8.9升和6.7升排气量的国产天然气发电机，国V排放开启，容量190-320马力，是9至14米公交和客车的首选燃气动力，传承了康明斯成熟的天然气技术，采用先进的模拟仿真工具，具有独特的燃气成份实时陈说功能，实用地区和范围更广。本地研发，本地生产，本地服务。康明斯国产天然气发电机享有国际先进质量和国内高性价比的双重优势，累计了上万小时的台架测试，完成了百万小时以上的道路实况演练，通过了较严苛的冷热冲击试验、超热负荷试验和超大负荷试验等，能够确保在复杂的交通路况下可靠稳定地运行。

欧洲商用车市场的减排之路已走了20余载，从欧1到欧6，颗粒物和NOx的排放限值已近乎为零，接下来将把温室气体/CO2作为减排重点。康明斯于2012年推出的欧6排放发电机，在欧洲研发中心通过了超80000小时的性能测试和累计超过320万小时的耐久性测试，融合了欧洲和北美的技术优点，将选型性催化还原系统（SCR）与冷却式废气再循环系统（EGR）高效结合，实现较佳平衡，并采用康明斯颗粒物捕捉器（DPF）和可变截面涡轮增压器（VGT），大幅减少NOx和颗粒物排放水平，同时保持了卓越的动力性、可靠性和燃油经济性。

ISB6.7欧6发电机采用康明斯自动启停技术（Stop-Start），软件和硬件升级后操作更加灵活便捷，与整车电气系统的交互能力更强，全新集成式发电机的起动次数可达21万次，适应城市公交频繁开启停机的运营优势，**了公交的稳定运营，CO2排放更低，保养维保成本更节省，效率更高。

2016年初，康明斯宣布ISB柴油发电机加装2017欧6标准的车载诊断系统（OBD C），容量密度提高，更加强劲有力，峰值功率从1100牛·米提高到1200牛·米，功率跃升至320马力/239KW。整车加载性更好，排放更低。

康明斯欧6发电机重量轻，噪声低，操作平顺性好，构造紧凑，可靠性和耐久性卓越；拥有从进气系统到后解决装置无与伦比的集成优势，为客户带来更多价值。

康明斯为国产天然气发电机用户提供量身定制的3年、5年或8年质保方案，有益于增长发电机的使用年限，降低生命周期成本，**高效运营。康明斯不断优化服务渠道和配件体系，使机组的维护维护成本更节省。

康明斯L8.9G和B6.7G发电机服务的首批张家界景区设备和北京八方达公交设备，对发电机的动力性和经济性，以及康明斯的专业服务和快速响应表示认可。康明斯定期为设备服务技师进行培训，提高设备的自服务能力，为天然气动力系统培养更多的服务和技术型人才。

康明斯排放处理系统（简称CES）是全球较大的道路和非道路商用车市场发电机后处理技术方案的集成经销商，为全球整车厂商、发电机初装和改装客户供应处理方案。中国CES服务中心开产生产欧4、欧5中国发电机组十大厂家、欧6和国IV、国V及以上排放要求的排放排除装置，为轻型、中型、重型和大马力的商用车发电机开发和生产各种排放处置方案与装置产品。康明斯CES的产品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式颗粒物捕捉器、选定性催化还原器等排放控制系统。随着国V排放要求的全面实施，中国商用车市场对领先排放处理技术的需求日益迫切。对于中重型发电机来说，选用性催化还原（SCR）是其满足排放要求的主要技术路线。迄今，康明斯SCR系统已累计超过百万台销往全球市场。其中，尿素喷射系统是后解决系统的一个核心部件。因此，随着排放标准的加载升级，尿素喷射装置在中国的市场需要日益旺盛。2010年，康明斯新研制了一款运行可靠、性能优异的UA2尿素喷射装置，并于2013年开始批量生产，2015年底CES年产第10万台尿素泵成功下线。康明斯通过装置集成优势和前瞻性的技术储备，不断将高效的涵义重新分述，连续推升行业标准。

康胜润滑油在发电机和整车养护上已积累了近百年经验，为各种商用车、乘用车、工程机械、铁路重庆康明斯官网、发电机以及发电机组的养护应用供应专业级润滑产品和强大的专业润滑处理方式。康胜蓝至尊系列润滑油是康明斯发电机唯一介绍认可的机油，无论在公交还是客运巴士，康胜的独特配方激发发电机和机组装备的卓越表现，更能**发电机高强度长时间操作无大修，同时配合整车实现更长换油周期。康胜针对用户需求，研发尖端润滑油产品技术，致力于提高机组装置与发电机作业的性能、提高用户体验以及减少设备的运营使用成本。

康明斯C-Link是一款创新的车联网智能服务平台，助推发电机性能优化，除了可以帮助客户降低油耗成本，优化机组使用效率外，还可以实时掌握机组运营状态。当使用人员使用错误的时候，系统可自动提示，帮助改良其使用行为；当机组在营运中遇到问题时，系统可远程诊断并供应解决办法；当机组有潜在问题时，装置还能供应预警警示，及时解决潜在问题，**机组的正常运转。